突然来了个大版本，RISING OS瞬间起飞？

之前一直在吹飞凡F7底盘很好，但其实这台车的智能化也是挺不错的。

不过。之前觉得智驾状态下弯道极限较低和跟车的时候的刹车太急促的问题，貌似都有改善了。

你很难想象这是个传统车企自研的智能驾驶系统，改进速度还是很快的。其实智能座舱这块也是自研的，包括声学方面。今天我们来看看这个新版Rising OS 1.3.0的OTA后，会有哪些改进。

一. 智能驾驶

1. 光维感知建模技术

可以识别周围车辆的刹车灯和转向灯，包括识别对向来车的转向灯。而且这些信息不只是自嗨式地放在画面中让你觉得很酷，而是会影响规控的策略，让车辆的判断更接近人类驾驶。比如前方点刹可以通过尾灯来识别，而侧面的cut-in也可以通过转向灯来识别了。

2. Stream traffic

城市地面上虽然能打开LCC，但是大部分情况是到了没有标线的路口就不行了，除非前方有车。所以在城区使用LCC的体验一直不好。这个功能可以跟随前方的两轮车（电瓶车、摩托车）顺利通过无标线的交叉口以及路段，增加了LCC的实用范围。

3. 重构显示更多场景细节

如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者。

4. 舒适性增加

RISING PILOT在拥堵路段下跟车整体能力提升7%；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5%，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑。此外，加塞预判更早、变道舒适性加强、变道时主动加速、钻孔能力优化、大曲率弯道速率增加15%等细节体验的提升。

5. 自动泊车、遥控泊车

可以搞定非标线车位和异形车位等相对复杂的车位，同时还可以通过飞凡APP遥控车辆进出泊车位。

6. NOA功能覆盖到205个城市

二. 智能座舱

1. RISING MAX多线程音效系统架构提升9%，屏幕无缝流转速度提升10%，主副驾独立观影画面更流畅；

2. 新增的4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式，进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺APP等；

3. 升级飞凡F7双DSP运算效果提升以及Dirac算法进一步优化，音乐中高音音质清晰度增加，人声分离度增强，3D矢量音效的三维音场深度进一步加强；

4. 雷石KTV功能的加入；

5. 飞凡F7巴赫座舱将同步搭载数字商城，丰富用户的壁纸与主题选择，并新增4D智能场景互动体验“飞跃阿尔卑斯”）。

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