东风Honda CR-V S展现实用性价值

大改款Honda CR-V终于在市场正式发表上市

这款受到消费者热烈关注的话题性车款，上市后的销售表现一如过往依旧亮眼，这次推出的大改款CR-V在车型等级编成方面进行重新规划，从入门到顶规共分成VTi-S、S与Prestige三个等级，也就是说上一代车型属于顶规的S等级，如今则成为中阶等级。

细研究大改款车型（第6代CR-V）与上一代车型（5.5代CR-V）

车型世代的进化也包括升级版的Honda SENSING系统、 BSI盲点侦测系统、10具SRS辅助气囊、Honda CONNECT功能、无线Apple CarPlay、全车五席3点式ELR安全带、SBR全员安全带未系提醒系统、ISOFIX / i-Size儿童安全座椅固定装置等都是大改款CR-V所新增的配备，几乎可说是「加量不加价」

大改款CR-V S等级在配备水准部分获得全面提升，不过原本的全景式天窗则改为Prestige等级的专属配备，当然对于原本就不喜欢天窗的消费者来说不见得是坏事，但如果视天窗为必备项目的话，就只能直上顶配车型了

LED头灯为全车系标配，包括光感应自动启闭、自动水平调整、LED前方向灯序列式点灭等功能都是全车系一致，这也代表购买S等级在头灯这部分是没有悬念的，并不像部分同级车款会将矩阵式LED智能头灯列入顶规等级的配备项目中。

轮胎与轮圈一样也是三个等级采用相同的配置，轮胎尺寸为235/60R18，配胎为Bridgestone专为CR-V提供的DUELER H/L33全能型都会休旅车胎; 当然我还是认为顶规等级应该可以在胎圈配置部分下些功夫，至少视觉效果上会造成蛮明显的差异，对于购买顶配等级的车主来说难免产生悬念。

上一代未列入配备项目的BSI盲点侦测系统如今成为S等级以上的标准配备，虽然不足以称为有诚意，但是整体感觉尚可