1. 刚才我短视频摄像，很高兴跟我说：韩哥，我捡了个漏，买了个二手准新乐道L80，踏板什么的都选了，前车主开了80公里，租电池Baas的，刚刚车价16万成交，每个月租电池800多。我都惊讶了，这太便宜了，我赶紧追问会不会有猫腻？同事说车安排机构查了，就是新车。因为前车主买完之后，他家媳妇觉得车外尺寸太大，两个人吵架，于是这男的就立刻赌气处理二手了。这也太香了，漏捡的好。

2. 二手车参谋老杨胡言乱语市场需求在萎缩，萎缩的是增量和可换不可换。刚需还是在哪里？在这个下滑的过程中，怎么寻找你的刚需呢？一定是基于市场反馈，而不是自我感觉。就像我们现在二手车一样的，车子作为面子需要一定在下降📉，因为活着比面子重要。但是作为赚钱的工具就是刚需，需要开车拉东西，需要开车去干活。而这种需求又会集中在低价位。投入比较少，使用成本低，再次转手折旧也少。自然需求不会迅速下降📉。#二手车参谋老杨#二手车参谋老杨西安

3. 杰兰路发布的2026年6月二手车保值率报告，大家参考。Top3公司：理想 81.8%，小米 81.4%，特斯拉 80.7%。#汽场全开#

4. 车市最大错觉：新能源在猛涨？其实是燃油车在崩盘

5. 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，6月狭义乘用车零售达160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%。其中燃油车零售59.1万辆，同比下降38.9%，环比增长6.3%，受厂商冲量及油价回落影响，市场环比显著改善；新能源乘用车零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%，渗透率达62.9%，月度渗透率维持高位。2026年上半年乘用车零售870.1万辆，同比下降20.2%，市场属于高位回落后筑底阶段。其中，新能源乘用车零售470.4万，同比下降14.0%，渗透率54.1%，新能源稳定维持乘用车市场主导地位。燃油车上半年累计销量399.6万，同比下滑26.4%，市场份额加速萎缩，在油价上涨这一“黑天鹅“事件的推动下，整体车市结构性洗牌加速。

6. 新能源车真的不保值吗？我们统计了100台车，结果出乎意料！

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11. 路虎卫士行情崩盘，选车干货分享

12. 一觉醒来，十款车降价了

13. 保时捷降到15万，燃油车的时代结束了！

14. 国内二手燃油车价格雪崩，新手小白做出口的“入场门票”正降到历史低点！

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16. 保值率首次跌破60%，刚上完牌便蒸发20万！昔日保值神车走下神坛

17. 行情大变！二手豪华燃油车价格跳水，低价甩卖依旧无人接手

18. 电车保值率反超燃油，油车现在值多少钱？2026年最残酷的购车真相

19. 车商称46万路虎跌至近17万，豪华燃油车正在迎来价值重构近期二手车市场传出热议消息，当年落地接近46万的路虎揽胜极光L，如今二手车行情跌至17万附近，价格近乎腰斩，引发大量网友讨论，不少人动起“抄底豪华车”的想法。价格暴跌并不是单一车型的偶然现象，背后是整个二线豪华燃油车市场逻辑的转变。第一，新能源汽车持续挤压市场，同价位新能源车型在智能化、用车成本、驾驶体验上形成降维冲击，年轻消费者不再单纯迷信豪华品牌车标；第二，捷豹路虎国产化之后，新车终端常年大幅降价，持续击穿二手车保值底线；第三，路虎长期存在维保成本偏高、电子系统故障率争议，二手买家天然存在顾虑，车商收车时会主动压低报价。业内人士特别提醒大众，17万价位的路虎看似性价比拉满，隐藏诸多风险。低价车源大多是低配车型，部分捆绑贷款、强制装潢；同时豪华燃油车老化之后维修费用高昂，如果没有稳定靠谱的维修渠道，后续养车成本会远超普通家用车。长远来看，传统燃油豪华车保值神话正在逐步瓦解，未来二手车市场会持续分化：稀缺经典车型保持价值，量产家用燃油豪车价格持续下探。消费者购车不能只盯着品牌光环，更需要综合用车成本、长期可靠性理性判断。大家对于这件事有什么看法，欢迎评论区讨论一下#路虎揽极光# #路虎购车政策#

20. 燃油车的"至暗时刻"来了？7月三大数据炸裂，汽车市场正在经历一场史无前例的大变局第一锤：新能源渗透率飙到64.5%，创历史新高乘联分会刚发布的7月数据显示，国内乘用车零售约152万辆，其中新能源占98万辆，渗透率冲到64.5%。什么概念？每卖出10辆车，有将近6辆半是新能源。燃油车正在从"主流"变成"小众"。更狠的是，前7个月新能源累计批发763万辆，同比暴增35%，淡季照样干翻燃油。比亚迪一个月批34万辆，一个厂比很多品牌一年卖得还多。零跑、小鹏、小米集体创历史新高。燃油车呢？上半年销量同比跌26.4%，堪称雪崩。第二锤：二手车首次追平新车，燃油豪车集体腰斩这可能是今年最具标志性的事件——前5个月，国内新车零售与二手车交易比例史上第一次达到1:1。上半年二手车交易971万辆，几乎追平同期国内汽车销量。但别高兴太早，二手车商的日子反而更难了：亏损比例高达73.6%，经理人指数连续跌破荣枯线。为什么？燃油车保值率崩得太狠了。三年平均保值率从67.6%跌到46%，原价近90万的大众途锐二手只卖6.8万，8年宾利飞驰挂牌价26.8万。开三年的燃油车，亏的钱够买辆新车了。反观新能源二手车，前5月交易量68.54万辆，同比增25.7%，二季度保值率回升到52.2%，已经开始反超燃油。谁说新能源不保值？时代变了。第三锤：购置税不再免征，但补贴反而更猛 2026年起，新能源车购置税正式从"免征"变成"减半"，每辆减税上限从3万降到1.5万。听起来是利空？但你算算总账：以旧换新报废旧车换新能源，按车价12%补贴，最高2万；置换旧车换新能源，按8%补贴，最高1.5万。河南直接再加码，上海还降了车贷首付。一辆15万的新能源车，报废旧车能拿1.8万补贴，再叠加购置税减免和经销商让利，到手价比去年还便宜。220亿超长期国债也砸向老旧货车更新，全部指向新能源。说句大实话： 2026年的汽车市场，不是"新能源替代燃油车"这么简单，而是整个消费逻辑在重构—— 新车疯狂内卷，二手车逆袭上位；燃油车加速贬值，新能源保值回升；购置税优惠收窄，但补贴填得比去年还多。燃油车主，是时候认真考虑手里的车还能卖多少了。新能源准车主，现在是政策红利最高点，下半年只会更卷。你觉得呢？你的下一辆车，选燃油还是新能源？评论区聊聊。#天天拍车##上海补贴##上海汽车以旧换新#

21. 新车降价潮冲击二手车市场：价格倒挂加剧，车商如何应对？

22. 二手燃油车，已经没人收了？

23. 新车三年残值只剩38%，二手车就一定划算？这笔账算完你可能要改主意！

24. 二手车商亏了九成？燃油车保值率集体下滑，你的车还值钱吗

25. 原价40多万豪华SUV二手腰斩只卖18万燃油车跌落神坛到底谁造成的

26. 燃油车价格崩了：豪车跌成白菜价，一个时代正在落幕

27. 二手豪车跌至白菜价！车商含泪甩卖：奔驰14万、奥迪17万

28. 豪华车降价会影响二手车市场吗

29. 太惨了！燃油车再度迎来大降价：最大跌幅50%，豪车带头“跳水”

30. 新车限时优惠把二手油车砸懵了，10万元估值一周就缩水，车商最先疼

31. 三年腰斩、新车倒挂！燃油车价格雪崩来袭，时代正在加速落幕？

32. 别再纠结保值率！现在是新车在彻底打乱整个二手车市场

33. 上半年燃油车销量跌超两成，二手车商不敢收车大家发现没有？今年上半年燃油车零售量同比跌了百分之二十六点四，海南明确2030年全域禁售全新燃油车，现在二手车市场燃油车价砍半都很少有人接。十几万的同价位车里，电车的智能座舱、辅助驾驶这些配置全给你配上，燃油车跟十年前比几乎没什么升级，产品力差得不是一点半点。以前的豪华品牌现在也动不动降十几万甩卖，不少老车主刚提车就亏好几万。不少二手车商现在根本不敢收燃油车，收进来搁几天价又跌，砸手里全是赔本的库存。后续配套的加油站还会陆续关停，加油要跑更远的路，越没人买燃油车配套越差，越差就更没人买，完全是死循环。普通人选车的时候得看清大趋势，别刚入手就亏太多。

34. 为什么燃油二手车突然不“值钱”了？

35. 新旧交易量持平，二手车有望反超新车吗？

36. 二手车商砍价砍到手软老油车主慌了神保值神话还能撑多久？

37. 比被新能源车淘汰更可怕的是：油车车主，或许会面临3个难题

38. 新车降价越来越快，二手燃油车商为啥还在靠“拍脑门”定价？亏本清仓都卖不掉！

39. 二手车降价速度跟不上新车打折速度，二手车商半年倒闭3万家！

40. 新能源渗透率再创新高！二手车保值率大洗牌

41. 燃油车保值率崩盘？这些车主恐怕要彻夜难眠

42. 二手车调价速度跟不上新车打折，二手车该咋办？

43. 海南提出2030年禁售燃油车，真正先变的可能不是上路规则，而是二手车价格

44. 大家先别急着去二手车市场甩卖。我刚拿到两组数据，挺有意思的：2026年一季度，合资燃油车三年保值率已经跌到了43.12%，自主品牌更是只有38.84%。这是什么概念？二十万的车开三年，连九万都卖不上。而另外一个数据，其实更扎心一些：中石油经研院的预测就显示，到了2030年那会儿，全国加油站的数量得从11万座往下降，降到9万座左右。整整2万座加油站就这么没了，倒不是油不够用了，纯粹是去加油的车，实实在在是变少了不少。先不用慌，不是说燃油车到了明天就不能上路了。但“能开”跟“好用”，这两码事之间的区别确实是有的。头一条吧，厂家其实已经用脚投过票了。2026年6月份，新能源渗透率那是干到了58.5%的这么一个水平。研发方面的预算也好、宣传的资源也好、还有新平台的搭建也好，全都优先给到了电车那边去。你就去4S店逛逛，销售推电车的那个积极劲儿，比推油车可是高出了一大截。未来几年，你能买到的燃油新车型肯定会越来越少，这已经是个明摆着的趋势了。再一个就是，维修保养的便利性也在悄悄地缩水。小众车型的话，尤其危险——销量一撑不住，供应商就得跟着减产，配件什么的就得等着从厂家调。我就见过一台冷门油车，坏了个变速箱，等配件等了俩月。这种“难受”的劲儿，可比修车费本身更让人头疼。再说第三点吧，最要命的一个事儿，其实是智能体验上的断层。现在大家进了店以后，头一句话就是问车机到底卡不卡、辅助驾驶能不能像手机系统那样给OTA升级。燃油车当然也能做智能，但老平台你想给它改造，那成本可太高了，厂家当然优先把好东西堆到新能源平台上去。过个几年，你的油车买回来时候啥样，现在还啥样；邻居的电车呢，每个月都能收到新功能推送——这种落差感，有时候比油耗差的那点钱更让人心里不得劲。但话说回来，燃油车它就真没活路了么？那倒也不是说没活路了。在东北那旮旯的冬天、偏远的一些无人区，还有那种老旧小区根本装不了充电桩的地方，燃油车补能快的这么一个优势，它确实是没法替代的。还有那些一年到头开不到一万公里的家庭，你硬换电车，省下来的那点油钱，怕是连换车的差价都填不平。所以说，未来十年不会是什么“油车死、电车活”的零和游戏，更可能会是个分层的局面：纯电车就守着城市通勤，插混和增程专门跑长途，小排量燃油车继续服务那些充电不方便的区域——这几种动力形式会长期共存下去。给现在开燃油车的朋友，说三点实在的建议吧。头一个，你要是开的是那种保有量特别大的热门车型，就踏实开你的，千万别听风就是雨、恐慌性地去卖车，那样亏的反而是你自己。再一个，你要是这会儿还准备买燃油车，别光图便宜去捡冷门车，重点得看看这个品牌的4S店网点还稳不稳当、配件通不通用来定。第三点，把换车这事儿当成一道算术题来做——你家里能不能装充电桩、一年跑多少公里、这车打算开几年，这些实实在在的条件，比网上那些口号都管用得多。说到底，燃油车未来所谓的“难用”，大概率不会是一纸禁令突然就不让你开了。海南倒是已经明确了2030年禁售燃油车，但人家说得清清楚楚——“禁售”不等于“禁行”，2030年之前上牌的存量燃油车照样能正常上路、按期年检、合法过户，不存在强制淘汰这回事。而是你想买新车的时候，发现能挑的没几款了；修车的时候，发现配件得从国外调，一等就是两个月；卖车的时候，发现车贩子压价压得你心里直滴血——这种温水煮青蛙式的生态收缩，才是咱们真正该提防的。至于现在嘛，你手里那台油车车况正常的话，就继续开着，保养照做、年检照过，啥事儿没有。与其焦虑十年以后会怎样，不如琢磨琢磨自个儿车位能不能装块电表——那玩意儿，才是决定你下一辆车到底选什么的那个关键因素。【来自懂车帝车友圈】

45. 燃油车还会继续降价吗？现在入手还是继续观望？

46. 有人预测：未来五年，中国的燃油汽车或面临这几个结局，太真实了！

47. 二手车收车出现四大新变化，车主卖车提前了解更划算

48. 买燃油车落后于这个时代，买新能源跟不上这个时代！二手车正合适

49. 8月燃油车新规落地！老车能开不能卖，大批车主已经吃亏

50. 都市车界|一笔经济账，算清燃油小车的渐微之路——代步赛道洗牌，人们为何不再需要燃油小车？

51. 新能源二手车逆势暴涨：三类车型保值率坚挺

52. 三年亏掉一半？燃油车保值率神话破灭的真相

53. 现在二手车太不值钱了！我家22年买的新车，落地15万，才开3年跑5万公里，想换新车拿去二手车市场估价，结果心都凉透了！多家二手车商给出的报价集中在3万至4万之间，最高不超过5万。当时买的时候刚上市，四S店一点优惠都不给，还得加几千块钱装潢才能提车，他咬咬牙全款付了十五万，平时开得特别爱惜，连剐蹭都没出过，定期去四S店做保养，座椅还套着从网上买的绒布座套，连主驾座椅边缘都没磨出一点褶皱，想着就算开三年转手卖，少说也能卖个七八万，凑点钱换个二十万的SUV刚好够使。结果上周围着二手车市场跑了整整一天，一家一家递车钥匙让人家估价，穿工装的二手车商扫了一眼车况，连引擎盖都懒得仔细掀，张嘴就报三万五，说你这种家用燃油车现在压在手里卖不动，整个市场里堆了几百台同年份的同款车，挂了快半年都没人来看，能给你出三万多都算高价收你，别想着往高了卖了。他当时攥着车钥匙站在二手车市场门口，晒着大太阳脑门上全是汗，想着十五万买的车开三年，直接赔出去十万，半点儿都想不通，掏出手机翻之前的车友群，发现群里大把跟自己同款车的车主，全都在吐槽二手车价离谱，有人车商直接给报价两万多，比卖废铁贵不了几个钱。刚想咬咬牙贱卖算了，他家里那个开过十几年货车的老丈人赶过来，拍了拍他肩膀说傻小子，你急着卖干啥，这车况还能开十几年，何必为了换个新车把亏十万吃死，转头就给他出了个主意，根本不用往二手车市场卖。他回去之后直接在自家小区业主群发了条消息，说自家闲置一台家用燃油车，车况原版没事故，三万八往外租，租期五年，租满五年之后车直接过户给租户，租户每个月只要给他付六百多块钱，比网约车租车平台的价格便宜一半都多，平时车主自己负责车子的保险和大保养，租户只需要管日常加油和小剐蹭维修。消息发出去不到两个小时，小区里一个天天跑网约车的小伙子就找上门来，当场签了租赁合同，直接转了一年的租金，小伙子算过账，租五年车，总共花不到四万块，到期白得一台车况这么好的车，比自己重新花钱买新车划算太多，当场就拍板定下来。他自己拿着每个月收的租金，闲钱凑了不到两年就攒够了换新车的首付，旧车没贱卖到二手车商手里吃大亏，每个月稳稳当当拿租金，到期直接过户给租户，里外里算下来，之前十五万买的车，最后几乎回了九成的本，连之前跑遍市场最多给五万的车商，后来听说这事都竖大拇指，说从来没见过有人这么玩二手车盘活的，脑子太活了。现在身边好多朋友买了家用车，开个两三年就着急换新车，刚开到车况正好的黄金年龄，就急着贱卖往二手市场送，平白无故吃大几万的冤枉亏。其实只要稍微换个思路，别着急往收车商手里贱甩，总能找到比直接卖车更划算的处理方式，没必要非得硬吃下行业大降价带来的所有损失。你们身边遇过这种十几万的家用车，开三年亏十万的离谱事吗？

54. 以前觉得买新车才有面子，现在二手新能源直接干翻传统豪车？

55. 二手车交易量直逼新车新能源车保值率提升

56. 明后年大批燃油车主要急着换电车，因为二手油车的残值快绷不住了

57. 又一传统行业败了！曾有大量人“充面子”购买，现在降价还被嫌弃

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59. 2026上半年新能源保值率44.8%，和燃油车差距缩到1.27个百分点

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61. 油车库存车大幅降价背后真相，低价购车暗藏哪些问题？

62. 8月1日新规只管三类车，第三代远程OBD上车，跨省二手燃油车要交12个月维保和3个月尾气记录

63. 8月1日燃油车新规二手车交易捆绑整治

64. 上半年燃油二手车TOP10：别克GL8登顶，宝马奥迪各2款上榜

65. 二手燃油车价格大跳水退休换车这笔账怎么算

66. 燃油MPV大洗牌！6月销量排名：传祺M8夺冠，库斯途第7，嘉华第21

67. 车友们，买二手车盯公里数这事儿我太懂了，谁都怕花精品车的钱，结果接盘一台调表的高磨损车。但跟你说句实在的：公里数不是越低越香，也不是越高越坑，卡在“黄金区间”才最划算哦[比心][比心] 按现在二手车圈普遍认的算法，家用燃油车最舒服的入手区间是 5万到8万公里，搭配车龄大概 3到5年[击掌][击掌][击掌]为啥是这段？新车前一两万公里还在磨合尾期，三四万公里有些暗病未必暴露；等跑到5万往上，发动机活塞环和缸壁磨合得最服帖，变速箱逻辑也学乖了，动力跟脚、油耗稳，又正好躲过了前三年最狠的折旧。而且这阶段价格漂亮——比新车便宜三四成，比一两万公里的准新车便宜一两万，但车况差距极小。易损件（轮胎、刹车片、电瓶）还能再撑个两三年，你买回来不用刚上手就掏钱整备，这才是真省心。那低于5万公里的行不行？行，但贵，而且两三万公里的车如果本身有胎里毛病，原车主可能开不到5万就甩了，你接盘反而容易踩隐性故障。高于8万、奔着12万去的也不是不能买，价格得足够低，且你心里得留五六千块整备预算（换变速箱油、正时、胶套都可能排队来）。普通家用车别碰15万公里以上的，除非你懂修车、就当工具车造。最关键的——别光信表显数字。现在调表太容易，15万调成6万是常规操作。你得交叉验证：用VIN查4S维保和保险出险里程、OBD读ECU/TCU底层数据、看方向盘3/9点包浆不包浆、主驾座椅侧翼塌没塌、刹车踏板纹路磨平没、轮胎生产日期对不对得上、刹车盘有没有深槽。表显5万但方向盘亮得反光、座椅塌陷、维保最后记录8万，直接扭头走。简单记一句：3-5年车龄、5-8万公里、维保连续、磨损对得上表，这就是普通人买二手燃油车最稳的“黄金组合”。纯电另说，电池衰减免谈，尽量卡3-6万公里以内[加油][加油] 车友们，你们觉得呢？【来自懂车帝车友圈】