天籁转向助力泵漏油了，4S店维修费报价近万元，我是如何花费1000多元修好的

创作立场声明：一次修车经验分享，给值友参考。

一：发现助力泵渗油

我开的车是日产2013款天籁，很多人都说日本车皮实耐用，保养省心，“车主开车10年只会加玻璃水”的段子广为流传。我也深以为然，然而去年，我被现实狠狠地打脸了。

去年8月，在途虎做过小保养之后，师傅例行检查，发现转向助力泵里的油看不到液面了，怀疑是助力泵渗油，师傅说渗油这种事常见，如果渗漏不厉害，定期添加一点就行了，我深信了师傅的话，把助力油加满开车回家了。接下来一个月里定期观察助力油，几乎没看到渗漏的迹象，于是没再理会。

二：助力泵油漏光了

结果不出一个月，有天早晨去上班，车子突然打不动方向了，我心中一惊，难道被人锁了车轮子，我这也没乱停车啊，下车绕车检查一圈没发现异样，方向还是打不动。顿时想起转向助力泵的问题，赶紧检查一下，油壶里面空空，助力泵管路旁边的也是一片油污，趴到车底看到地上一摊油迹，这次是漏的干干净净。

立马给一个经验丰富的老司机——我爹打电话求助，老头子说助力泵没多少钱，也就千八百块，换一个就行了。我寻思也不贵，就立刻打电话给4S求助，4S小哥带着一瓶助力油过来加上，看着短时间不漏，先把车开到了修理车间。检修时发现车子后避震器也坏了，已经漏油很久，避震器上已经有厚厚一层油泥，如果不更换，车子会塌屁股。平时后排不坐人，也没有察觉到，寻思这次修车就一起换了吧。

三：4S报价的吓到我了

都说4S维修费高，我没想到会这么高。天籁2013款是采用的电子助力泵，比普通机械助力泵贵很多，配件加工时费5800，避震器两支加工时费2230，合计维修费用8030元，而且都没有现成配件，需要预定，预计到货时间是15个工作日。本以为两三千能搞定，没想到要这么高，瞬间感觉到头大了。

在车友群发消息咨询大家的意见，有个群友私聊我，说帮我做个假事故现场，走保险维修，赚的钱可以55分成。我直接把他拉黑了，这种缺德事儿我干不出来。

还有一个车友推荐我去网上找找二手的拆车件，说价格会便宜很多，这倒是提醒我了，于是直奔闲鱼，因为天籁的电子助力泵里面有芯片，没有副厂可选，只有两种，一种是原装拆车件，成色普遍比较旧，价格普遍在600-800之间；还有一种所谓原厂流出的“无标全新正品”；售价基本在2000多元。我严重怀疑这种所谓的原厂无标件是翻新或者是工厂淘汰的瑕疵品，最终还是决定冒个险买拆车件，万一不靠谱我认了，再乖乖去4S挨宰。找到一个信誉比较好的卖家，让他拍了实物图给我，确认跟我车型匹配，谈妥650元包邮成交，1个月内有问题包售后。收到后看到助力泵确实是原厂件，上面还带着剪断的原厂电缆和管路，成色无所谓，只要工作正常就可以了。

在网上查了一下，天籁原厂的减震器品牌是KYB的，京东有自营品牌店铺，查了一下同型号2支卖504元，这个价格可以接受的，没必要买二手的了。虽然不是历史低价，但是修车不能等，直接下单了。

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四：维修更换

自己买的配件，4S不给换。换助力泵和避震器都是小活儿，我直接找了老头子介绍的修理厂去给换一下，给收工费就可以了。

首先拆避震器，没什么难度，先把车轮毂拆掉，避震器就露出来了，看样子这避震器漏油已经有年头了，上面糊了一层厚厚的油泥。

新旧避震器对比。

旧的避震器已经一点回弹都没有了，压下去就不动了，后座减震全靠弹簧支撑着。

新的减震器弹性十足。

两个避震器不到40分钟就换好了。

第二步就是更换助力泵了，难度不大，拆掉固定螺丝，拔掉2根电缆和2根油路管子，拆旧换新就行了。

换好以后，倒入助力泵油，启动热车，反复打方向盘，使助力泵油快速充满整个管路，之后开出去几公里试车，一些正常，结账回家。

五：小结

从去年9月至今，已经过去10个月了，目前车子一切正常，没有任何渗漏现象，此次修车告一段落。

4S报价8030元，我最终花费价格是：助力泵650元，避震器504元，手工费180元，助力泵油40元，合计1374元。虽然在淘拆车件的时候花费了不少时间和精力，但实实在在节省了6656元钱，值了。

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