国产超豪华的路走偏了吗:半价牌失灵,208万牌待验

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“国产超豪华的路是不是走偏了”,11月12日这个问题冲上热榜。它的判断依据来自问题描述附带的整理数据:红旗国雅、国耀为58辆、42辆,即2026年前三季度国产超豪华主要车型的终端量。知乎

把问题拆开看,结论是:"向上"的方向没有走偏,走偏的是把"半价定位"的话术当成了豪华本身。一边,主打"半价传统超豪"的车型正在退潮;另一边,11月7日在阿布扎比开出208万元预定价的仰望鼎曜、刷新极速纪录的仰望U9X,把另一条路摆上了桌面,但它还没经过交付的检验。

"半价传统超豪"确实灵过

尊界S800是这条路线的原型。预售定价100—150万元,正式上市把价格区间控制在了70.8—101.8万元。对照是2026年9月25日上市的新一代梅赛德斯-迈巴赫S级:售价139.8万元起,顶配335.3万元。S800顶配不到迈巴赫入门价的四分之三,"半价超豪"的说法就是这么来的,并且它兑现过:2025年9月,S800以1918辆拿下70万元以上超豪华轿车销量第一。知乎太平洋汽车知乎

这套话术还在往下渗透:20万元级的奇瑞风云A9L从立项阶段就喊出对标迈巴赫。全新红旗H9则以32.98万元起的预售门槛,把华为智能生态装进了行政轿车。当"对标超豪"从百万级一路降到二三十万级,"半价"作为卖点的含金量本身就在被稀释。微博知乎

但半价牌没能兑现第二程

退潮发生在冲高之后:S800月销从4223辆一路滑到367辆。走量的接力棒交给了3款车型、售价76.6—101.6万元的大型MPV尊界V800。但它在10月8日迎头撞上了一场刹车测试:懂车帝发布的视频显示,3辆全新V800在100km/h至0紧急制动中刹车踏板支架全部断裂,话题冲上热搜,江淮汽车股价应声跌停。知乎知乎界面新闻

厂家的第一回应是"将进一步优化该部件设计"、为已交付用户提供免费升级,但明确不承认是召回。10月15日晚,工信部、中央网信办、市场监管总局宣布成立联合调查组。次日江淮汽车再度跌停。截至发稿,调查仍未见公开通报,而风波约一个月后尊界已重启V800车型宣传,市场端现车当时仍需加价数千元、最高在1万元左右。界面新闻界面新闻界面新闻

真正的警报在销量结构里。鸿蒙智行10月全系交付33537辆,较去年同期的68216辆接近腰斩。更微妙的是,尊界被曝正在筹备一个定价40—50万元、主打SUV的新子品牌。这一动作被外界直接称为"半价尊界"。超豪华品牌开始向下再打半价,"超"字的心智还能剩多少,是个绕不开的问题。知乎界面新闻

另一张牌:把价格天花板抬高,把舞台挪到中东

同一天前后,比亚迪在中东连开两枪。先是仰望U9X以503.17km/h的成绩刷新全球量产车极速纪录,成为地表最快量产车。它此前保持的纪录是496.22km/h,纽博格林北环圈速6分59秒。知乎中国新闻网

然后是仰望鼎曜在阿联酋发布行政旗舰轿车,搭载易四方四驱、自研璇玑A3芯片,CLTC续航超过1000公里,首发时并未公布定价。随后其"山河鼎韵"限量版开启预定,预售价208万元、定金30万元,传全球限量399台、预计2027年二季度交付。界面新闻车东西

这条路线和"半价牌"正好相反:不比谁更像迈巴赫、比谁便宜一半,而是直接站到迈巴赫和古思特的价格带之上,再把发布舞台放在豪车遍地的阿布扎比。这也不是孤例——“新车先在国外上市,售价是国内三倍”,已经是这一轮中国车企出海的新打法。第一财经

底色:传统豪车的价格阶梯正在自己塌掉

国产超豪华抢占的,是一个正在自己塌掉的市场。2026年9月中国汽车进口2.1万辆,同比下滑49%,连续第二个月腰斩。第一财经

9月在华的七个超豪华品牌合计只卖出221辆,玛莎拉蒂当月只剩17辆。第一财经

这里也有政策的影子:2025年7月20日起,超豪华小汽车消费税加征门槛从每辆零售价格130万元(不含增值税)下调至90万元,纯电动、燃料电池车型一并纳入。无论进口还是国产,越过这条线的车都要交这笔钱。而国产这一侧,蔚来公司三季度在中国市场的终端销量达111,638台,宝马、奔驰、奥迪首次被全面超越。旧体系的权威在松动,国产超豪华才有向上跃迁的窗口——但窗口不等于阵地,"半价"抢得下窗口,抢不下定价权。第一财经知乎

哪里偏了,哪里还没验证

说"走偏"成立的,是三件事:价格定位的话术跑在了品牌沉淀前面,以致"迈巴赫平替"能从百万级喊到二十万级;安全性验证没有跑在定价前面,刹车踏板支架断裂与三部门调查悬而未决,动摇的恰恰是超豪华最不能缺的"确定性";二手残值也跑在了新车定价前面,准新车从落地85万多元跌到71.6万元的案例已经在二手车商挂单里出现。而鼎曜的208万元是"标杆定价"而非走量定价,限量版撑起的天花板要等行政版和2027年交付后的口碑来填,现在下任何结论都太早。知乎

接下来只需要盯三个信号:三部门调查的最终通报,会标定百万级国产车的安全底线;鼎曜国内正式定价与交付后的残值、服务口碑,会检验"全价技术牌"是否成立;S800、V800的月销能否回升,会直接回答"半价传统超豪"这条路是修一修还能走,还是真该换了。

内容由AI生成

精选参考来源

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