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10万级纯电价格战打到这地步,零跑B10实测给答案

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07-13 20:38

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4. 零跑B10的充电兼容性,静态体验时了解到很好 同事刚买了辆零跑,天天跟我安利。这次B10要上市了,去静态体验了一下,终于理解他为什么那么推荐这个牌子了。 静态体验时绕着车走了好几圈,漆面的层次感很明显。金属颗粒的细腻程度超出了对10万级SUV的预期,特别是光线从侧面打过来的时候,能看出设计师在漆面工艺上花了不少心思。 座舱的舒适度是重点。前排双零重力座椅在静态体验时就能感受到差别,10点按摩覆盖的范围很广。后排中间位置的纯平地台设计很贴心,三个人坐着都不会觉得局促。 大尺寸天幕不仅增加了通透感,也让车内空间感更开阔。带孩子出门时,开阔的视野能减少晕车感。后排放倒能装下婴儿车和行李,这个装载能力对有孩子的家庭来说很实用。 补能效率方面,全域800V平台的表现很亮眼。即使偶尔忘记充电,商场购物时顺便充一下就能满足一周的需求。日常用电成本每公里不到一毛钱,比油车省很多。 静态体验时让一家人分别坐了前后排,大家都说空间够用。后排放倒后接近纯平,露营或出游时能装下不少东西,整体实用性很强。 全域800V平台能适配市面上大部分快充桩,静态体验时工作人员介绍,兼容性表现很好。 静态体验完,我和同行的朋友一致认为,B10是这个价位里少有的全能型选手。没有特别突出的单项,但也没有明显的短板,这种均衡感其实很讨喜。 #零跑B10# #新车# #十万级SUV# #静态体验#

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34. 都说现在的新能源车一个比一个卷,那到底有多卷呢?这么说吧,去年十万级纯电车基本就是400km续航+定速巡航+倒车影像,而今年,零跑推出的A10已经做到了车位到车位辅助驾驶+智能座舱+120km/h爆胎稳定控制系统,直接改写了十万级纯电市场的价值准线。 近日,超头部汽车达人颜宇鹏就开箱零跑A10,打破

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