环西开了两天，崔克车迷这两天的心情，估计有点复杂。
先说好消息：车队两张牌——佩德森和谢尔莫塞——都到场了，状态在线，崔克官博开赛就带头造势，标签还带上了 #Madone#。崔克官博坏消息是：第2赛段的上坡冲刺，卫冕绿衫佩德森只拿到第4，被维斯玛家的00后冲刺手布伦南压了一头。
先快速复盘前两个赛段发生了什么。
第1赛段是摩纳哥9.4公里个人计时。波加查在"自家门口"拿下胜利，只赢了伊桑·海特0.09秒。他赛后说："险胜赢下揭幕计时赛，感觉真的很奇妙，我自己也没有预料到。红衫真的很好看。我觉得那0.09秒可能就是在经过我公寓附近的时候赢回来的。"他确实住在摩纳哥，这0.09秒里大概率有主场加成。这也是波加查职业生涯第一次穿上环西红衫。阿联酋航空车队环法、环意他都已收入囊中，环西总冠军是他尚未斩获的大环赛荣誉，一旦夺冠，他将成为历史上第9位集齐三大环赛总冠军的车手。环法自行车赛
第2赛段从摩纳哥到法国南部马诺斯克，是本届环西最长的一站，终点是个上坡冲刺。海特加入突围拿走了6秒减时，但在最后爬坡断龙；范阿尔特在终点前1.9公里进攻，被波加查亲自盯死。利多-崔克在赛段里承担了主要领骑任务，可最后冲刺，00后的布伦南后发先至夺冠，巴林胜利车队的保罗·米格尔第二，波加查第三，佩德森第四。环法自行车赛佩德森的冲刺其实开得很早，超长距离拉速度，硬实力上被更年轻的布伦南压住了，白衫也被布伦南一并拿走。
两个赛段比完，红衫绿衫都在波加查身上。环法自行车赛这个背景很重要，后面要考。
任务一：佩德森的绿衫保卫战，今年是"困难模式"
去年环西，佩德森把绿衫带回了家。版主聊车加上此前在环意拿过的积分衫，他已经是"两大环赛积分王"级别的老江湖，今年还和车队签了终身合同，地位不能再稳。篮球新鲜事
但今年的路线，对冲刺手非常不友好：21个赛段、3275公里、7个山顶终点，外加两个计时赛段。崔克官博美骑网本届赛事被称作环西史上最难一届，总爬升突破58000米。环法自行车赛
这意味着什么？今年纯粹的平路冲刺机会，比往年少了一大截，大部分赛段冲刺手要么跟着大团熬过山顶终点，要么直接没分可拿。更麻烦的是，波加查本人状态极佳——两个赛段比完，绿衫在他身上。一个同时收割途中冲刺积分的GC车手，是所有积分衫车手的噩梦。
再加上新人。布伦南是00后，本届环西第一个大组赛段就在上坡冲刺里夺冠，顺手把白衫也穿了。环法自行车赛接下来三周，这样的年轻人只会越来越多。
所以我的判断是：佩德森这次的现实目标不是"卫冕绿衫"，而是"先保单站，再谈积分衫"。车队给他配的班子也基本是围绕他搭的——除了他和谢尔莫塞双核，还有蒂博·尼斯、贝纳、凯姆纳、康拉德、莫斯卡、诺斯高，冲刺列车是拉得起来的。如果能在为数不多的平路机会里拿下一两个单站，这届环西就算成功。
任务二：谢尔莫塞，第一次真正的大环赛GC考试
很多崔克车迷对这届环西上头，还因为谢尔莫塞。
这个丹麦人是今年环法计时赛的惊喜人物：中途计时点最快，一度比波加查还快。车渣腿菜人又懒Tida他赛后说自己"孤注一掷，全力以赴"。版主聊车这届环西，是他第一次以大环赛GC目标出战。
路线对他也不算全是坏消息：7个山顶终点、58000米爬升，会暴露纯冲刺手的短板，但对谢尔莫塞这种能爬能计时的全能型车手，有足够操作空间。期待可以定得具体一点：完整比完三周，在山巅终点赛段有存在感，白衫去争一争。GC这东西得一场一场骑，他得先证明自己扛得住三周的累积疲劳。
这三周到底怎么看？一份精简指南
如果你不可能每站都看，下面几个节点值得熬夜。最后10个赛段将全部在安达卢西亚地区进行。环法自行车赛大部分GC战的戏码都会在这里上演：
7个山顶终点赛段：GC战的主战场，也是谢尔莫塞的发挥窗口
第二场个人计时：谢尔莫塞的强项，看他能不能复制环法计时赛的表现
皇后赛段（第20赛段）：从安达卢西亚的卡拉奥拉出发，约187公里，累计爬升超过5000米。西班牙国家旅游局
9月13日收官站，格拉纳达阿尔罕布拉宫：本届环西最有排面的终点，至少值得蹲一场直播。环法自行车赛
时差方面，环西大部分赛段是欧洲下午发车，完赛基本对应北京时间的深夜到凌晨。只打算看一站的话，优先挑山顶终点日。
最后说一句跟钱包有关的
每次大环赛，"队版马东"都会被拉出来讨论一遍。这里只提醒一句：今年崔克的整体行情还在往下走，想入马东的，不用急着为大环赛热度支付溢价——比赛先看，价格先蹲，不迟。
最后留个问题：你觉得这届环西，佩德森能守住绿衫吗，还是拿一个单站就算赢？评论区聊聊。
