公司进了重整程序，"野路子"的生意反而更忙了。
8月31日，上海集度汽车有限公司及其临时管理人在极越App发布风险提示，称市场上存在第三方未经官方授权，通过非正常技术手段对车辆车机及相关系统进行破解、刷写，并向车主收取费用提供相关服务的情况。口径也够硬：这属于车辆改装，由此引发的故障品牌方有权不再承担质保责任；私自侵入、篡改车载系统还涉嫌违反网络安全相关法律，涉事主体或将承担民事、行政乃至刑事责任，相关证据已留存。翻译成大白话：车可以"越狱"，但越完，终身质保就没了。微博知乎
车主为啥惦记"越狱"？
动机不难理解。公司倒了，“持续进化"没了东家：2025年7月和11月，App和远程控制功能两次出现离线、异常，都是紧急修复才恢复。智能化承诺会不会没人兑现的焦虑，碰上第三方上门"装应用、刷系统”，生意自然就有了。同行里的先例更直接：哪吒车主群里"有个做IT的大神，破解了哪吒的车机，在车友群里众筹了一些资金，会不断给他们OTA车机，每人300块钱"。法律红线也不是吓唬人：上海市嘉定区人民法院判过维修工修改电池管理系统数据帮车主"解锁"，罪名是破坏计算机信息系统罪。界面新闻微博36氪
质保兜底，到底是空头支票还是真金白银？
这恰恰是极越车主最硬气的地方。2024年12月停摆后，吉利、百度发表联合声明，承诺维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。如今售后由吉利接手，北京有两个领克的店给极越车主们提供售后服务，当初买车时承诺的整车终身质保，吉利也认。有车主最近还晒出记录：“刚做完二保”。对比同行就明白了，绝版车的售后从来不只是态度问题：多家保险公司对烂尾车采取歧视性政策，车损险保费上浮30%-50%，部分公司甚至直接拒保。对一台断奶的车来说，白纸黑字的质保是最稀缺的硬资产——刷机那一刻，质保直接作废，往后所有故障全自费。界面新闻微博小红书36氪
最后给三类人各划一条重点
还开着的车主：别动车机。基本盘还在，有车主在加装CarPlay的帖子下面总结得挺直白：“极越是真的没必要了”。破解是纯风险动作。小红书
打算抄底二手的：交钱前查两样——车机有没有被破解、刷写过的痕迹，以及维保理赔记录。改机车等于质保当场清零，花十万块买的就是一台"裸奔"的孤儿车。
至于极越的结局：六家关联主体2026年4月29日已被法院裁定进入实质合并重整程序，意向投资人招募仍在推进。"复活"与否没有定论，但质保的有效期是按现在计数的，别为了几百块的刷机钱，第一个把它拆了。界面新闻知乎
