坦克300值不值?老车主说实话:油耗这账你得这么算

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2. 挑战坦克300油耗。图1和图2:从海拔4100米的吉隆县,到海拔4600米的帕羊镇,350公里,油耗干到了7.7L/100KM,续航达到了1210公里。 坐满4人,4个行李箱(28、26、24、20寸各一个),背包3个,捐赠物资4袋,10L钢瓶氧气1个,矿泉水、便携氧气瓶若干。 图4:从4600米的帕羊镇到4700米的塔尔钦,340多公里,油耗继续下降📉,低至6.9L。 图3:其中帕羊到霍尔镇那200公里,低至6.8L,这应该是极限了,很难再低了。 之前开8AT的老款最低也只开到过7.0,是从班戈至尼玛那300多公里的路段,同样满载4人及行李。 #坦克300油耗 #挑战坦克300油耗 #坦克300 #坦克300油耗真实车主感受 #坦克300油耗实测

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13. 25 款坦克 行驶 1w 公里的感受。这个冬季常阿勒泰-禾木跑 所以长租了这台 25 款坦克 300 行驶了差不多 1.2w 公里 分享点实际感受(我是冬季用车) 1.油耗表现 比较高 市区 12 个 高速 100 码 10 个 120 12-14 个 我是蛮在意油耗的 租了没办法 只能开 我的脚法算省的那种 2.空间 中等 基本 5 个人带行李都能装 像冬天板包放车顶一绑就好了 3.动力表现 2.0t 油车 车重 只能还可以 没开过电车大马力的话觉得还是挺好的 4.底盘 这家伙没改装的底盘就真的很够用 我基本没磕过底盘 颠簸什么的 都直接冲过去 轴距➕离去角 路牙子各种随便造 5.风燥 音响 风燥 100 内都还可以 110 以上把音量加大就好 音响 没用过好的 所以没什么感觉 挺好的 6.两驱四驱 一般正常行驶都两驱 脱困用四驱这样最好 但两驱是后轮驱动所以在雪地过弯经常甩尾 要对驾驶技术有一定掌控力 个人总结:适合有钱有闲的大哥 不在乎油耗 改装一下去越野挺爽的 除了油耗在这价位确实很不错 带大梁造就完了 #硬派越野 #坦克300 #用车体验

14. 坦克300用车感受 开坦克300天天市区通勤到底啥体验?各位老伙计都来聊聊心里话! 优点是坐姿高视野通透,烂路、马路牙子随便造,街上辨识度拉满,坐进去安全感直接拉满。 但缺点也实在藏不住:车身大掉头费劲,堵车油耗13、14个油,停车找位总要多倒两把,风噪日常也更明显。 有人说市区开它纯属情怀买单,也有人再费油也舍不得换。 同为坦克车主,你们市区通勤油耗多少?觉得值不值? #坦克300 #硬派越野日常 #车主真实感受 #真实生活分享计划 #坦克300用车分享

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26. 坦克300改件 K-MAX科曼避震/小连杆/止推杆 坦克300 Hi4-T|科曼FM58-S3二代中东版氮气避震套件实拍全套配件. 整套升级配套科曼原厂前后加强小连杆+可调止推杆,升高底盘后完美修正悬挂几何角度,规避原车连杆行程不足,后桥侧向偏移问题,极限越野不干涉,过弯行驶更稳. 避震搭载NVS非线性三活塞阀系,协阀一键切换城市/越野双模式,低速通勤滤震柔和,高速穿越多段阻尼独立可调;2.5管径高强度珩磨缸筒+外置分离氮气罐,长时间冲沙高温工况无阻尼热衰,双油封结构长效防尘防渗漏. 锻造加强小连杆适配升高行程,避免防倾杆剐蹭干涉;可调止推杆精准归位后桥,消除车身左右晃动,跑偏现象,整套底盘配件匹配混动车身配重,支持1.5寸升高调校.#福州# #车之炫# #坦克300# #改件#

27. - ✅ 顶火定制套件:竞技前后杠、宽体轮眉、涉水喉、WARN绞盘 - ✅ 越野强化:8段可调氮气减震+Eibach弹簧、1.5寸升高、铝合金上支臂 - ✅ 三把锁+坦克掉头+蠕行模式,238mm离地间隙 - ✅ 17寸复古轮毂+百路驰KO2全地形胎 - ✅ 内饰:真皮电动座椅(通风/加热)、燕飞利仕音响、64色氛围灯#坦克300

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30. 最近全网都在聊全新燃油版坦克300的可靠性优势,最核心的优势就是彻底砍掉了混动版的电池和电机组件,既没有了额外的两百多公斤重量负担,也规避了高温环境下的功率限制问题。有专业团队做过连续400公里的沙漠穿越测试,燃油版全程动力损耗不到5%,而混动版在电机温度突破60度后,直接触发了保护机制,动力输出被限制了近30%。 短板也同样明确。公开的NEDC油耗数据摆在那,综合工况百公里油耗比混动版高了近4升,长期通勤的成本差距会被拉得很大。还有底盘调校完全偏向越野取向,细碎颠簸的过滤效果很差,日常在柏油路上开的舒适性,比同价位的城市SUV差了不止一个档次。 对于真正的硬核越野玩家来说,这些缺点根本不算问题。但对于90%只是偶尔玩一次越野的普通消费者来说,为了极低概率会用到的穿越能力,牺牲日常的油耗和舒适性,其实是非常不划算的选择。【来自懂车帝车友圈】

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46. 从坦克300到类大G:备胎罩改装实录 一直梦想拥有大G的霸气外观,但预算有限?不妨试试给坦克300加装大G款备胎罩。这次改装过程并不复杂,却带来了意想不到的效果。 首先,选择一款质量可靠、设计精美的大G款备胎罩至关重要。安装前仔细检查配件是否齐全,确保每个螺丝和固定件都完好无损。安装过程中,耐心调整位置,确保备胎罩与车身完美贴合,完成后效果立竿见影。 改装后的坦克300,车尾线条更加硬朗,金属质感的备胎罩为整车增添了几分豪华感。不仅视觉上更接近大G,实际使用中也提供了更好的保护和便利性。这次简单的改装,让日常驾驶和越野出行都变得更加自信满满。 #抖音汽车好物推荐官 #坦克300备胎罩 #坦克300 #汽车用品 #越野车用品

47. 坦克300终于“变脸”了!7月6日预售,老车主看完沉默了!

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