今年台风是真的活跃。中央气象台监测显示，到目前为止，今年西北太平洋和南海已生成20个台风，较历史同期偏多8个。新华网国家气候中心的预测更直接：9月份可能仍接连有台风生成，而且今年处于较强的厄尔尼诺气候状态，"多台风共舞"或将持续。微博也就是说，接下来一个多月，雨季骑行都会是高频场景。
就在今天早上，中央气象台继续发布台风橙色预警，今年第18号台风"沙德尔"凌晨已经以强台风级移入东海海面。新华网今晚18时10分，中国气象局又把重大气象灾害应急响应从三级升级为二级，这意味着这轮台风已经不是"关注一下"的级别，而是进入严阵以待的状态。新华网预警归预警，落到普通人身上，就是每天那趟躲不掉的通勤。
最近这种情绪的帖子我看了太多：通勤骑电动车淋成落汤鸡，"真的不会原谅这个天气"；还有人雨夜骑车心不在焉，一下撞在非机动车栏杆上，大腿淤青两块。微博但翻完避坑帖、事故案例和预报信息之后我发现，绝大多数损失都出在"没提前做判断"上。今晚就整理一下：穿雨衣出门前，先把这5个判断做完。
判断一：骑不骑，看三条线
第一条是雨势线。普通中雨可以出门，暴雨及以上就别硬撑，改打车或者错峰，不丢人。
第二条是积水线。下穿桥、涵洞、低洼路段这些平时一晃就过的地方，暴雨天是积水最快、水深最没谱的位置。雨势持续变大、路面已经明显积水的时候，果断掉头，车和人都比那点路费值钱。知乎交警也专门提醒过：暴雨天非必要不外出，外出要避开雨势强时段和容易积水的桥涵隧道等低洼路段，不盲目涉水。人民网实在要过积水，记住一个土标准：水深超过车轮三分之一，下车推行绕行，别赌。
第三条是预警线。所在城市挂了台风或暴雨预警，车最好直接放家里。这次浙闽沿海已经大面积停航客渡运航线，广东也把防风应急响应转成了防汛，风声最紧的这两天，少骑一趟不会亏。
判断二：雨棚真的别装
雨棚看着是省事神器，雨季其实是风险放大器。加装遮阳伞或车篷会严重遮挡骑行人视线，不利于观察路况，容易引发交通事故。中新网它还会改变车辆重心、加大受风面积，暴雨大风天操控难度成倍上升，侧翻、剐蹭的概率都会往上走。
这不是概率问题。今年7月，安徽芜湖一名女子骑电动自行车意外摔倒，左手臂被车篷上的金属支架刺入，最后是消防员破拆车篷才把人救出来的。中新网另外加装雨棚本身属于交通违法行为，已有地方开出过120元罚单的执法案例。省下的那点雨棚钱，很可能是以另一种代价还回去的，台风天尤其如此。
判断三：雨衣别省钱
便宜雨衣和靠谱雨衣的差距，淋一场雨就知道了：渗不渗水、挡不挡视线。面料优先选牛津布或春亚纺带PU涂层的，接缝处不容易渗；帽子选带透明帽檐的，不然雨水直接拍脸，眼睛都睁不开。
体验差距有多大，通勤党最有发言权：一件靠谱雨衣，到公司头发还是干爽的，脸上一滴雨也没有。小红书还有个容易被忽略的点：暴雨天汽车司机的视线也差，反光条和亮色雨衣不是装饰，是让车能看见你。再送一个骑友圈流传的小技巧：镜片或头盔面罩内侧涂一层肥皂水再擦匀，防雾效果立竿见影。
判断四：雨天骑行，细节决定摔不摔
雨刚开始下的时候路面最滑：路面的灰尘、油污和水混成一层"润滑膜"，这时候盲目加速风险最高。知乎所以半路遇雨，第一反应应该是减速，而不是冲刺回家。
三样东西尽量躲开：斑马线和车道线，漆面遇水发滑；井盖，金属面沾水更滑；工地的钢板，压上去就是溜冰。过弯提前把速度降下来，车身尽量保持垂直通过，不要压弯。
刹车要渐进轻捏，别一把捏死，湿滑路面刹车距离会变长，急刹容易甩尾。过完积水后轻捏几次刹车，把刹车片上的水排掉，恢复制动力。全程开灯慢行，胎纹如果已经磨平，先把胎换了再过雨季，这笔钱不能省。
判断五：泡水之后，千万别急着充电
雨季最贵的坑，就是电动车泡水之后马上插电充电或者强行开机。
正确流程是：立即取出电池，用干布擦拭表面和接口，放在阴凉通风处自然晾干48小时以上，切勿用热风吹。知乎泡水电池隐患很大，宜昌此前就发生过泡水电池爆燃的事故，泡水严重的车务必送维修店检查，别省这个检测费。
其实电动自行车也有车损相关的保险，通常包含在非机动车综合意外险或财产险里，一年保费一般在几十元到一百多元。知乎常年风雨里通勤的人，配一份性价比真不低。
接下来盯什么
两个信号值得持续跟进。一是"沙德尔"的登陆点和后续路径：27日至30日，浙江、福建、江西、湖南、广东、广西等地有大范围暴雨或大暴雨，局地特大暴雨。新华网在这些区域通勤的，这几天提前规划路线，把容易积水的路段先绕开。
二是你所在城市的雨棚执法动向。与其等大风来替你处理，不如自己先拆，成本永远更低。
台风季不用恐慌，但值得多做一步。希望这5个判断，能帮你把"淋雨遭罪"变成"安全到家"。
