冲刺时刻！还有两个月，比亚迪全年300万辆目标能达到吗？

大家还记得吗？在2022年年末的时候，比亚迪王传福曾经就夸下海口称，在2023年比亚迪的新能源汽车销量要达到300万辆起，要知道，当时2022年全年比亚迪的总销量才186万多辆，一年时间里要在原有的销量基础上多卖114万辆，而很多国产新能源汽车厂商两三年都不敢说能达到这个数字，很多人听起来就像是天方夜谭吧？

如今，2023年已经过去了10个月，我们现在就来看看比亚迪的销售现状吧，根据统计，在1-10月，比亚迪乘用车已经累计销售237.1万台，距离300万辆的目标，已经达成了接近80%，最后两个月时间里，比亚迪能否完成剩下的62.9万台呢？很多人都已经拭目以待了吧。

我个人觉得，300万辆应该是比亚迪今年肯定能够达到的目标，在今年，比亚迪已经基完了比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、方程豹以及还有仰望的五大品牌矩阵布局，价格从10万到109.8万全面覆盖，在今年每个月的新能源汽车销量中，比亚迪都一直保持遥遥领先的状态，而且更加值得一提的是，在刚刚过去的10月，比亚迪单月销量首次达到了301833台，再次进阶销量新高度。所以，如果接下来的两个月，比亚迪每个月能完成31.45万台，300万台也就能最终实现。

随着国内新能源汽车的发展，很多人在买车的时候其实都会首选新能源而非传统油车，在每个月都能看到，大多数人都在用真金白银给新能源汽车投票，而且我觉得比较重要的是，比亚迪在新能源汽车领域拥有着非常强大的技术优势，包括了自主研发的刀片电池，DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0，CTB电池车身一体化，以及还有云辇智能车身控制系统等等，从比亚迪每个月的销量增长其实已经反应出了消费者对于比亚迪新能源汽车的接受度和满意度，我身边有很多朋友在今年也都入手了比亚迪，对比亚迪的那种认可，前所未有。

当然，有的人可能觉得比亚迪销量最大的就是10-20万区间的新能源车，对于这种说法我也并不否认，毕竟对于大多数老百姓来说，10-20万区间才是老百姓最容易接受的价位。但是，你们也别忘了，仰望U8和方程豹豹5都属于比亚迪的中高端车型，在近期都将开启交付，这将进一步提升比亚迪随后两月的销售数量。并且，比亚迪的新车还在不断发布，10月31日比亚迪已经发布了全新的宋L，它的销售也已经开启。所以我个人觉得，比亚迪在市场营销策略上的表现还是非常出色的，经过持续不断的优化产品结构，扩大更多的产品线，满足越来越多不同消费者的需求的同时，也必将迎来销量的爆发。

然后在出口方面，比亚迪目前已经覆盖了全球58个国家和地区，在10月份的乘用车出口数量上也达到了30521台，而且这个数字还在不断增长。

在第三季度，比亚迪在全球汽车销量排行榜中已经超越铃木，首次挤进了榜单第九，如此快速的发展，也让我们看到了中国新能源汽车的强大实力，而这也进一步推动了中国绿色出行和可持续发展，在文章的最后，我们再说回300万这个数字，现在你们还觉得遥不可及吗？