20.98万的3.8秒：银河TT Ultra这一枪，不是冲着SU7标准版去的

20.98 万元——这是吉利银河 TT Ultra 版刚刚公布的预售价格，限量发售999台，这999台仅用27分钟就全部售空。

按照行业惯例，这辆车在上市之后，作为顶配的 Ultra 版本大概率会卡进 20 万以内，比如 19.98 万。这么看来，TT 最终的起售价很有可能会落在 15 万元。

吉利银河TT定位纯电中大型轿车，车身尺寸4999/1919/1479mm，轴距2920mm，风阻系数0.22。

外观采用低风阻造型，配备主动进气格栅、无框车门、半隐藏式机械门把手、19英寸星斓轮圈及红色卡钳，真碳纤维运动套件与专属的峡湾蓝车色。

尾部配备贯穿式LED尾灯及主动式电控扰流板。

低趴的溜背造型并没有牺牲装载实用性。前备箱容积达到了 70 升，足够塞下一个标准登机箱。

内饰延续现款车型设计，配备双色三辐式多功能方向盘搭配全液晶仪表盘+HUD抬头显示，中控屏幕采用了悬浮式的设计，同时搭载了Flyme Auto 2代座舱。

智能化配置上，银河TT Ultra搭载Thor U芯片、700TOPS算力、192线激光雷达，配套千里浩瀚H7辅助驾驶方案，支持车位到车位全场景领航，可自主处理环岛、闸机、U型掉头等24类路况场景。

座舱搭载超级EVA智能交互系统，依托自研大模型与WAM世界行为模型，可识别用户状态并主动推送路线、问候等服务。

动力搭载800V高压平台、16合1碳化硅电驱，搭配宁德时代神行TT专用电池，前后电机综合功率425kW，零百加速3.8秒，最高车速210km/h，百公里综合电耗12.8kWh。

底盘上新车采用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备预瞄魔毯悬架、CCD可变阻尼减振器和液压衬套，可以兼顾激烈驾驶时的支撑性与日常行驶的舒适性。

由路特斯工程团队参与调校。官方披露车辆完成180km/h 鱼钩测试，测试过程无轮胎离地、甩尾现象；悬架预瞄系统可10毫秒内完成路面阻尼调节，适配减速带、破损路面等路况。

续航方面，银河TT全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，根据版本不同提供540公里、640公里、650公里和725公里四种CLTC续航。

Ultra版还支持6C超快充，据官方信息充电11分钟增加续航超400公里。

参数再漂亮，也遮不住网上的争议。这台车从亮相之日起就处于风口浪尖。

银河 TT 的整车姿态被指神似小米 SU7 ；「TT」这个命名在汽车行业拥有较高的品牌心智，它几乎等同于奥迪那台标志性的双门跑车。

这一下算是把两个群体都给得罪了。

不过，目前ultra售价仅仅是20.98万，中低配版本预计会拉到15万-18万这个区间，这时候银河TT的性价比简直炸裂的存在，对不少产品都是一次强有力的冲击。

年轻人的第一台性能车，真的要来了。就看其他配置版本的价格够不够诚意了。