吉利星愿跑得最快的时候，发生在10月。11月6日晚，吉利汽车在杭州的用户大会上披露，这款A0级纯电小车今年10月全球销量超过7万辆，创上市以来单月新高。 上市约24个月，这款单一车型累计销量突破100万辆，第100万辆已在10月20日下线。 7万辆的含金量，在于它是一台9万元以内的车在上市第24个月做到的：今年8月、9月，星愿已经连续两个月单月销量超过6万辆，10月不是脉冲，是一条持续爬坡曲线的最新一级台阶。中国证券报汽车商业评论每日车讯
纪录背后是三股推力：换代周期、市场分化与出海
第一股推力是产品周期。5月28日，全新吉利星愿正式上市，全系续航升级：310公里升级至410公里，410公里升级至480公里。界面新闻
销量曲线印证了换代没有让节奏重来：到5月28日全新车型上市时，第一代星愿开启交付573天，系列累计交付已突破70万辆。 此后累计销量2025年5月达成20万辆，2026年3月增至60万辆，8月达到80万辆，10月突破100万辆，最后20万辆增量仅用时约2个月。 第100万辆在湘潭基地下线时，平均55秒就有一台整车驶下产线。界面新闻车有志汽车年轮
第二股推力藏在市场结构里。乘联分会数据显示，9月A0级纯电乘用车批发销量为39.6万辆，同比增长10%，占同期纯电乘用车批发量的35%；同期，A00级纯电乘用车批发销量为7.8万辆，同比下降51%。 微型电动车在快速收缩，像样的A0级小车在扩张，两头的走势共同指向一件事：原本花在“最便宜”上的预算，正在转向“不将就的小车”。中国证券报
第三股推力在海外。据吉利方面披露，星愿已进入英国、法国、澳大利亚等30余个国家，今年上半年出口量位居中国新能源两厢车型前两位。 这也是10月这份成绩单以“全球”口径公布的原因——7万辆中含海外出货，国内与海外各自占比吉利并未披露，直接拿它和国内零售榜的单一车型对比并不严谨。IT时代网
值得记下的不只是速度，还有“没有定语”的冠军位置
如果星愿只是小车品类里的第一名，百万辆只是一个营销节点。问题在于它占据的位置：在中国市场，它拿过不限能源、不限级别的全品类销量第一。 今年8月的销量排名里，星愿位列全部车型第一，零跑A10和特斯拉Model Y紧随其后。驾春秋微博
支撑这个位置的是一套与价位相反的产品定义：后置后驱布局，前麦弗逊、后多连杆独立悬架，有路特斯参与调校。 三电上也不减料：新车全系标配宁德时代电芯、液冷温控及11合1高集成电驱。 A0级过去通行的算法是先定价格、再倒着砍配置，星愿的做法是在工程上做得“过剩”，让8万元的车显得不像8万元——9月批发数据里A0级与A00级的分化，很大程度上就是被这类车接住的。每日车讯界面新闻
购车者该盯的两件事：8.88万的限定版，和22万公里的耐久答卷
百万辆节点上，吉利同步推出STAR限定系列，STAR Ace与STAR Chill限时权益价均为8.88万元。 两款新版型增加了电动前备厢与EVA车载机器人，配上千里浩瀚H3辅助驾驶。 在售主销车系官方指导价为6.48万元至9.48万元，上市限时权益价6.18万元起。 主要需求是代步通勤的用户，不必为限定版的设计件单独加价，可优先看续航410公里的版本。每日经济新闻咸车界面新闻
比配置表更有参考价值的，是百万辆节点公开的一份在役车检测：一辆已行驶22万公里的星愿，实测电池健康度为91.19%。 同一辆测试车在节能模式、关闭空调的条件下实测续航309.3公里，接近310公里的标称续航——测试条件意味着，这个数字不能当成日常开着空调跑高速的预期。中国证券报每日车讯
下一个百万：口径、对手与体系
对“全球最快达成百万辆”的说法，要留意它的统计口径：周期怎么算、是否计入出口、品类边界划在哪，结论都会不同。 品牌层面，港交所数据显示今年前10个月吉利银河累计销量103.06万辆，其中10月为15.34万辆、同比增长20%。 星愿仍是银河体系里分量最重的单一车型，这种单品依赖随着规模同步放大。 对手同样没有松手：第二代海鸥刚刚完成换代，一共推出五款版本，官方指导价6.59万元至9.99万元，与星愿的价格区间几乎完全重叠。驾春秋东方财富网知乎
月销7万辆的体量，也在把交付和服务推上压力测试台，已有准车主提到在本地门店等车约一个月。 第一个百万靠产品定义重新洗牌，第二个百万的答卷则更多写在产能爬坡、智驾配置和售后体系上——10月纪录之后，星愿要对抗的不再是别人的小车，而是自己百万辆规模下的一致性。小红书
