腾势Z9GT和Z9S怎么选？核心差异一篇讲透_新能源车

1. 腾势Z9S官宣！短轴+920km续航+晨曦紫，这次不玩“拉皮”了

2. 腾势Z9与Z9GT全面对比解析 ◆◆ 产品定位与设计风格 ◆◆◆ 车型定位 1. 腾势Z9 定位于豪华行政轿车，兼顾商务出行与家庭使用场景车身长宽高5235×1990×1518mm，轴距达3125mm，后排腿部空间优越采用经典豪华轿车设计语言，尾部线条与保时捷帕拉梅拉相似 2. 腾势Z9GT 主打高性能豪华GT轿跑市场，突出运动基因与未来科技感车身尺寸5195×1990×1500mm，采用低趴猎装车设计专属峡湾绿车漆搭配熔岩红内饰，强化运动氛围 ◆◆◆ 外观差异 1. 车身结构 Z9采用标准三厢布局，后备箱标准容积375升 Z9GT采用掀背式设计，后备箱容积提升至488升，装载便利性更优 2. 细节设计 Z9GT标配可升降电动尾翼与双星冕矩阵灯组 Z9采用隐藏式门把手，Z9GT保留传统机械门把手设计 Z9GT将激光雷达移至车顶，整体科技感更为突出 ◆◆ 配置与功能性对比 ◆◆◆ 座舱配置 1. 后排体验 Z9配备12.8英寸后排娱乐屏、商务小桌板及化妆补光灯 Z9GT后排采用一体化运动座椅，不支持后排屏幕选装两款车型均配备后排冰箱，Z9为方形设计，Z9GT采用长条形布局 2. 驾驶区域 Z9采用怀挡设计，中控台更为简洁 Z9GT保留传统电子挡把，实体按键布局经过优化两款车型前排屏幕尺寸相同，均搭载50英寸ARHUD系统 ◆◆◆ 智能科技 1. 驾驶辅助全系标配天神之眼5.0智驾系统，支持高速/城市领航功能具备全场景自动泊车、ETC自动缴费等创新功能 Z9GT专属配备Boost竞速拨片，可激活20秒全功率输出模式 2. 底盘技术全系搭载云辇A双腔空气悬架+CDC连续阻尼控制 Z9GT最小转弯半径4.62米，支持蟹行模式与圆规式掉头 Z9悬架调校偏向舒适性，Z9GT侧重运动性能表现 ◆◆ 性能与动力系统 ◆◆◆ 动力配置 1. 纯电版本 Z9GT单电机版最大功率370kW，CLTC续航最高1036公里 Z9GT三电机版综合功率850kW，0-100km/h加速仅2.7秒 Z9全系标配三电机，综合马力870Ps，百公里加速3.6秒 2. 插混版本 Z9与Z9GT插混版均采用2.0T+三电机动力组合系统综合功率870马力，纯电续航401公里（CLTC）综合续航里程1301公里，亏电油耗5.6L/100km ◆◆◆ 充电与续航 1. 电池技术 2026款Z9GT升级第二代刀片电池技术支持兆瓦级闪充2.0，9分钟可充至97%电量 Z9标准电池容量102.3kWh，Z9GT可选122.5kWh大容量版本 2. 能耗表现 Z9GT单电机版百公里电耗低至13.3度 Z9GT纯电续航较上代提升超过400公里 Z9综合续航1101公里，略逊于Z9GT插混版本

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4. 新款腾势Z9要来了这次是腾势Z9青春版命名或为腾势Z9S，体型更小、更轻长宽高与轴距为5090*1980*1490mm、3025mm 老款对应数据为5220*1990*1518mm、3125mm 车重由2895kg减至2397kg，堪称一次从胖子到瘦子的逆袭同时换了一双“鸳鸯胎”，从四轮255/45 R20改为前245/45 R20、后275/40 R20 当然，以前的全系三电机，现在改为单/三电机版本可选单电机、三电机版本功率分别为370kW、890kW 参考腾势Z9GT，续航应该不会差，价格预计会拉到25万附近

5. 腾势Z9GT车主真实体验报告开了仨月腾势Z9GT，这车真是让人又爱又恨。先说外观，猎装GT造型够拉风，开出去十个有九个会回头瞅，日冕前脸配无框车门，路边一停常被当成百万豪车。动力是三电机系统，640千瓦综合功率，百公里加速3.6秒，普通模式开起来跟油车一样稳，高速超车轻轻松松。底盘装了云辇A空气悬架，过坑过坎车身稳得很，后轮转向让转弯半径只有4.62米，小区里掉头比小车还灵活。续航方面，DM版能跑1100公里，纯电版CLTC标称1036公里，但北方冬天打六折是常事。充电倒是快，1500千瓦闪充12分钟能充到80%，赶时间出门很实用。配置是真豪华，双冰箱、四门电吸、全车座椅通风加热按摩，副驾还有零重力座椅。易三方技术里的蟹行模式和圆规掉头挺有意思，NVH做得也不错，无框车门居然没啥风噪。帝瓦雷音响配升降扬声塔，仪式感拉满。智能驾驶的天神之眼系统应付复杂路况还算稳。但这车也有毛病。内饰接缝不匀，B柱偶尔会响。车机系统菜单太复杂，语音助手经常听不懂连续指令。后备箱被冰箱占了不少空间，后排还不能放倒。售后也出过问题，有次修车等了好几天，车衣施工外包质量也不太行。日常通勤用纯电模式能跑200公里，冬天缩水明显。后轮转向堵车时确实方便。跑长途满油满电跨省没问题，座椅按摩能缓解疲劳，HUD和领航辅助减轻驾驶负担。哨兵模式比较耗电，两天就得充一次。自动泊车经常停歪，AR感应尾门倒是通过OTA越用越好。这车社交属性强，开出去常被围观。双冰箱设计适合家庭出游或商务接待。总的来说是台好车，但细节上还能提升。你们觉得这车值不值这个价？有没有同款车主来聊聊体验？

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11. 全新腾势Z9gt，插混纯电续航超过400公里，纯电超过1000公里，再加上比亚迪的闪充和二代刀片电池，这个价格如何？插混版本共有两款车型，售价分别为30.98万元与33.98万元。纯电版本选择更丰富，提供三款配置，价格从26.98万元，29.98万元，36.98万元。#腾势Z9GT#

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21. 腾势Z9s申报 5090×1980×1490/1510mm 轴距3025mm 最高车速250km/h 后置单电机峰值功率分别为320kW和370kW 腾势N8纯电版申报 5150x1999x1820 mm 轴距 3075 mm 最高车速 240 km/h 提供三电机版腾势产品线越来越丰富了，下半年腾势要发布的新车也不少，还有腾势Z（硬顶版、敞篷版、赛道版），腾势N9纯电版

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43. 腾势Z9GT DM——前沿科技集一身

44. 我的2026款腾势Z9GT闪充旗舰型正式落地！第一时间来跟大家报喜。先给大家晒下落地明细：指导价299800元，旧车置换补贴5000元，购置税13044元，保险6779元，门店无任何额外服务费，全款落地314643元，准备买车的可以直接参考。 30万出头拿下纯电猎装轿跑，还标配空气悬架+后轮转向，

45. 为什么腾势Z9GT这么重?

46. 冲击海外高端，腾势正式欧洲上市！

47. 如何评价2026款腾势Z9GT，推荐哪一车型配置？

48. 新款腾势Z9gt的续航表现怎么这么差？

49. 腾势Z9 GT的易三方技术，除了最小转弯半径小，还有哪些实际驾驶优势？

50. 电动轿跑类型，小米su7、尚界Z7、腾势z9gt还有启境GT7虽然还没上怎么选？

51. 为何关于腾势Z9GT易三方操控的网络评价，会呈现非常明显的两极化？

52. 腾势Z9GT，极氪001，哪个好？推荐一下并给个理由呗?

53. 优点太多，只说缺点_腾势Z9GT

54. 腾势Z9GT EV纯电版值得买吗？26.98万起+1036km续航+2.7秒破百，3个维度说清优缺点+FAQ

55. 腾势Z9gt车主:这8个缺点,你能接受吗?

56. 真实车主提车 2 月，聊聊腾势 Z9GT 真实水平

57. 硬核实测：全新腾势Z9GT 多场景真实试驾体验

58. 腾势Z9GT EV闪充性能型试驾：36.98万的GT座驾，体验究竟如何？

59. 腾势Z9GT真实体验：一台兼顾家用与驾趣的新能源旗舰GT

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61. 开了一个月腾势Z9GT，聊聊真实日常用车感受

62. 开了两天腾势Z9GT，我为什么推荐它？不吹不黑，只说真实感受

腾势Z9GT和Z9S怎么选？核心差异一篇讲透

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