一周汽车速报｜中保研公布帕萨特、皓影等车的测试结果；特斯拉销售事故车，一审判决：退一赔三

汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。

中保研公布帕萨特、皓影等车的测试结果

经过近半年的沉寂，中保研终于再度更新了汽车碰撞测试结果。在此之中，除了大家期待已久的皓影外，希望一雪前耻而重新送测的帕萨特、常年霸榜的H6，以及两款话题性极高的运动轿车——领克03和阿特兹，同样非常值得关注，对此感兴趣的值友赶紧点击下方卡片进行跳转吧：

车榜单：沉寂近半年，中保研终于有动静了！帕萨特和皓影翻盘复活大家还记得上一次看到中保研的消息是多久之前吗？自从6月下旬，中保研发公告称广汽本田皓影的碰撞测试结果敏感数据“被盗”之后，其官网已经沉寂了将近半年。而在这几个月里，网络上也是出现各种流言，这里就不一一列举了。终于，就在今天，12月2日，中保研C-IASI官网有动静了！有木有喜大普奔的赶脚？此次，C-汽车小小值| 赞208 评论533 收藏265查看详情

特斯拉销售事故车，一审判决：退一赔三

事情的起因是这样的，2019年6月1日，韩先生在特斯拉官方网站订购了一台特斯拉官方认证二手车，型号为Model S P85，总价37.97万元，经与销售方确认所有官方认证二手车都经过全面原厂检测。在购买前，特斯拉的销售告知，特斯拉不出售重大事故、水泡、火烧、存在结构性损伤的车辆。

2019年6月5日完成交车，但后续用车两个多月，韩先生发现众多车辆问题，期间前往服务中心进行维修至少7次。更可怕的是，韩先生有一回驾驶该车，在高速公路上以120码左右的速度行驶时，该车的刹车、电门失灵，险些造成重大交通事故。

随后，车辆便被托运到特斯拉服务中心检查维修，韩先生也对该车的质量产生了质疑。于是，他委托第三方机构对车辆进行鉴定，结果显示车辆C柱及后翼子板有切割焊接，为事故车。在得知这一结果后，韩先生认为自己受到了特斯拉的欺诈，经与特斯拉沟通未果，决定起诉特斯拉公司，通过法律途径解决此事。

从19年8月维权至今，经过一年多的时间，四次开庭，该事件终于有了新的进展。12月4日，韩先生通过微博发布了他一审胜诉的消息：

据其发布的北京市大兴区人民法院民事判决书（详见下图）显示，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。因此认定特斯拉公司构成欺诈行为，判其退一赔三。即购车合同撤销，特斯拉退还37.97万元购车款，并赔偿113.91万元。不过，需要注意的是，此判决为一审判决，非终审判决，特斯拉之后可能会上诉至中级法院，关于此事，小小值将持续关注。

最后，小小值想说，就这次的销售事故车事件来说，无论是特斯拉本身的欺诈行为（此为目前法院一审判决的认定），还是他们在处理此事时消极的态度，都将对特斯拉品牌的口碑造成一定程度的影响。但愿特斯拉可以尽快意识到这一问题，并加以改正。

以上图片均来自当事人韩先生的微博，侵删。

网传因半导体芯片供应不足，一汽大众和上汽大众产能受到影响

近日，有媒体报道，由于半导体芯片供应不足，一汽大众和上汽大众部分车型生产线已出现停产的情况。随后，一汽大众的相关负责人发声，表示一汽大众的电子元件芯片的供应数量确实出现了问题，但没有某媒体说的那么严重，大众中国方面正在统一在协调供应商的资源，目前没有影响到正常的交付。

而上汽大众方面则表示，实际上并不是只有“南北大众”面临这样的问题，这是一个全球全行业的问题，因为疫情，芯片供应厂商的排产安排受到一定影响。目前来看对于上汽大众的生产和交付没有产生很大影响，一切在可控范围内。

通过南北大众的官方回应，我们可以看出，受到疫情的影响，大众在芯片供应问题上确实是遇到了点小问题。不过，目前尚未对大众的产能造成影响，至于之后会不会受影响就不得而知了，同样的，会不会因为产能的下降，造成终端售价的上涨也尚不明确。

新车速递

12月4日晚，一汽红旗E-HS9正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元，定位全尺寸SUV。

外观方面，E-HS9基于红旗E115概念车打造，采用了红旗最新的家族式设计，豪华感十足。E-HS9的车身尺寸为5209/2010/1731mm，轴距更是达到3110mm，因此从侧面来看，这款新车气势十足，完全不输国外豪华品牌的那些SUV。与此同时，作为一款纯电SUV，它还在豪华之中融入了些许的科技感，比如前脸部分的灯带，还是比较有新意的。

再看内饰，E-HS9主要有以下亮点，虽说它是一台纯电动车，但在整体的氛围上还是比较传统、老派的。比如大量酒红色真皮的运用，再比如水晶挡把，都有着很强的质感。不过，和外观一样，E-HS9的内饰同样在豪华中融入了一些科技感。新车采用了多块横置布局的液晶屏，来为驾驶者及副驾驶位上的乘客提供更便利的服务。

动力方面，新车将提供两种动力，其中，低功率版前后电机的最大功率均为160kW，峰值扭矩均为300N·m，NEDC续航里程为460km；而高功率版的前置电机最大功率160kW/峰值扭矩300N·m，后置电机最大功率245kW/峰值扭矩为450N·m，续航里程为510km。

从定价及尺寸来看，E-HS9主要的竞争对手将是ES8、Model X等造车新势力的旗舰SUV，以及Q7、X5等传统豪华品牌的中大型SUV。那么，E-HS9能够凭借出众的外观、内饰设计，在一领域分得一杯羹吗？就让我们拭目以待吧！

本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章

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