牛师傅说车 篇十：“燥火”入里 |“把脉”玛莎拉蒂Levante

《尚书》对火的概括为，火曰炎上。

明代的《本草蒙筌》也对上火症状做了最早的记载。

中医认为，火旺，多为阴阳失调阳气过盛，火为极热而明之虚像。

从中医角度看，玛莎拉蒂这个品牌，是典型的“内火过旺”。

我之前开过的玛莎拉蒂，都逃不过阳气过盛的调性，即便是商务味道相对浓厚的总裁，也是一副骚骨。而作为玛莎拉蒂品牌首款SUV车型的Levante，从表象上看，实用居家的属性加成不少，但不要以为它就变乖了，实则内火依旧。依老夫看，此等“燥病”，“顽疾”难除，不如填把干柴，烧个痛快。

不瞎扯了。

作为一个正经的Diaos，能够拿到一台玛莎拉蒂试驾三天，实属“三天有幸”。这种感觉，就像当年俺们村儿里老人念叨的，鸡窝里飞出金凤凰，终于出人头地了。虽然也就冒头三天时间，但是感受一下高富帅的有车生活也是一种宝贵的人生经历不是？

其实，跟我接触过的土豪们找我推荐车型，得到满意答复之后，总喜欢一脸钦佩地夸我：还是你们这些Diaos懂车！

这是对我们老司机的至高赞誉！在荣誉光环的加持下，我很高兴地给各位想买玛莎的土豪唠唠，这台Levante到底燥在哪儿？

从外观上，我认为这车可说的点并不多，一眼看去就是一台XL码的、典型的玛莎拉蒂。我一直认为，玛莎这个品牌，在设计基因的继承方面，一直做得非常到位（心虚……）。

说得好听点，它具有一种古典美，并且一脉相承，彰显贵族气质。说难听点，意大利人真是懒得可以，同样的设计元素可以无限次套娃到旗下所有车型，设计师大爷您好歹来点创新啊，别老想着通心粉就红酒行不行？怪不得二战的时候给盟军拖了后腿……

好在拿到的这台车是骚蓝色，算是给无趣的外观设计挽回了几分。我是曾经围观过一位大姐开着一台黑色车挪不进车位，三道黑线郁闷了20多分钟的，直到看完热闹我才反应过来，她竟然开的是Levante！可见这外观多不显眼儿。

内饰相比外观就好多了。大面积的真皮包裹还有骚红的配色，终于让我舒了一口气，这还算有点儿豪华跑车的意思，用料方面算是贵气了。单就皮质来说，我无话可说，意大利就皮具这方面深得我心，可能也是意大利的牛比较争气。

还有一点比较喜欢的就是方向盘，手感巨佳，不只是皮质摸上去舒服，更多的是造型、粗细、贴合度都做到了很高的水准，让人一摸就有驾驶欲。尤其是后方硕大且用料十足的换挡拨片，可以时刻挑逗你的燥动神经，比俄罗斯战斗民族的血性还要烈。同时，转向手感配合精准，拳拳到肉，完全连接驾驶意图，让人上瘾。

中控台上方的这个复古时钟，算是古典气质的代表之一了，之于豪华车，车内时钟就像腕表一样，是上层社会的标配。

下面开始吐槽。首先是low感十足的车机，想必玛莎的母公司菲亚特也是懒癌晚期，直接把克莱斯勒300c上的车机系统，换个Logo就挪了过来，虽说操作起来快速直观，还算方便，但是仍有一眼回到功能机时代的感觉，实在是配不上这么高大上的车型。

再就是电子挡杆，换挡逻辑逆天。除了P和D挡可以直接一次性推入，中间每个挡位都需要精准地一步一步换过去，也就是说，P和D默认是2格到位，中间挡位是1格一换，手劲儿大了，推不好就直接就到了P或者D，倒个车能折腾半天。所以，那些手劲儿大的人，你们得多注意身体啊……再就是挡杆周围的按键，粗犷如Jeep，还松松垮垮的，毫无档次感，差评。

空间和乘坐感还好，没有太多毛病。驾驶位坐姿保留了战斗姿态，腿可以伸得比较靠前，介于跑车和SUV之间，大长腿们有福了。视野基本属于中型SUV的高度，没有很明显的死角，上手不困难。后排乘坐空间符合Levante的车型定位，在同级里面也不差，对比玛莎之前的车型来说，基本算是上天了。整车的座椅无论是皮质、柔软度、贴合度都做得不错，只是后排座垫如果能再长一点会更舒服。

尾箱空间表现也不错，内部规整，便于取放行李，虽然整体空间不大，也放不下太高的物品，但是在有钱人的世界里，斗胆揣摩一下，大概是，出行不需要大包小包，这样的空间已经算是过剩了吧。

在最吸引人的驾驶感方面，这车没有让我等Diaos失望。

首先说声浪，那是真的浪！

玛莎买声浪送车的古训，相信大家也听说过。意大利人就是这样，贪图享受。深知如何伺候好耳朵，从而充分调动肾上腺素喷涌的道理。对于这一点，我像深信意大利牛的皮肤好一样，毫不怀疑玛莎牌声浪的魅力。

尤其是，在Levante整车极为静谧的隔音水平上，非常刻意地保留了恰到好处的声浪，在日常驾驶时，你仍然抑制不住那颗躁动的小心脏。而一旦按下两次Sport按钮，尾部喷涌而来的声浪瞬间包围驾驶舱，你会感受到全身血液顶上大脑的滋味，此时燥火升腾，阳气失调至极点，右脚会毫无意识地踩下去。而随之而来的，却是更加凶猛的玛莎拉蒂牌声浪喷薄而出，猛兽一般的动力输出从3.0T V6发动机中不讲道理地迸发出来，这简直就是暴力。在你瞪大充血的眼球而不知所措中，屁股下面的这台SUV，像极了斗兽场中杀红了眼的困兽，让人时刻勒紧缰绳，生怕被它掀至背下……

所以说，小盆友们不要轻易尝试这车的极限状态，非常容易上瘾。而玛莎之所以卖给女性车主比较多，似乎也是有道理的，以柔克刚，免得管不住脚底板的男士们zuo出什么事儿来。

依老夫看，这车的燥火已入里，算是没治了……