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车商不是慈善家，比亚迪宋插混用的是低压油箱，升级自动启动发动机，而且和车主提都不提，其他车企用的是高压油箱。铁油箱和塑料油箱其实没区别，各有优缺点。

嗯，理性回复，不带情绪。每个人有每个人的经历跟想法，我个人就是否定了，因为他质量不过关，还傲慢，现在还用铁油箱，再加上对韩国的不喜欢，所以这就是我的真是想法，我们不必改变互相的想法，也改变不了，不再讨论了

我从来不否定每个车系，是车都可能有问题，以一辆车问题来否定一个品牌，

你说过没毛病的车系来

我想表达都是哪个车没毛病，特别是低端车，成本就在哪。你一说K3就否定，你说哪个车没毛病

一会五菱，一会长安，一会比亚迪，你能表达清楚吗？

没怎么，秦也是学日本减配的货

你唐车主怎么了？你是想表达你没有用行动支持起亚吗？

对啊，控制成本嘛，大家都知道啊，该买还是买啊，没有完美的车，买秦的人也没有花汉的钱。899买个A级混动，跟海鸥一个价了，还挑啥。我想表达的就是起亚卖不好就是自己的问题。没有技术，还傲慢，退出是早晚的事。

起亚也不贵啊，他倒闭跟贵不贵没有关系，好了你不要回复我了，没时间在这里扯了。

秦，呵呵我是唐车主

东扯西扯干嘛，我也有唐，，20万以下的BYD减配严重，特别是你说的秦

顺便说下20万以下的比亚迪减配严重，特别是秦，驾驶位和副驾驶位强度都不一样，为了碰撞学日本鬼子

便宜买的人当然多了，你有买别墅的能力，你会去买平房吗？，平房就能满足你，那你住你的平房去

三大妈比起亚好太多了吧，不过逐渐被秦代替了，上周我们这里地方补贴最后三天结束，上牌的地方排长队，从早上排到晚上，我路过特意数了一下，还是秦最多，几乎每过五六辆车就有一辆秦。三大妈几乎没有见到，比亚迪的秦，宋，唐，元，海豚几乎占了队伍的一半，合资车大众多些，其他偶尔有几辆丰田，还是凯美瑞跟锋兰达，豪华车奔驰最多，偶尔有辆宝马，还有一两辆保时捷，其他基本都是国产车。

你用过长安五菱吗？就说人家坏了修不贵。修不贵不是优点吗？那起亚，销量卖不过，坏了修了还贵，你说谁买

长安，五菱销量好，是因为便宜，坏了秀起来也不贵，满足群众出行的消费，有钱谁买长安五菱

大多数人随大流，那马路三大妈销量好

那销量不好才是质量好呗。大家都是因为车质量差才买的呗

那销量不好代表质量好呗，质量越差，品质越差，技术越落后，买的人越多呗，都抢着送钱，消费者都傻呗，就你聪明喽！