帝舵首款碳纤维表来了！作为4万元最能打的选手，这次反而更便宜？

帝舵碧湾毫无疑问是五万元以内最最能打的选手之一，我观察下来，这个系列不光是“潜水表”这种喜闻乐见的品类很受欢迎，连计时表的市场反响都非常的好，毕竟它的机芯是通常5万起步的百年灵提供的，但是帝舵只卖三万多。再加上帝舵一贯的稳定性，那还要什么自行车。现在这样的价值感总算跳出了碧湾的框架，帝舵的 Pelagos 领潜型也推出了同款机芯的计时表，它和碧湾计时会有多不一样？今天我来分享一下体验以后的感受。

Pelagos FXD腕表和计时表

帝舵这次推出了两款 Pelagos FXD，除了计时表，还有一块基础的大三针。我会以大家更关心的计时款为主，毕竟有很多特征是这两块表共同的卖点。它们都采用了高科技碳纤维表壳和字圈，计时表的直径是43毫米，但是表圈部分要更大一点，这样在旋转表圈的时候手感更明确一些。表耳跨度的话实测51毫米，厚度是13.8毫米，这两点是新品计时表非常大的优势，后面会再展开一下。重量也只有90克，提供200米的防水能力。

除了碳纤维之外，表圈框架和表冠是钛金属，底盖是精钢。注意，计时款的按钮是不带锁的，可以直接按，这是和碧湾计时的区别之一。

大三针的话，尺寸和之前的 Pelagos FXD 是一样的，重点还是聚焦在了表壳材质的更新上面。

我有点意外的是，本来看官方图片，它的高科技碳纤维表壳没有通常碳纤维那种木头一样的纹路，所以我当时的判断是有可能用3D打印的方式做出来的，产量不会很大。但实物到手发现，其实是有纹理的，虽然不是很明显。帝舵也明确告诉我这不是3D打印的，所以表壳目前性能不明，建议平常心看待就好。

实物可以看到碳纤维的纹理，不明显

两枚新品的名字带有后缀 “FXD”，所以都懂的，这代表了它的表圈可以双向旋转、表圈的刻度非常完整，特别是按照官方的定义，FXD就是“FiXeD”，"固定式"的意思，表带杆和表壳是固定在一起的，不能单独拆下来，这样表带杆就不容易断裂。那代价就是，它只能用从背面穿过去的表带，没有其他选择。一体式表带杆最初是和法国海军战斗潜水员共同研发的，安全可靠最重要。

说到表带，它们用的是自粘式带扣，我个人感觉大可不必，这个后面再说。

因为这两枚新作的主题是阿灵基红牛帆船队，所以帆船运动的味道都体现在了细节上，像是盘面的红蓝配色和船体的颜色相仿，表壳以碳纤维为主的构成方式也和红牛的AC75帆船是一样的。能做到这样的还原度，当然也有帝舵和船队目前是合作伙伴关系的因素在里面。

机芯方面都是大家比较熟悉的方案。大三针是帝舵自产，计时款来自于百年灵提供的B01机芯(MT5813)，它们都通过了瑞士官方天文台（COSC）的认证，动力储备都是70小时。

两块腕表的售价分别是29,200元和40,400元，大三针款的售价比之前的 FXD 还要便宜了3,300元。计时表因为和碧湾系列的尺寸不一样，所以就不做直接比较了，反正并没有更贵。

可以看到它们的个性非常明显，用碳纤维表壳了以后，看上去和之前的作品(碧湾）完全不一样，不会让人很纠结说“我到底要买哪一个”。碧湾计时比较偏通勤一点，比较百搭，戴出去肯定不会错，Pelagos 的计时赶上了碳纤维表壳的潮流趋势，不可能把它和稳妥的职业装放在一起。

气质上的差异让它们显然对应了不同的需求，打个比方就是，哪怕吴镇宇和奥乔亚长得那么像，只要你需求够明确，比如就是要看部电影放松一下的话，那当然是吴镇宇咯，对吧。如果你觉得基本风格的区别无所谓、你都可以，那就可以考虑这次新品是帝舵第一次用碳纤维的表壳，有纪念意义在里面。如果你将来谈到这种“冷知识”的时候，你还能把这块表掏出来丢在别人脸上，说服力就强很多。

吴镇宇和奥乔亚，想看片选左边，有问题吗？

要是你觉得这些还不够你做决定的话，下面就说几个上手以后我才发现的优缺点。

从数据上看它们都是大块头，我感觉自己肯定是 hold 不住的，没有可能。但实际上你也看到了，居然没什么毛病。我才意识到它们的设计足够匀称，比如表耳非常短，从表壳上延伸出来一点点而已。

侧面看，它们的厚度也完全不夸张，计时表都不像是13.8毫米厚的样子。虽然表带在下面会垫高1毫米，但表壳做成灰黑色就是显瘦啊，比碧湾计时看上去迷你得多。它们其实降低了对手腕粗细的要求，厚度上也没有那么强烈的异物感，不要被数据给吓到，超过42毫米的表你绝对不戴的话，这两块有可能会是例外。

反而如果你的手腕比较粗，可能不会喜欢它的表带设计。按照我的手腕，把自粘式带扣贴到正好覆盖掉这个毛毛的部分，表带的松紧度是ok的。如果你的手腕比我粗，那就扣不到底，毛毛会露出来！这会让有些人觉得不太好接受。

手腕粗，毛毛露出来……手腕细倒不用担心表带露出来太长，可以调整回去的

两个解决办法：你可以把表带反过来，让毛毛对着别人就好了，假装自己看不到。或者干脆换成其它扣子的表带就不会有这个问题。像以前的款式就做得很到位嘛，包装里附送一根针扣的橡胶带，彻底杜绝毛毛的困扰。不过现在的碳纤维款是没有这个福利的。问题不大，但我还是想说一句“刀法精准”。

上一款 Pelagos FXD 赠送针扣橡胶带，这次没有

在适应的穿搭方面，既然是这个配色和材质的话，一定是穿短袖、T恤的时候戴着最合适，袖子长一点都会让整个效果打折扣。所以像我这样高情商的人会说它的设计很有针对性，夏季比较长的南方的朋友会有更多机会让它好好发挥一下。

两块新品我觉得，首先帝舵进入新的领域，瞄准了比较有个性的客户，他们可能天生就喜欢碳纤维的一些特质（比如碳纤维的车就够轻够坚韧，看上去也酷），或者是原来就有休闲钢表，现在想买第二块，还要求很强烈的新鲜感。这些需求虽然小众，但确实是存在的。帝舵把自己很成熟的基础方案拿过来，用全新的方式包装一下，在这个价位上你也找不到太多其它类似的选择，非常有竞争力。

而且像计时表，某些方面比它们原来（碧湾）做得还要好，比如厚度就降了下来。几个月前拿到碧湾54的时候我说“帝舵现在意识到要把厚度做得亲民一点”，现在看确实是有这个趋势。想想看，如果 Pelagos 计时表出个钛合金表壳的款式，再吸一波粉应该问题不大吧？

用灵魂P一张钛壳的 Pelagos 计时表，心动吗？

最后的终极问题，大家都知道，帝舵真正自产的计时机芯已经公布了，编号MT59XX，量产的版本应该很快就能看到，你想要观望一下再决定的话也很正常。不过我想首先换机芯的会是碧湾系列，正好今年它们没有更新，如果明年直接用新机芯的话节奏就刚刚好。假如 Pelagos 要换机芯，至少再等一年半吧。要是你就想要碳纤维腕表的话，建议不用当个等等党了。

张工

球迷、摄影票友。周六在街头神出鬼没