老锅不爱水 篇二十九：装上充电桩，特斯拉Model 3可终于充电自由

前言

第二辆车是给媳妇用，需求主要是市区通勤，以及闲暇时带家人周边旅游，一年算下来4万公里差不多，唯一长途需求就是回娘家单程四百多公里，直接换油车就完了。无长途需求，一年零碎开下来的距离又不短，结合经济性考量，这个决定也不难下，直接特斯拉Model 3，今年价格很好有没有，省下来的几万块干点啥不好？

不过，伴随着特斯拉Model 3的使用，有个问题我是一直很想解决，那就是给家里装个充电桩的事。公共充电桩基本电费6-8毛，服务费1块，每度电充电成本1.6-1.8块钱。这跟我买电车的初衷很不相符啊~考虑到我每年的用车距离还蛮长（购买、安装充电桩成本能比较快收回），家里装充电桩的条件也有，就想着安排上了，我这边谷电是0.3946元/度，便宜太多啦！下面为大家分享我装充电桩的过程，供大家参考（我自己也喜欢总结记录的）。

一、申请个人充电桩接电

安装家用充电桩的第一步就是申请电表，下载安装“网上国网”App，选择“新装”-“个人充电桩接电”-“开始办理”，然后填写相关信息就好了。然后就是在网上国网上传有关信息，一般包括：

（1）固定车位使用权说明；

（2）物业同意书/村委会同意说明；

（3）关于在停车位安装电动汽车充电设备的同意书；

（4）新能源小客车购车充电条件确认书（需要找你购车的车企开具）；

（5）车辆订购说明（找你购车的车企开具）

其中，前四者需要物业盖章，第五项不需要物业盖章但也需要在申请电表时上传。如果是在农村的话，直接去找村委会。

一般也就是需要车位产权或租赁合同/宅基地许可复印件、个人身份证明、物业/村委证明等信息，不过不同的地方可能会有些许差异，大家不清楚的咨询物业或有关部门就行，不算麻烦。

我之前在网上查看个人充电桩报装的相关信息，看到有不少朋友只能申请220V电表，最大容量只有7KW。我这边在农村就比较爽，可以直接380V 21KW充电桩，380V 21KW充电桩可以自动适配各种品牌新能源汽车的最大充电功率，自然比220V 7KW充电桩方便多了。值得一提的是，虽然申请容量最高可以填50KW，但一般也就21KW封顶，所以大家在申请的时候，如果还可以申请到380V电表，就填21KW，省得回头供电局还得给你打电话确认，耽误人家工作。

接下来就很顺利了，先是有电网工作人员上门勘测电表的安装位置，他们跟我确认好后，直接就把电表给安上了。后面我再根据自己实际情况，选择充电桩的走线方案，进行安装施工等等。

二、充电桩的选择

在电表的申请和安装完成后，下一步就是充电桩的选择了。相信很多像我这样的特斯拉车主，在选择充电桩的第一时间，会慎重考虑特斯拉的官方充电桩。但是，一个品牌官方的东西都有个共性，那就是——贵！

以特斯拉家庭充电服务为例，8000包40米线安装，像我的电表是380V 21KW的，180米内5×10mm²线，增项费用60元/米。而我的实际安装环境勘测出需要用线缆140米，算下来官方充电桩加额外的线缆费用，总价就能达到14000元，还不包括桥架、保护箱安装等自费项目，以及使用线缆的表面积（我想用5×16mm²线）。

跟电费的考量类似，违背我经济适用的初衷，所以自然也就想看看有没有更具性价比的第三方充电桩选择。

如果要说第三方充电桩跟官方充电桩的区别，可能更多还是在“原装的情怀”上，毕竟充电速度什么的，只取决于当地的电网电质量。只要能满足GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第一部分：通用要求》中对模式三交流充电桩的要求，即通过CQC检测认证，又是主流品牌的话，第三方充电桩也是一样用，甚至在颜色、样式、4G和创新功能等方面，比官方充电桩表现更出色。最重要的是，它还便宜啊~也是基于性能和价格的综合考量，我最后选的普诺得天马星380V 21KW充电桩：

前文也提到了，我的拉线距离很远（140米），而对比几家第三方充电桩发现，普诺得的安装费用均价要低于其它品牌，而且普诺得天马星支持特斯拉预约充电，支持WiFi控制，配备了4.3寸彩色屏幕，拥有更好的枪头配置（IP67防水、有CQC认证、支持特斯拉一键开盖），不支持App远程网络控制。

不过，4G功能对充电桩来说，属于非必要功能。一者，地下停车场等场所4G信号一般都不好，依托于4G功能可能并不能提供稳定的服务质量；二来，需要4G功能的充电桩，一般是付费式公共充电桩，因为需要通过物联网实时监测充电桩的性能，家用充电桩的话，性能好坏用户肯定也就知道了；最后，用户本身就可以通过特斯拉App远程查看充电状态，进行预约充电和结束充电等操作，离了4G功能照样用，没有必要为此增加额外的成本。因此，我觉得普诺得天马星是综合配置很完善的充电桩了。

三、安装与使用

普诺得天马星的安装服务很靠谱，通过客服预约安装师傅的过程足够简单，师傅人也很随和，我这140米线缆从穿管、定位、打孔、安装花了好几个小时，安装那阵，气温又比较高，看师傅一身汗的颇为感动。安装费方面，是按照电表到充电桩实际布线距离计算的，明码标价，项目很清晰，师傅甚至还给我优惠了小几百块，最后算下来，普诺得天马星充电桩+材料+安装，总共花了6000块左右，比官方充电桩要划算很多了。

三相电的接线方法一般有两种，一种叫星形接法，另外一种叫三角形接法。我这个采用的是三角形接法——把三相电中的各个负载根据正确的顺序头尾连接在一起，并且把每一个连接的点引出来，作为三相电的3个相线。这种接法一般是没有中性点的，只能形成一个三相三线，充电这种均衡负载没啥问题。当然记得连接地线，用电安全要注意。

当然，大家在选择接线方法时，还是需要根据自己的实际安装环境和用电需求来进行。供电局的工作人员和充电桩安装人员都很专业了，这点安装需求难不倒人家。

普诺得天马星的这块4.3寸的彩色液晶显示屏显示功能比较完备：左侧显示工作电流和连接状态，右侧显示380V三相电每一相充电的实时电流、实时电压，以及充电桩的实时功率和已充电量，并且有主控温度的监控显示。

屏幕并不会保持常亮状态，而是在亮屏2分钟后自动熄灭，想要查看显示屏内容时，通过指示区域触碰唤醒也很方便。

特斯拉Model 3的交流充电机是11KW的，在车机上看，实际充电功率也确实是11KW，一小时充70公里左右。在车机上可以设置预约充电，通过特斯拉App远程查看充电状态，只要不是急用，我一般都设置23:00-7:00谷时充电，不到4毛一度，很香了。当然，通过充电桩连接Wi-Fi，在Wi-Fi界面上也有开始充电时间，设置你需要的时间即可。

普诺得天马星支持WiFi连接。充电桩显示屏右上角有Wi-Fi的信号标识，类似路由器，可以用手机扫描连接，进行设置，从而打开天马星的“无感启充”功能。在携带手机靠近配对成功的普诺得天马星时，手机就可以连接上充电桩的Wi-Fi，激活充电桩，这时，不需要刷卡，只要直接将枪头插上汽车充电口就可以开始充电。

普诺得天马星的Wi-Fi密码可以设置并且分享，可以防止陌生人蹭电，也可以通过告知密码的方式，将充电桩借给熟识的人充电。当然，手机靠近充电桩时，手机和网络信号是断开的，重度手机用户可能并不喜欢无感启充功能，这个时候用普诺得天马星自带的卡片刷卡充电也是一样好用。具体选择哪一种方式，结合个人使用习惯就好了，问题不大。

普诺得天马星支持特斯拉开盖，这个功能我觉得特好用。使用时，只要按下普诺得天马星枪头按钮，我的特斯拉Model 3充电口就能直接打开，用起来很顺手。充电时枪头的呼吸灯，也可以让用户远处看一眼就轻松掌握充电状态，是个实用的功能了。

总结

普诺得天马星充电桩安装使用已经蛮长时间了，无感启充和支持特斯拉一键开盖的功能，使用下来很能感受到它的便利（忘带卡或者手上拿着东西时体会尤其深），充电桩的各项主要功能也都一一消除了我最初对第三方充电桩功能，不如官方充电桩的些许担忧。

而在安装充电桩的过程中，有这么几个方面的经验分享给大家参考：

（1）特斯拉官方充电桩的价格、安装线缆和安装费的总支出性价比不高，没有情怀加成的朋友，选择第三方充电桩不失为一个更具性价比的选择；

（2）选择电缆截面积可以留有余量，当然，也可以参考安装师傅等专业人士意见。装充电桩时，要问清楚安装费用，好商好量，安装师傅给个优惠也是常有的事；

（3）充电桩的功能按照预算和使用需求综合考虑选配，毕竟有的功能可能是更好用，而非刚需。但大原则是选择大品牌，以及带CQC认证的充电桩，安全第一嘛~

以上就是我给家里装上充电桩，实现Model 3用电自由的全过程了，希望对正在着手选择、安装家用充电桩的朋友，提供一些参考。我是奕口大锅，我们评论区见~