出了这地儿看你上哪买去——细数8个区域价格垄断最严重的品牌

2020-11-20 21:25:45 86点赞 127收藏 79评论

创作立场声明:车fans原创

去外地看过车的朋友是不是有过这样的经历:刚张嘴就被销售顾问听出来口音,客气点的告知因为各种乱七八糟的规定,卖不了车给你,卖了就要被罚款,态度不好的就差往外轰人了。

早在17年商务部就颁发过汽车销售管理办法,第14条规定供应商(厂家)、经销商(4S店)不得限定消费者户籍所在地,然而这只是一句空话,根本没人来监管。虽然厂家和4S店不会直白的说不能卖,但给消费者限定了很多条件,例如必须本人到店、必须上当地牌,这就直接卡死了绝大多数人。区域限制是对消费者百害而无一利的政策,相反对4S店却是利好,完全不用去做服务,想买就必须到我这来,除非你上外地牌或者干脆不买这车。

今天就来说一说8个销量最好区域限制最严格的品牌。

雷克萨斯

出了这地儿看你上哪买去——细数8个区域价格垄断最严重的品牌

前段时间在行情文章里说过,没有雷克萨斯4S店的地方,不是没人想做这个生意,而是厂家认为该地区体量不足以支撑预期销量(说白了就是不配),授权抢破头都拿不到。

雷克萨斯区域限制有多严格?想到异地买只有两种可能:一种是本地没有4S店,俗称空白区才能销售,连上当地牌都不行;另外一种是转籍车,先上当地牌,过三个月再通过过户的方式转回本地牌,通过二手车买卖过户的方式来逃避监管,就这样的方式比例还不能太高,太高会被厂家问责,认识一个朋友专门做雷克萨斯转籍车,手上有巨多的资源,一年轻松赚个三十来万。

卖的太好捧的太高也是雷克萨斯迟迟不愿国产的原因,一旦国产,你猜它还能不能这么豪横?ES300目前加价2-3万,还不见得有现车。

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奔驰

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宝马发全国,奥迪不跨省,奔驰不跨市,这在汽车销售业内是共识,据说奔驰有外流名额,每月不超过2%,也就是说卖100台车有2台可以卖到外地(上外地牌),超过限额后果很严重,直接扣除部分返利,对体量大的奔驰4S店来说可能就是几十万上百万。99%的奔驰4S店根本懒得卖外地,要么上当地牌要么回老家买去,车都不够卖了还担这个风险干嘛。

11月份进入销售旺季,很多奔驰4S店已经无车可买,讲价是不可能讲价的,销售小哥会“礼貌”的和客户说:这个价格我们做不了,要不您再看看其他车。

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丰田

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全国不管是一汽还是广汽丰田,卖的最好价格最好都是在广东,本地人对丰田品牌接受度最高,然而其他省份想去广东买车可真就想太多了,广东的车只卖两广,甚至关系不够硬的4S店只能卖本省,卖到外地去就要接受厂家铁拳制裁,扣返利都是小事,情节恶劣直接通报批评暂停发车。

11月份两个丰田畅销车型优惠力度如下:

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日产

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日产卖的好的集团有两个:北有威佳,南有利泰,共同特点是都不能跨市,威佳在河南基本垄断了全省的日产销售,不光外地车进不来,本地客户也跑不掉,销售顾问可以拍着胸脯和客户说,你走吧,你走遍全省也得在我们这买,也还是这个价!根本不怕客户到处比价,因为全省都是他们的店,价格都一样,客户比来比去就泄气认命。

新款轩逸现在价格虚高,不如退而求其次买经典轩逸。

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一汽大众

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见过国6要加价的吗?一汽大众就要,国6加1500,很多店怕客户反感,原本优惠3万的只报2.85万,直接少优惠,不知道这是什么道理,市面上的车全是国6了,也只有一汽大众还在加价。上次有个付费咨询的粉丝,和他说国6加1500,对方表示从来没听说过,反手就是没有获得有效信息申请了退款...

一汽大众没有明面上的区域限制,只要客户到店哪里都能卖,但是想提裸车是不可能的,连二级经销商都需要店保,这就导致二级非常抵触卖一汽大众,宁推帕萨特绝不推迈腾。

出了这地儿看你上哪买去——细数8个区域价格垄断最严重的品牌

吉利

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和朋友吃饭时听说过一个趣闻,几年前,湖南某市,一家吉利4S店发现销售区域内某二级汽贸店门口摆放了一台博越,这家二级做事比较谨慎,把前档的车架号用名片遮住了,吉利4S店无法取证就想了一招毒计,安排员工开试驾车装作不小心的样子直接撞上去然后报警,交警来了之后因为新车没上牌,需要拍摄车架号,这样他们就取得了关键证据。

之后举报到厂家提供车辆的4S店跨区销售,最后的解决办法是:跨区销售的4S店全款回购被撞车辆,并在这家4S店提一台同样配置的车走。

吉利网点特别多,又分G网和L网,一家县城都能有好几个4S店,虽然表面上和和气气,但蛋糕就这么大,背地里经常打起来。星瑞目前没有优惠,往后来看优惠可能只有几千块,定价直接一步到位了。

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比亚迪

出了这地儿看你上哪买去——细数8个区域价格垄断最严重的品牌

3年前亲身经历的一件事。

那时候在一家新车二级电商的县城直营店做店长,某日上午提了一台宋MAX回来,想着一会客户就来提车就没遮挡车架号,谁知道第二天就收到一张照片,说被本地4S店拍到了,3000元上牌押金没收(防止上牌前被举报,上完牌后管不着了,立马退还),他们店被罚款3万,以后不要来拿车了,断绝一切业务往来。

后来一打听,本地4S店平时吃饱了没啥干就在汽车城到处转悠,看见哪家二级有比亚迪的车就跟狼见了肉似的,自己车卖的不怎么样,靠举报倒是挣了不少钱,做的更绝的是,如果他们拍不到车架号,就会装作客户的样子把车订下来,我车都订了你总能让我拍了吧,一拍就举报了,几万块到手...

比亚迪汉前段时间因为经销商疯狂收服务费被怼上了热搜,目前4S店纯电EV尊贵型现车较多,顶配一车难求,今年是没指望拿到了。

出了这地儿看你上哪买去——细数8个区域价格垄断最严重的品牌

五菱宝骏

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前面列举的7个品牌,有不跨省的,又不跨市的,最后说个狠的,连县都不能跨。

说个最极端的例子:五菱宝骏在江西全面被江西五菱垄断,整个省都是他们的店,如果留心打听,甚至会发现每家店的老板都是一个姓。这个生意可太好做了,大家都是亲戚各自划分区域,你不能卖我的,我不能卖你的,大家共同把钱赚了。就算客户大老远地从县里跑到市里,对不起,这不卖,您再受累回家去吧。

这就导致当地五菱宝骏的价格普遍高于其他地区,经销商利润特别高,客户讲个500块钱价都是天大的福分,因为区域限制极其严格,一旦出了这地儿,您还真买不到车了。

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