2026摩博会直击：赛科龙RT450，国产亲民双缸休旅踏板正式登场

每年重庆摩博会，都是国产中大排量踏板技术迭代的关键节点，以往高端双缸休旅踏板长期被进口车型垄断，普通摩友想要平顺双缸质感、全套长途配置，往往需要付出五万以上预算。

而在2026重庆摩博会N8赛科龙展台，全新RT450的亮相，直接打破了这一市场格局，以亲民定价、成熟双缸动力、满配长途舒适配置，成为本届展会最具性价比的中大踏板黑马，现场围观、坐展体验的摩友络绎不绝，话题热度持续走高。

作为一台主打长途休旅、全域通勤的双缸踏板，赛科龙RT450核心硬件全部对标高端进口车型，动力搭载成熟可靠的398cc直列双缸水冷发动机，官方精准参数为最大功率31.5kW、最大扭矩42N·m，最高设计车速139km/h。

不同于单缸踏板高转震动大、长途易疲劳的短板，这台双缸发动机运转质感细腻，转速爬升线性，低扭充沛，市区通勤低速平顺无顿挫，国道、高速巡航转速更低，震动、噪音抑制大幅优化，双人满载出行、长时间跨城骑行也不会出现手脚发麻的情况，完美适配摩旅场景。

整车底盘与车身尺寸专为长途舒适性优化，轴距1525mm，修长车身带来稳定的高速行驶质感，高速巡航无惧侧风、车身不发飘。

15英寸前轮搭配14英寸后轮，既保留铺装路面的灵活度，又提升坑洼路面通过性，日常城市通勤、近郊烂路通行都能兼顾。

17L超大油箱是休旅车型的核心优势，结合经济调校，满油续航轻松突破450公里，彻底告别长途骑行频繁找加油站的烦恼，大幅提升出行效率。

本届展车最大的亮点就是配置拉满，完全对标高端旗舰踏板。

原厂标配电动可调风挡，高速骑行升高降低风阻、抵御气流，市区骑行降低提升灵活性，无需后期改装；电动折叠后视镜、太阳能车载补电板、全天候迎宾灯光组、LED透镜大灯一应俱全，解决长途电瓶亏电、夜间照明不足的痛点。

智能配置搭载高清TFT全彩仪表，支持手机互联、车况实时监测，安全层面标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，紧急制动防抱死、湿滑路面防滑，全方位守护骑行安全。

舒适性配置更是贴合摩友刚需，手把加热、座椅加热、前后双路行车记录仪全系标配，秋冬低温骑行、长途路况记录无需额外加装。

人体工学骑行三角经过上千次调校，宽厚加厚座椅分散臀部压力，直立骑行姿态有效缓解腰背疲劳，长时间骑行久坐不累。

超大座桶空间可容纳两顶全盔，前置储物格收纳手机、水杯、骑行小件，家用、摩旅实用性拉满。

现场实测体验中，多数摩友一致认可其极致的性价比，但也客观指出车型短板。

210kg整备质量对于新手、小个子骑手不够友好，低速挪车、地库掉头需要适应；双缸发动机养护成本高于常规单缸踏板，后期保养耗材费用略高。

整体来看，赛科龙RT450是国产3万级唯一兼顾双缸质感、满配智能安全、超长续航的休旅踏板，彻底补齐了国产中大踏板的舒适性短板。

对于热爱长途摩旅、跨城通勤，追求稳定质感和高性价比的摩友，这台车绝对是2026摩博会最值得入手的重磅车型。

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