大过年的，一路向西，奔着大海去！5-小渔村和风车山篇

上一篇写到那个令人舒畅的“鸡饭”之后会旅店休息，今天将是行程的最后一天，其实也丰富多彩，看到超出预期的景色。

经历过在第一滩清晨6点多已经拉完大网的经历，这次想着来渔港，应该凌晨4，5点渔港就开始上渔了吧，于是和太太早上6点就起来，驱车前往渔码头，哪里知道，街道上的人倒是见到一些，可惜码头边上，啥都没有，（后面了解到，过年了，渔民都是差不多中午才开始出船）扑了个空。转场到菜市场，声音是鼎沸，可惜那个是鸡鸭的声音，菜市场也是没有多少人，之后只能去找早餐吃了，也吃到个阳江的特色猪肠碌，，所谓猪肠碌，最普通就就是米浆蒸熟的薄粉，里面卷点芽菜和炒粉，讲究点的，里面卷的馅料可能会加一些肉类或者虾干之类，然后淋点辣酱，撒上芝麻，其实也是挺好吃的。下图中，我吃最普通的，1元一条。

小渔村的清晨，有点破落的感觉

5条猪肠碌，5块钱，能吃个饱了

服侍完家里两位“大佬”吃完早餐，就往风车山过去，风车山公园，昨天在珍珠湾门口就看到路标上有方向标示，但是查百度和高德地图，都找不到任何信息，后面是求助百度，才在其他视频网站，大约知道所在位置，导航到鸳鸯石公园，在拐入公园前几米远的地方，拐入小路，然后跟着路标就约莫能到达。对于发电风车，可能好多人都在远处看到过，但是在风车底下，可能机会不多。本来在茂名的时候，浮山岭这个景点也是可以在风车脚下观赏的，但是看评论，路窄（路况也很一般，我的轿车底盘，怕拖底）车多，经历了莲头灯塔的情况之后，就不敢打算了。而东平的风车，知道的人不多，而且基本水泥路到达，不算陡峭不算高，带着孩子去见识一下，感受下震撼，也是个好事。去的是最简单的99号风机。当天降温，去的时候，山下7度，估计到了风车脚下，加上山顶刮的6 7级的阵风（偶然一阵风，还真的刮得人身体都随风动），体感温度估计随时0度左右，但是大风，风车更好看，呼呼风声，和风车发电机的转动声，我不太明白为什么有那么多人会愿意在风车脚下露营过夜，我是看看就好的状态。

一路都有路标，不算太难找到，战斗力比狗大哥还要高的鹅大哥在“守护”着

也算是望山炮死马，看着近在眼前，但是绕了好多路才到附近

路况还行，会车也勉强能行，最起码是水泥路

山上能俯瞰渔港，可惜当天天气不够理想

停好车出发

风车底下，，当然 我们就看看，什么都不碰

风车山拍照游玩之后，直接导航到大澳渔村，这还真的是个小渔村，在进入渔村前的叉路，有个隧道，可以通往阳江核电站，十几二十年前，是能买票进去参观的，现在好像不能了，只能是工作车才能进隧道，我们是直奔渔村。一条安静的小渔村，做生意摆摊的，我不知道是因为过年原因还是别的原因，基本没有多少档，安安静静的逛了渔村一个圈。

开门的店铺是真不多，游人也没有多少个

历史的斑驳，小碉楼一座

晒咸鱼，这里起码有6 7个品种，基本都认识

不知道为什么，见到石滩，总是想起赶海

大澳渔村走了一圈，还是不死心，驾车回到东平渔港那边，10几年前，渔港边上还能坐船到渔排吃个饭，现在渔排不是没有，就剩下那么一两个，还上了央视报道，这样的话，我是没有任何兴趣再去了。渔港的中午，开始忙碌起来，但是还是没有看到回来交渔的渔船。交渔看不到，倒是渔船到冰厂买冰装船是看到了，以前一直以为是整块冰拉船上，原来是碎冰机，通过软管到直接进入船舱，又增加见识了。

众多渔船好像都没有外出了

上面是运冰的滑道

滑道的底下

冰块通过滑道，就滑行到碎冰机的位置，被打碎就进入软管

拉着软管，就能把碎冰运输到船舱，太有想法了

渔港码头没有什么看，就再去菜市场溜达下吧，茂名我们逛的菜市场，是本地人买卖的，东平的菜市场，是给游客们准备的海鲜品种不算多，但价钱比茂名的，贵了50%左右吧，倒是市场外面的小摊贩，也有些没有见识过的食品的惊喜。

生蚝还算肥美，但是途中的左边8元一个，右边的10元一个

稍微小一点的，左边的40元一斤

这个，像我们这边过年摆放的“袋袋果”，我们这边的是橙色的，也不会有人去食用，而东平的，是黄色的，6元一斤，买了两个，吃起来还不错

最后回望一眼渔港，然后就启程回家了

最后，还是到昨天晚上的鸡饭店吃了个鸡饭（本来是找到个比较人多的，品种也众多的鸡饭店想试试其他品种的，但是可能又是翻译费的问题，人家本地人进店，直接招待，直接打饭，不用排队，而服务员已经前后三次问我们要点什么，每次都是转身就去干别的，我们也催了两次，依然是什么饭菜都没有拿过来，只能离开了），鸡饭还是一如既往的香喷喷，热腾腾，一碗下肚，依然的畅快舒坦。午饭后，导航一下附近有什么好玩的，发现初六中午时分，回家竟然不塞车，3小时到达（后面还是我太天真了，显示耗时3小时，开了两个小时，还是显示还有3小时），塞车如此，也没有心情在游玩了，直接把车开回家休息去，到处，本次大过年的一路向西结束，系列文章也在这个第5篇完结，感谢大家的阅读！