极客湾高铁测试5G掉线时长9分12秒，是4G的6倍，5G表现如此差劲？

掉线时长在移动通信里是一项非常重要的指标，对于用户来说，它直接关系到用户的上网体验，掉线时长高意味着手机上网会频繁卡顿，甚至长时间无网络。

极客湾将这项指标拿来做高铁测试是非常有必要的，测试条件和结果如下：

测试条件：5台不同品牌新款手机，在5G网络上同时观看直播10min，然后在4G网络上观看直播10min。

测试结果：4G掉线总时长1分31秒，5G掉线总时长9分12秒，5G掉线总时长是4G的6倍。

一些人看到这个5G VS 4G的测试结果，立马拿出来说事：“5G到底有什么用......”

诸如此类“5G无用论”的人还挺多，5G风评这么差吗？

5G风评也不算差，因为还有一群人力挺5G，觉得5G是必要的，小喵也是这波人中的一员吧。

面对这样的结果，一些人直指问题核心：“用此次测试结果来对比4G和5G的优劣根本没有意义，也不严谨，因为4G和5G的测试路段根本不一样”

小喵也同样认为这样的对比不严谨，10分钟的时间，高铁甚至有可能跨省了，4G和5G基站覆盖告警可能发生了变化，所以对5G来说不公平。如果要公平对比，需同时测试4G5G。

极客湾此次也没将4G和5G测试指标拿来说事，他的重点还是放在手机网络能力上，苹果移动网络能力果然垫底；而一些人借题发挥，难道他们不知道这样对比不严谨吗？答案只有他们自己才知道了。

由于高铁横跨多个省，4G5G网络建设受各省运营商的政策影响，有的省可能会建设4G5G高铁专网，有的省则不建设或者仅建设部分高铁专网，所以高铁上的信号情况众说纷纭，各说各有理。

目前，我国高铁最快时速350km/h，未来可能达到450km/h。如果4G单小区覆盖500米，那么手机5秒就会切换一个小区，切换频率非常快，会给手机用户和网络带来一定影响，为了提高用户感知，于是就有了超级小区（将多个小区绑定在一起，一般6个小区绑定成一个超级小区），也就是说手机30秒才切换一个小区，大大提升了用户上网体验；缺点是牺牲容量来减少切换。

两高铁擦肩而过的时候，高铁上的人会感觉网速慢了不少，这是因为两高铁2400台手机全部在一个小区上，人多肯定就慢了。4G小胳膊小腿（单小区满足60人同时看视频）至少需要30CC才能基本满足需求，而5G能满足650人同时看视频，5G 3CC基本上能满足这样的场景需求了。4G 30CC根本没有这么多频段呀，建设成本还比5G高10倍，肯定愿意加5G嘛。

5G由于采用高频，覆盖能力要弱一些，如果直接合路原有4G系统，5G容易覆盖不连续，导致手机掉线。而一些省运营商为了节约5G建设成本，以及降低与铁路局协调难度，就这么干了，导致高铁部分线路5G覆盖不连续。

而低频频率重耕到5G，能把“孤单”的5G信号串联起来，让高铁5G信号连片覆盖，解决5G掉线的问题，但最终还得看运营商舍不舍得投入。

总之，5G差不差劲还得看运营商的投资，如果规划设计得好，5G只会比4G更好用。

5G为什么如此差劲？欢迎评论区讨论，咱们下期聊!