1180km，16小时，记一次纯电车春运从西双版纳到南宁过程。

今年老婆刚提了辆小鹏M03，620续航版本，国补厂补大约11万落地，年前两人都放假比较早，想找个地方躺一躺，说走就走，家里油车停地库，刚好试一下纯电高速是否会焦虑。



路线南宁→昆明→西双版纳，最后从西双版纳直接开回南宁。

全程1180KM，导航显示用时14h。

出发前误入一家米线刺客，38元一份米线。





1月25日 10:40出发 充满电表显续航464KM



表显续航464km，导航用时15h

沿途已经规划好充电路线，出发！



开出2小时，路遇事故堵车缓行

13:50 续航剩余178，下高速到达通关镇某充电站，高速上的充电桩要1.4元一度电，不嫌麻烦可以下高速充，这个充电点下高速1km内就能到。

充电功率91kw，还可以



抽空去黄焖鸡小镇逛了一圈，上了个厕所。



14:17 充到400KM，继续出发



用时27min，¥20元

继续出发，这条高速都是上坡下坡和弯道，开得不快。

再次路遇车祸，好在这次没有堵车，缓慢通过

开出昆磨高速，最难开的一段。



这段长下坡很多，开出惊人电耗。

电耗7.3，请忽略这埋汰的指纹屏，没贴膜就是这样的，阳光一大就看不清楚。

开到蒙自服务区，天猴高速全线服务区都没开通充电桩，续航还剩100，不等了，下高速到蒙自市南网充电桩充电，下高速3km。

蒙自服务区拍摄



续航还剩109km



南网的的桩不错。

从17:45充到18:22，45分钟，109km→403km



续航403，拔枪，继续出发。



花费35元



天黑得很快

路上还下雨，云南的雨夜标线不清晰，开车很累，小鹏的智能巡航在雨夜也不好用，时可以时不可以。只能全手动驾驶。



八宝服务区服务区，21:12 续航剩余120km

充电忘记拍了，1.45一度，花费48元



八宝服务区充电

然后一路奔袭到百色服务区，理想超充，1.45元一度电，很贵，但是充电桩很精致，和那种XX充电还有南网的充电桩的傻大黑粗都不一样。



刚夸完理想，不知道为什么，充电充到310KM的时候，就死活充不进了，充电桩冲进就跳枪，不管了，反正还有220km就到家，看情况顶不顶得住，顶不住中途再随便充一充。

21:13~



充到310km就跳枪，再启动不了充电桩。

还有最后200km，冲！



一路上没充电剩余87km，还需45km，坚持住。



快了快了

02:05到达海底捞地停，吃一顿海底捞，一路上都没在服务区吃过东西。



已下高速，到达海底捞，剩余续航36km

吃完直接回家，到达小区地停，剩余20km



最后插上家充，结束路程，奔波一路，也算是吃上一口细粮了。



买车没送桩，买的深蓝权益桩。



7KW桩，充了10个小时，最后实际充了68度。

M03应该是62度的电池。



68度，家用电0.55元一度，相当于38元。

最后总结，我是1月25日10:45出发，大约1月26日02:45到达，16个小时到达，1180km，路程中充电4次，评论每次用时40min，不是啥超充的车，用时较久。

本次旅程是我自己的一次尝试，想求稳肯定开自己家的油车去了，但是这次给我的感受是，电车确实可以跑长途，本次路线，相当于春运返程，但不是什么热门路线，充电时，服务区和下高速1:1，不需要排队。但是一定要提前规划好充电路线，要有备选方案，比如服务区人多，桩有问题，要有一个备用的下高速充电的方案。

最后本次电费的情况如下，满电出发，到家充满电，共花费20+35+34+48+38=175元，导航显示里程数为1181km(主要是我忘记计OBD里程了，大差不差)。最后每公里成本175/1181≈0.15元/km。

本文流水式记账，结束。