谈负债要谈企业规模和营收：车企的“高负债”背后是更大的盘子

最近看到不少人在讨论车企的负债问题，尤其是像大众、丰田动不动就是几万亿的负债，乍一听确实挺吓人。但我觉得看问题得有点深度——谈负债要谈企业规模和营收。

汽车是典型的重资产行业，尤其大众、丰田这种全球巨头负债不少，2023年大众营收2.5万亿，负债3.2万亿；丰田营收2.1万亿，负债2.6万亿。看上去负债比营收还高，但意味着它们的盘子大，业务规模广。负债高，是因为它们有足够的营收和资产来支撑这些负债。

再看国内车企，2023年上汽营收7447亿，负债6637亿；比亚迪营收6023亿，负债5291亿。负债和营收的比例相对健康，说明国内车企的盘子还没那么大，但也在稳步扩张。

谈负债不能光看数字大小，还得看企业的规模和营收。有的时候车企的高负债，背后是更大的盘子和更强的竞争力，别被表面的数字吓到了。