不到2w公里宝马3系防爆胎鼓包,老司机果断选择更换普通轮胎,几百块搞定几千块的事,没毛病

2021-03-17 16:44:57 81点赞 174收藏 374评论

创作立场声明:自费购买,经验分享,保持中立客观的态度是作者的基本要素,数据说话

1 前言

家里的三系G20涡轮减压,从提车至今也跑了接近2w公里的里程了。我记得提车的时候销售跟我说了一句话:哥,这个车轮胎得悠着点开,速度快了压井盖和过坎容易鼓包,在我们4S换一条要3千多块哟。

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我的乖乖,这也太残暴了吧,提车回来之后京东上一查,自营的同款防爆轮胎也要1300左右一条。得了,还是平时开的时候小心点吧。

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没想到自己怎么小心,还是没逃过鼓包的命运,并且作为一名老司机,竟然还是我媳妇先发现的鼓包。有一天我在单位上班,媳妇发来一条微信说轮胎鼓了一个小疙瘩,问我还能不能用。我果断交代媳妇不能用了,保持60码以下速度开回家,然后等着换轮胎。

然后火速在途虎上购买了两条国产普通轮胎(2条搞活动半价),花费600多大洋,换掉前轮两个轮胎。

2 防爆胎和普通轮胎的区别

在这里先和大家科普一下防爆胎和普通轮胎的区别,防爆胎也叫缺气保用轮胎,在普通轮胎的基础上通过加厚胎壁,在轮胎缺气的时候依旧能起到支撑车子重量的作用。因此在缺气的时候依旧可以低速行驶(官方给的数据是不高于80km/h)因为三系是没有备胎的,所以出厂都是标配防爆胎。

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虽然防爆胎的固有特性可以省去很多麻烦,但是缺点也非常明显。第一是硬,舒适性差。其次是面对路面的硬冲击时候容易鼓包,普通轮胎可以通过弹性形变来化解,而防爆胎由于胎壁太硬,可以理解为硬碰硬,因此高速通过井盖或者凹坑就会特别容易鼓包。

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防爆胎特有的RSC标识。

外加宝马3系原配的是18寸225的轮胎,扁平度只有45,因此对比普通轿车55以上的扁平度,更容易鼓包。

3 更换普通轮胎

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途虎下单后找了一家新开的工厂店,第二天到货便预约好时间前往安装。

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新店给人第一感觉是干净卫生,里面东西工具也摆放整齐到位。途虎的工厂店还是值得信赖的。

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货架上是一些常用的机油和三滤套装。

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四轮定位的工装夹具也有配备。

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把车子开进工位,准备干活。

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鼓包的右前轮特写,可惜了这条原厂轮胎,还是没能坚持跑到寿,不到2w公里的时候还是夭折了(家里另外一个小白轿车原厂轮胎可是足足跑了12w公里才换的)。

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借用扳手和加力杆,师傅轻车熟路的拆下鼓包的右前轮胎。

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胎纹还有足够的深,可惜胎壁鼓包是大忌,影响行车安全,只能更换。

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顺便看了一下刹车盘的状态,磨损均匀,没啥毛病。

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把旧轮胎从扒胎机上拆下。

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即将安装的新轮胎,国产某品牌,尺寸R18/225/45Z/91W,匹配原车尺寸。

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安装新轮胎,注意需要在新胎侧壁涂抹一层肥皂水润滑,否则安装的时候容易刮伤轮胎。

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安装上轮毂后,预充气并检查是否有漏点。

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新轮胎安装后,拆下原车轮毂上的平衡块,重新进行动平衡。这一步必不可少,否则高速的时候容易产生共振。

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最后装车,并用扭力扳手按照要求把力矩打好。

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选择左右前轮一起更换,因为如果两个前轮采用不同的轮胎,花纹不一致,会导致滚动阻力不一致,在高速时候容易跑偏(不是所有车型都会出现)。因此最好保证型号花纹一致。

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换下的左前轮胎拿回家做备胎使用,哪天要是后轮也鼓包了还能用得上。

4 小结

此次更换总共用时不到半小时,共花费669元(334.5元一条),把原厂的两个前轮防爆轮胎更换为国产品牌普通轮胎,经济实惠,而且舒适性有增加,能明显感觉到前轮过减速带的时候冲击力没那么硬了。而且哪怕再次损坏也不心疼。至于安全问题,大的国产品牌轮胎在中低端的领域完全不输进口品牌轮胎,可以放心使用。

至于原车没有备胎的顾虑,后备箱放一个电动充气泵,结合胎压监测,在扎胎的时候,应急充气然后开到最近的补胎店还是没问题的(一般扎胎的漏气量多度不大,如果是直接划了一个大口子,那还是呼叫救援把)。

更换完到目前已经跑了1000多公里,一切正常。那些看不起国产轮胎的,或者认为进口品牌轮胎就一定比国产轮胎要好的,请拿出数据说话,谢谢。(家里另外一辆小白轿车更换国产轮胎已经跑了13000多公里,目前也一切正常。)

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