车榜单：2019年8月轿车销量及价格优惠排行榜

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年8月轿车销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

传说中的金九银十前夕，8月是黎明前最后的黑暗。金九银十能否如约而至，我们还不得而知。但看看整个8月的情况，想必能够有所启发。

我们知道，去年下半年开始，这场车市寒流来袭。而到了今年8月，来自乘联会的批发销量数据显示，8月狭义乘用车的同比销量依然下跌了7.8%，在这其中，MPV跌幅最大，轿车其次，这两个类别车型同比跌幅都超过了10%，而SUV是相对稳健的，只下跌了0.6%。

在环比数字上，8月还是要比7月好一些的，整个狭义乘用车市场环比增长了6.4%。

以上就是整个8月的乘用车市场概况。接下来我们从轿车的4个细分市场去看一看，这些重点车型的表现究竟如何。

当然，还是要照例感谢为值友们提供优惠信息参考的@车贩子教你买车 ，他们的内容也非常有趣，大家可以关注。

A级轿车

本月，日产轩逸将大众朗逸挑落，以3.37万台销量，问鼎A级轿车市场，也是整个轿车市场的销量冠军。

两代同堂功不可没啊，新一代车型能卖多少，这是销量数据不会告诉我们的，也是大家最好奇的问题。

两代同堂的朗逸、速腾们，新一代车型卖了多少，也是大家好奇的问题。

至少从老编所在在上海道路上的情况看，速腾和轩逸的新一代车型能见度还很低很低。

别克英朗的销量很有趣，今年里很多个月，它的销量都出现了很大的波动，最高单月3万多，最低不到1.3万台。7月英朗的销量为1.49万台，本月又冲到了2.6万余台。似乎别克喜欢时不时蓄力冲到榜单前列来刷存在感，其实英朗很好卖大家都知道的呀，毕竟价格美。

说到价格美，大家扫一眼整个榜单前列车型的畅销配置，会发现一个规律。美系、韩系终端价格已经非常便宜了，而日系德系，都还是相对稳健的，不同的是，日系的定价更加实在，降幅不大，而所有的德系车型都有一个套路，定价很高贵，却不得不以巨大的优惠向市场低头。

大众汽车的光环，不能丢。

8月，A级车市场有几款车值得关注。

首先是现代菲斯塔，虽然C-IASI的碰撞测试成绩并不理想，但这款车的综合产品力确实比较出色，定价也很实在，月销量已经超过了9千台， 这是继领动之后，妥妥的韩系之光啊。

当日产骐达和大众高尔夫同时上榜，一度让人幻想，两厢车还是有市场的。

特别值得注意的是豪华紧凑型市场的表现。

奥迪A3依然领先，每月8千左右的销量表现十分稳健，而宝马1系则没有这么幸运，本月只有4千余台销量根本无缘榜单，这届UKL前驱宝马车型，市场表现着实都不太行。宝马还将会把X2车型引入国产呢，销量并没有什么好期待的。还是期待价格吧，奥迪Q2L都十六七万了，宝马X2也可以的。

豪华品牌就该打骨折？我奔驰A级第一个不同意！

谁都知道奔驰A级价格比肩宝马3系，然而就是在销量上吊打了同级竞品宝马1系，奔驰用实力证明什么叫品牌溢价。

一张网图分享给大家：

B级轿车

B级轿车市场，雅阁再度登顶，老编已经记不清它是第几次登顶了，总之，很强，推荐。

丰田凯美瑞是真的厉害啊，愣是能比雅阁贵三万，隔壁德味高级车型大众迈腾，都羡慕不已。甚至，连跟在雅阁背后吃肉的“雅阁王”，本月也卖了5千多台，车市寒冬是什么？不存在的。本田仿佛这样说到。

这个细分市场上，特别值得关注的还有天籁。本月它的销量终于冲破了万台大关，3万元的优惠功不可没。这届天籁是是日系中级轿车里价格最低的，也一定程度能够印证技术日产在主力车型上的技术不足。

豪华品牌阵营，奔驰C级和奥迪A4L依然强势。连我司的宝马3系准（等）车（等）主（党），都天天跑来跟老编讨论这车什么时候能8折或者85折，宝马依然不为所动，成都车展上都才象征性的给了11个点的优惠。

这届宝马并不是真的膨胀了。近两天，华晨宝马3系的320和330车型正式登陆了工信部目录，这两款车预计在明年初上市，届时320动力的车型价格会继续下调成为跑量车型，而330则是锦上添花的味道比较强一点。

总之，等等党一定会胜利。

对了，别克君威的价格很美，值得大家去看看。

C级轿车

这个细分市场翻来覆去就这么几个选手。

BBA轮流坐庄的戏码，大家已经见怪不怪了，但2.0L车型即将上市的亚洲龙，也瞄准万台目标了，所以这个细分市场最后很有可能变成BBAT？

看到这一幕，不知道大众辉昂有没有哭倒在厕所。

另外，沃尔沃是S90真能卖啊，你问老编推荐不推荐，我还是推荐XC60吧。另外必须说一句，最近老编再去关注了一下沃尔沃几款折扣巨大的车型，内饰用料相比早期已经打折很多了，甚至连XC90都用上荔枝纹皮革了，看不见的地方，或许也有不少这样的改变。

A0级轿车

A0级轿车市场，整体还是比较萎靡的，销量最高的车型也才刚刚过万。

宝骏310也只有3000出头了。

相对来说，日韩系还是比较稳健的，南北丰田4兄弟，销量累加超过了1.4万台。而韩系的焕驰、瑞纳兄弟，月销量也突破了万台。

这个细分市场日子不好过的原因太简单了。你甚至不需要加太多钱，出门右转看看英朗，又宽敞又舒适，配置还挺高。

本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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