11月5日晚，2027款领克08 EM-P上市。160km版本被砍掉，入门版换成230超长续航Max，指导价17.28万元，叠加6000元限时购车金后16.68万元。于是“入门门槛涨多少”有了两个答案。跟老款160 Max的17.58万元指导价比，新入门版降了3000元。跟它15.98万元的上市限时价比，新入门版涨了7000元。领克官网微博中国经济网
一降一涨，差在你拿哪个价格当锚。老款160 Max的17.58万元指导价，上市时给到15.98万元的限时价；新款230 Max的17.28万元指导价，只让6000元。价差从1.6万元缩到0.6万元，指导价降了，实际门槛反而抬高。老款160 Max承担的是压低门槛的角色，新款把这道口子收窄了。
这7000元不是白涨。230 Max的CLTC纯电续航是230km，比160km版本多70km。激光雷达也从老款升级到192线。更值得对照的是老款230 Max：今年6月上市时限时价16.98万元。新款230 Max在激光雷达升级的情况下，限时价16.68万元，反而便宜3000元。如果你本来就在看230km版本，新款是加量还降价；真正多掏钱的，是原本盯着15.98万元160km最低配的人。知乎新浪微博微博
领克为什么这么定价？10月领克销量2.20万辆，同比下降45%。砍掉160km版本，把入门续航直接拉到230km，既精简了SKU，也让入门版不再贴着15万卖。指导价降、实际门槛涨，说白了，是把过去藏在限时优惠里的让利，收回到了官方价里。东方财富网
所以，“涨7000”是事实，“降3000”也是事实。账其实不难算：原本打算抄底160km版本，预算要加7000元；本来就在看230km版本，新款比老款更便宜，也更值得等。
