“因需而变，让你的单车更适合你（轮胎篇）”

通过上一篇对于公路车fitting的讲解，相信大家已经对车辆有了深入的了解。比如通过fitting的结果选择适合自己坐骨宽度的座垫，最常见的问题就是女生普遍比男生的坐骨更宽，但是买整车的时候无从选择，只能使用原厂自带的车座，必然会带来压迫、硌屁股等一些列问题，比起买座套一类的操作不如换一个适合自己的屁股的车座来的有效。又或者通过fitting的结果选择与自己肩宽同宽的车把，让我们在骑行过程中能更加舒适。

除了fitting中对于车辆尺寸上的建议和调整之外，我们的爱车还有很多可以改装或者优化的地方，最能提升骑行体验的莫过于两条轮胎了，他就相当于我们跑步时的鞋子，是直接接触大地并将其反馈给我们。关于轮胎我将会从两个方向给大家讲解轮胎之间的选择。

轮胎宽度：不知道大家平时有没有注意过公路车外胎上的标号数字，通常都会写有“700C*25”或是“700C*28”之类的数字，是什么意思呢，700c指的是公路车的车轮直径，是法国的标准，后面的数字则代表了轮胎的宽度。早些年旁边的理念是轮胎越细阻力越小，骑起来越轻快，但是近几年通过研究发现在同样的胎压下更宽的轮胎反而滚动阻力更低，根据世文的说法，窄胎和宽胎在同等胎压下的形变形状不同，窄胎的形变更长，相比宽胎更加破坏滚动时的圆形，不利于滚动，所以滚阻更大。所以近些年的专业比赛中越来越多的选手开始选择相对更宽的轮胎。例如巴黎鲁贝，大多数选手使用了28mm的轮胎，甚至有选择使用30mm的选手。

轮胎标号

那么公路车轮胎选多宽才好？总而言之就是轮胎越宽，滚阻越小，通过性越强，骑行舒适性越高，但是重量更大，风阻更大。我们可以理解为在高水平的比赛或者竞技中使用更细的轮胎，但是我们大多数的骑行活动中，选择宽胎是更优的选择。

砾石公路车通常选择30mm以上的齿胎

轮胎类型：除了轮胎宽度，轮胎的类型也值得选择。通常公路车轮胎分为“光头胎”（基本无胎纹和胎齿）、“齿胎”（具有高高的胎齿）。

其中“光头胎”的特点的优势和劣势非常明显

优势： 1. 低滚动阻力：光头胎没有花纹，与地面的摩擦力更小，因此滚动阻力更低，可以提高车辆行驶的速度和效率。 2. 适合平坦路面：光头胎适合在平坦的路面上行驶，如公路、赛道、室内场地等，可以提供更好的稳定性和操控性。 3. 轻便：光头胎通常比花纹胎轻，可以减少车辆重量，提高悬挂系统的响应速度和灵敏度。劣势： 1. 缺乏抓地力：光头胎没有花纹，对于湿滑或者不平坦的路面缺乏抓地力，容易造成车辆打滑或者失控。 2. 不适合多变路况：光头胎只适合在平坦路面上行驶，不适合应对多变的路况，如山路、泥泞路面等。 3. 寿命短：由于缺乏花纹，光头胎的耐磨性较差，容易磨损和破裂，因此寿命相对较短。

气动公路车通常使用25mm以下的光头胎

齿胎的特点基本和光头胎完全相反，更强的路上控制力，更大的滚动阻力： 1. 提高抓地力：齿胎的胎纹可以增加轮胎与路面的摩擦力，提高抓地力，增强控制性。 2. 提高耐磨性：宽大突出的胎齿，可以增强轮胎的耐磨性，延长使用寿命。

山地车通常都使用大齿胎

说了这么多轮胎的事情，接下来就给大家推荐几条小编觉得还不错的公路外胎：

第一个就是马牌GP5000，小编自己本人也在使用，路感很棒，滚阻很低骑起来非常省力。缺点就是太难拔胎了，掰断两根撬胎棒才按好！有想法的小伙伴还是去车店折磨技师吧。 “因需而变，让你的单车更适合你（轮胎篇）”

国内

Continental 马牌 gp5000 25c公路车外胎352.5元（需买2件，共705元，拍下立减）最好用的外胎之一。淘宝精选目前售价375元，下单2条，优惠45元，实付705元，下单喜欢的值友不容错过~更多自行车相关信息，都在【骑行社】栏目（app端搜索自行车、公路车、山地车、骑行装备，置顶栏目关注即可），听说关注的人都瘦了，狂飙户外也要关注哦黑辣椒橡胶化合物配方(BlackChili)合成物相狂飙户外| 值2 评论3 收藏0去购买

第二个维多利亚CORSA，重量和滚动阻力都不如gp5000，但是要比gp5000便宜一些，更重要的是这玩意是最好装的然后过弯的抓地力上也优于马牌，gp5000平时也没问题，沾水了的话每次压弯角度大点就会很慌，但是corsa的缺点就是防刺性能很差，我扎胎基本都来自corsa。