凡尔赛C5X新车抢拍：预售期收取订单20个，只有一台现车还被拉去做外展

大家好，我是东风标致/雪铁龙的销售顾问，你没看错，确实是并网销售。今天为大家带来的是一款新车抢拍：凡尔赛C5X。

新车是哪天到店的？

8月上旬就有一台展车到店了，是鎏金绿次顶配，后续车辆原本预计要等到正式上市前后才会到，但是直到现在还没消息。

唯一到店的这台车也没机会摆在展厅，而是被拉到万达广场做外展，所以这些天别说客户了，销售也是看不见摸不着。

这篇文章的照片还是来自于手机里的存货和兄弟店帮忙补拍的，补拍的时候还停电了，所以有点照片看上去光线有点暗。（无奈.jpg）

新车目前价格是多少？

预售期的价格是14.37万-18.67万，在雪铁龙官方小程序里，交2999定金会有三项权益，其中一项是后期瓜分成长基金（为期一年）。

上市发布会居然要跑去车主家里办，感觉官方突然在营销方面就开窍了，还会整活了。

截止到正式上市前一天，店里已经收了20个订单了，要说感觉肯定是很快乐，但是内心也很怕，可以预见后期一定要被客户催车了。上一次有这种经历，恐怕还是2015年的时候。

上市当天晚上一直在蹲着看直播，厂家也同步了价格，和预售期一致。

销售和服务政策也直接公布了，见图：

售价和政策留给用户们去评价值得与否，这里突然想到一个有意思的点：好像近两年越来越多的品牌喜欢提供保价和置换政策了。

新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？

可以说厂家对这款车的期望还是很高的，内训中讲到凡尔赛会对标目前市场上的主流B级轿车，同时供应商全是名牌大厂，电气化架构会对标国内新势力品牌，后期的OTA升级空间也很大。

平均每天都多少人来看这款车？

8月份的时候，每天能有7-8批客户来看这车，周末能到10多批。到了9月份，目前每天只有3-4批来看的。

关注这车的客户目前还没有太负面的评价，毕竟品牌也比较小众了，能对标致/雪铁龙感兴趣的客户本身意向就不低。其实很多小众品牌的客户包容性都更强一些，包括现在的新势力品牌也一样。

目前静态体验后，客户们觉得定价和配置结合起来看还算可以，用料对得起价格。外观好看，座椅舒服，当然这一切还得看销售政策能不能让大家满意。

客户会用这款车对比哪些竞品？

目前针对凡尔赛提到最多的竞品是508和阿特兹——是不是发现小众品牌的客户，其实往往对比的也不是那些主流热销的车型，挺正常的。但可能厂家希望的不是这样，更倾向于去对标热销B级车。

在车型对比中，凡尔赛的优势是空间和性价比，劣势也很明显：品牌。且不说什么大众两田，就是马自达搁这都比雪铁龙有自信。当然解决这个困境的方法也是有的：价格到位。（希望厂家给点力）

新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？

比较好奇的就是这车的科技配置，抬头显示、仪表/中控屏看上去还不错，另外上车后感觉座椅很舒服，支撑性能体会得到。

新车是否有金融政策支持？

说实话，具体细则还不清楚，目前和大家了解到的差不多，最低0首付、最高分60期、2年免息——根据经验来说，这几项是不会同时享受的。

那么就按首付30%，24期免息做一个金融预算单吧，仅供参考。

现在是买这款车的最好时机吗？

购车时机暂且不说，目前预定已经超过1万了，看得出来凡尔赛这款新车并不是厂商在自嗨，不管是网上还是线下，主动关注这车的潜在客户并不少。

但是，现在购车的话，按照排产进度，可能要11-12月才能提到车。（不排除厂家能在后期加快生产进度）

销售自己对这款车的看法

我自己是标致508的车主，同时也是标致/雪铁龙的销售，干了这么多年，对神龙其实有种复杂的情感，既是恨铁不成钢，也希望能借凡尔赛这款车让法系品牌重回赛道。

相比之前的展厅进店量，这款新车带来了很高的热度，在预售期甚至再往前刚放出新车消息的时候，来店看车的客户就明显增加了，有意思的是还带动了其他车型的销量。

但问题是上市太慢太慢了，后期车源也不知道能不能充分供给，客户等得急，销售也很急。