长途出门再也不开电车了

先说一下，这是两段旅程，第一段是从杭州到九江，第二段是在云南境内。

本来觉得买电车就是为了省点油费，尤其是跑长途，现在充电桩这么发达，在很多地方，充一会就能继续往前面走，反正也不赶着时间，所以说，基本没得问题。

甚至还准备好了好多充电的东西，就觉得万一需要的时候也可以应急一下，没想到万全具备只欠东风最大的变数，居然是在充电站。

说一下庐山，马上都开始导航到庐山的服务区了，万里长征，走到了最后了，结果告诉我，凉凉了。。。

此图为刚开始导航的时候截屏，后来忘了截屏了

接下来的云南充电站，所有的充电桩，都坏了，难道他们都不开电车吗？还是他们开车？他们有自己的充电方法？

在涌泉服务区，四个充电线坏了，三个只有一个充电枪，而且还有车在用， 结果没想到，庐山服务区的要一块八在涌泉，只要一块三啊，离得这么近，他们为什么区别这么大，甚至小爱都有点怀疑了，难道一块三的故意只剩一个一块八的，反而都能用，那么让用户不得不去充一块八的？

唯一比较开心的是，庐山服务区好吃的比较多，哈哈哈，一排全是好吃的，但是依然解决不了开电车的难过，如果下次开有车的话，会更加开心。又吃又不用担心开不动。

再回到云南交投上面，云南的这些充电站真的是特别无语，回想起来，还在四川近昭通的时候，昭通的服务区有两排充电桩，总共是18个，快充达到八十千瓦，稳定的也达到五十五千瓦，而且关键是每个充电桩都有两条充电插头，所以说加起来总共是，16个快充插头，能一次性的给36辆电车来充电，这是多样的电础建设，而且昭通并不是一个大的地方。相比云南，居然是这么小家子气，是在是有点辜负了我游大神的名号

总的来说，这样子出去两次之后，发现各个服务区对电车来说还不怎么友好，有好多，甚至还不能用小程序扫码，真的是有点尴尬了，而且大部分都是四个装，如果是车多的话，即便这四个装都是好的，你都得要排很长时间队，实在是太焦虑了。

所以大家一定要在出行的时候提前规划好线路，或者是在一些APP上面能够看得到各个服务区大家分享的一些看法，提前做好规划，不然你到了那个后续发现凉凉了，就真的只能找拖车了。。。