为什么我弃用某牛GO，转买新大洲本田S07？

购买理由

新房入住实在21年年初，附近地铁，大娃学校都是几百米不到一千米的距离，虽然不远，但步行还是新对耗时，一开始还没有购买电动自行车的计划，因为共享电动车当时还正是如火如荼的时候。

那个时候，每个月大概50元的月卡费，套餐内容大概是一天6次，每次半小时的使用时长，这对我来说是绰绰有余的，然而才过了1个月，因为上牌的问题，所有共享电动自行车一夜之间就都销声匿迹了，美团这样的品牌还好，主动退了剩余的月卡钱，而其他小品牌的啥都没见到。

在这样的情况下，我决定要入手一辆电动自行车，试水后再入一辆给父母，送小孩上学用。

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为什么选择它

先说说我的使用场景，除了上述大几百米开外的地铁口和学校，其他就是1.5公里以内的公园，图书馆以及科技馆等市政类配套。再加上这个新小区没有配置电动车充电桩，所以可提回家充电是我必然的选择。综上，我就选择了续航可以不用太长，但要相对舒适，必须可提回家充电的电动车了。

经过在ZDM的学习，看中了2000档位中当时主推的一款，也就是今天要吐槽的主角——某牛 G0 40。

某牛 G0 40简单介绍如下：

车身小巧，高能锂电，400W高效能电机，S/T两种骑行模式；摩托级减震+制动系统，性能优越。有动力和续航两种骑行模式，配置定速巡航，LCD仪表盘，超轻便电池，电池重量5.5kg，智能防盗系统，放心停车。

作为小白的我，在2月初，看到张大妈推送的某牛活动，直降500！瞬间心动了！这可是有高能锂电，高效电机，摩托级减震+制动的享受，性能优越，还有定速巡航呢！

于是火速到店试了试车子，结果店家说京东上的价格不是实际价格，没卖一台就要亏一台的钱，要在京东售价的基础上再加价200元，也不知道是怎么了，我竟然答应了，哈哈哈。

第一次骑电动自行车，感觉都还不错，减震不是非常好，但我被所谓“摩托级”给洗脑了，认为这就非常不错了，刚刚开始续航也还行，20多公里总是有的，承诺的最低续航还是有的，而且定速巡航也不错，满意！于是过了2周，就又掏钱买了一辆用以接送孩子。

问题出现

用了一两个月，车子的问题陆续出现，续航在解速后下降明显，勉强算算也够不到12公里。电池仓开启后，不会自动弹起，偶尔会有喇叭和仪表盘不亮的情况，还有就是后轮时常有异响，明显感觉摩擦到了什么配件等等。反馈给老板，老板说都是正常现象，不能退换。最多把车骑过去检查下。

再过了两三个月，续航迅速降低到不到10公里，新问题倒是没有再出现，但是老问题依旧不断。再后来续航到了六七公里我就果断思考换车了，体验太差！不管是服务体验还是车子质量，都没的说，差差差！

目前一辆车的仪表盘和喇叭已经完全失灵了，喇叭键断裂，也懒得找商家了，也懒得卖掉，闲置在楼下，偶尔出门核酸或父母买菜时骑。3天必须充一次电，总里程不到1600公里。车撑很难用，要使好大的劲，才搞定。车前端因为车篮晃动，磨损严重。

换车

一有了换车的想法，就一发不可收拾，经常看张大妈上电动车相关的，看到了几条有意思的评论，一个是小黄鱼上有商家处理VGO，价格非常便宜，后来确认过是电摩，而且也买不到了，就放弃了；另一个是深远009，车架1600左右，加上电池，基础配件什么的2500以内就可以搞定，可惜后来找到了商家，却需要价格四五百的物流费，从广东货拉拉运下来，这个价格也差不多3000了，也就死了这条心。

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沉寂一段时间后，在双11看到了S07的8折券消息，价格不到2500，也就是小牛GO再加一个儿童椅配件的价格，于是就入手了。S07至少没让我失望，比某牛GO好用太多太多太多了。

总结

或许某牛 G0 40达不到我的期待，是我的问题，毕竟是小白，从来没有用过电动自行车，没有一个基本概念。但我是不会再碰某牛了，因为低端的不会再买了，高端的我不配，价格我高攀不上。

给一点不成熟的小建议，如果需求不是太高的，可以从二手车商那里买车，七八百块就能够收一台还行的了，用个半年五六百还是可以卖掉的，等清楚自己需求了再选择。如果附近有大学城，可以找下二手车商，或许可以淘到又新又便宜的二手车。

是的，我的意思就是买某牛GO这样的低端车，还不如买便宜二手！

阅读到这里，非常感谢，能够耐心看完我的抱怨和絮叨，再次感谢！

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