车主横评：买20～30万纯电车时该考虑什么？4位纯电车主聊聊购车原因

20～30万区间是纯电车型竞争的主战场，如果你的购车预算在20～30万之间会怎样选择？今天邀请了四位纯电动车主一起来聊聊。

问题拆分：

1、在买车前看了哪些车，为什么放弃其他车选择这款车？

2、这个品牌的服务怎么样，你满意吗？

3、驾驶感受、乘坐体验怎么样？现在后悔吗？

4、如果还有一次选择会买什么车？

车主：Azazael

车型：2021款极氪001单电机WE版

买车之前看了小鹏P7，汉EV（当时创世版尚未发布）。

P7的溜背设计导致后排整体乘坐舒适度不足，座椅角度太陡而且顶头，自己又经常需要接送人，因此pass；汉EV是在朋友推荐下纳入比较的，静态体验阶段还是比较满意，直到上了路，底盘质感和悬挂调教和001的差距明显，遂pass。

我是盲订的车，售前服务没怎么享受过，不评价。售后方面，至少在本地，极氪的售后是爹。喷漆钣金15天起步，官方喷漆质量极不稳定。打投诉电话到总部，能缩减到10天（你人还怪好的）。APP里售后保养预约功能根本没用。可以选择的日期已经排到了2周后。

买这车不后悔，至少它的行驶品质对得上这价格。唯一有遗憾的是当时为了国补没上YOU版。2021年4月提车到现在开了33000+km，驾驶感受一直很好，也未发现有异响的情况。乘坐体验由于本车21年老韭菜座椅梆硬，体验还是差了点。

如果是按当前时间选择的话，可能会考虑智己或者阿维塔。

车主：老麦

车型：小鹏P7 625E

初衷就是想买个轿车开，从2009年开始第一辆车就没开过轿车，都是两厢/SUV/MPV，短途行驶比较多（＜400KM自驾），希望满足以下大部分的需求：4驱或者后驱、无框车门、掀背、可用的驾驶辅助。

在买车前看了以下竞品：

1、海豹700，不选择的原因：内饰太油腻/车机卡顿/驾驶辅助相对拉胯；

2、SL03 515，不选择的原因：隔音一般/后轴弹跳严重；

3、C01双电机，不选择的原因：18.8万的双电机是很香，但是车型很油腻；

4、极氪001 86we，不选择的原因：预算超了，朋友把他的100you给我开了两天，机械素质一流，驾驶辅助拉胯。

5、飞凡F7，不选择的原因：一个轿车坐姿和极氪001这种SUV一样高；

6、选择小鹏的原因有两点，一是驾驶辅助确实是国内第一梯队的，而且软件免费，高速NGP是真的好用，二是我买的625E经历了大降价，价格吸引人。

小鹏服务挺拉胯，可能是因为一堆广汽xx的人在里面。之前出过事故，4S换门做喷漆竟然有瑕疵，钣金喷漆位置生锈了，4S售后的答复是给你修到好为止，要代步车/补偿一概没有（小鹏内部规定质量问题提供代步车，没代步车的提供积分），找小鹏厂家不处理，最后找本地的12315市场监督局介入4S才妥协。

现在车落地3个月开了7000km，小鹏P7这车底盘用料很足，前双叉臂+后5连杆，但是调教差点意思，低速晃动比较多，速度到50-60KM/H后底盘就很稳了，高速NGP和低速快速路上的LCC辅助非常好用，7000km中一半是开车高速NGP+LCC有效降低了驾驶疲劳感（1616km NGP+2166km LCC）。

8月末经历了一次佛山到柳州的旅行，单程460km高速98%使用高速NGP不用加电，（这款车型cltc 625km wltp 520,高速开105KM/H基本可以1:1，压限速开打9折），中间只在服务区休息1次，个人觉得疲劳感是开CR-V的1/3，身材不高大空间也够用。

如果还有一次选择的机会，会买P7i 702max版本，驾驶辅助用了就离不开了。

车主：猪场老板

车型：C11 550四驱性能版

在买这辆车之前没看其他车，零跑发布会时有2万抵4万的活动，自己对朱老板背后的大华了解颇深，相信这个车不会失望，于是以18.78[2万抵4万，20.98-2-0.2（老车主增购）=18.78）]万的价格拿下了。

对四驱、90度电池、持续稳定OTA、终身免费质保、免费道路救援还是挺满意的，加上背靠大华、创始人技术出身，所以比较有信心。现在买同配置的车要23万多了，如果我把订单卖了能赚5万。

目前来说，服务中规中矩，跟豪华品牌比肯定是不足的，跟普通油车的服务水平差不多。售后服务目前能保证，做了3次保养，只保养不换其他的配件就一百多元一次。价格这些都比较透明，该多少就是多少，没有隐形消费。因为不是专人对接，线上的响应速度还是慢了点，另外从下定到提车等了一年多。

目前开了23000公里，实际驾驶感受比蔚来一代车强，很多车主说悬挂一般但其实也还好，没有特别大的问题，官方推出了付费升级23款悬挂我们没选。现在也不后悔选择零跑，因为是整车终生质保，打算开到报废。

下辆车换什么暂时没还有考虑，家里还有辆蔚来EC6可以换着开。

车主：润

车型：精灵#1 preminum

smart概念车发布的时候我就开始关注了，整体造型非常惊艳，大小也符合我的需求。

买车之前看了下面几款车：

ID3车机太差+对大众的外观不感冒，所以pass；

比亚迪是直接排除的（在竞品工作，同时这个价位也没有合适的车型）；

欧拉偏重女性化，男生开不太合适；

其他新势力蔚来、理想太贵，小鹏的G3和P5太糙，行驶质感不行，最后选择了smart，理由很简单：20万左右的纯电精品小车里的唯一选择。

第一次见到实车后，有两点非常满意：

1、外观、内饰设计和用料很精致，20万的电动车有30万左右奔驰C的水准。

2、由于纯电平台的优势，所以内部空间特别大，后排坐下来比更大尺寸的领克03更大更舒服，同时也保证了后备箱有一个正常的空间可以用来放日常城市出行的行李，价格也符合心里预期。

有关订车之后和提车的相关问题真的是一堆一堆，严重拉低整个购车体验。smart学习各家新势力，采用厂家开票，线上订车的方式，但是销售和交付依然是经销商负责。厂家收钱经销商交车的模式导致销售既不能向极氪那样直接由总部说了算，有问题直接联系官方就可以解决问题，同时也不能像传统4S店那样由店里直接决定交车事宜。

经销商和厂家的责任分配没有理顺，一旦用户有什么问题，交付专员一推说这个是厂家的决定，请联系厂家。这一轮操作下来的感觉就是smart非常想学新势力，但无论是厂家亦或经销商还是依照传统4S店模式在操作，导致用户体验极差，扯皮的事情一大堆。

车目前开了8000公里，驾驶感受和乘坐体验都是非常好的，总体来说是满意的。舒适性体验非常好，同时在高速过弯时侧倾支持很足，驾驶感受是同级别顶尖。不满意的主要是辅助驾驶只有标准的L2级别，没有高速领航和城区的高架领航，导致智能化对比同级别车型落后了。

如果现在选择的话应该会买小鹏G6或者宝骏云朵。选G6的原因是智能驾驶比较强悍，对于我这样的用户很多功能是刚需，云朵是因为可以用更便宜的价格买到适合自己的车型。

最后说说付费订阅的事情，其实真正的车主没什么人吐槽付费订阅，在订车一开始就说了付费订阅这个事，而且买断的价格相比于配置比较实惠。