二手蔚来ES8选购指南:价格差3倍,一代二代怎么选?租电买断哪个划算?

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07-11 15:00

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1. 精品好车 28.8万出26款ES8六座行政签名版 25年11月中上牌,安全行驶0.95万公里,自述原版原漆,无任何事故 102度电池租赁 外观极夜黑(贴了进口黑灰双拼哑光车衣)可以撕掉恢复原样 苏木红nappa真皮内饰¥8000 22寸锻造星耀轮毂 选装NOMI 车身总价¥346800 【001971】车在北京 #宁波老傅 #天帅公司 #蔚来ES8 #二手蔚来 #新能源二手车

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14. 8万多,一手车,送全险。蔚来ES8蓝外棕内7座,19年4月,18万公里。电池买断70-75度,❤️电池买断❤️能换电。亮点❶一手车零过户。 ❷还有隐形车衣,外观成色新。 ❸已经升级2代中控大屏,还有抬显,机器人,高级音响女王副驾。 ❹2把钥匙齐全。爽快的再送商业险,全险。 第三方已检测,少量结构件损伤,安全气囊无问题,外观件少量更换修复。全款8.58万元,可选租电优惠4万,首付4.58万元。#厉害了我的车 #新能源二手车 #蔚来ES8

15. 蔚来ES8二手车市场最新行情价是多少?

16. 18款蔚来ES8创始版7座到店!70-75度电池,正常换电,大满配!18年11月上牌,12万多公里。已过第3方检测,无重大事故,水泡,火烧,调表。整车外观成色新,内饰也新。 配置满21寸轮毂,Nappa真皮,抬头显示,舒享套装座椅通风,加热,按摩,高级环绕音响,NOMI 2.0,女王副驾,大NP全自动驾驶包! 全网批发租赁价6.98万元,买断9.98万元。#厉害了我的车 #新能源二手车 #蔚来

17. 蔚来ES8各年款保值率14.9%到82%:租电版为何比买断版低2-4万

18. 蔚来ES8在同级车型中的保值率如何

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22. 在二手车市场里,用一笔买普通新车的钱,去换一台当年落地五六十万的豪华大家伙。今天要聊的不是宝马5系,而是蔚来ES8。很多人纠结现在花20万左右去捡漏一台当年的国产电动旗舰,到底是真有里子,还是买了个电动爹回家?今天咱们就撇开那些漂亮话,把这款车聊透。 现在的二手市场,2022款以后的ES8,价格已经来到了20-26万这个区间。你得知道,这车当年落地基本都在45-50万左右。花同样的钱,你买台新的凯美瑞,它还是一台B级轿车。但开一台ES8出门,那超过5米的车长、近2米的车宽,往那一停,气场完全不一样。对于需要兼顾家用、偶尔还要撑撑场面的人来说,这车的社交属性和排面依然很能打。 ES8这车分两代,体验天差地别。第一代2018-2022款现在价格确实诱人,10万出头甚至更低就能买到。但我得给你泼盆冷水,这代车底盘质感一般、续航偏低、车机系统卡顿是出了名的。除非你预算卡得特别死,就图个大,否则不建议碰。第二代2023款及以后,二代平台把一代的很多问题都解决了,底盘更高级、设计更精致、车机也更流畅。目前2023款100kWh版本是很多人的首选官方续航580km,实际开几年也能保持400km以上,双电机四驱动力随叫随到。 豪华车贬值快是有原因的,后续成本得算清楚:质保落差:首任车主的终身质保,到了二手车主手里就变成了整车3年或12万公里的质保。电池虽然还有8年或16万公里的质保,但跟终身质保比,心里总归差点意思。电池焦虑:这是二手电车绕不开的话题。好在蔚来有换电体系,电池健康度可以随时检测,一定程度上缓解了对电池衰减的担忧。但买之前,最好还是去官方查一下电池健康度。维修成本:别忘了它是一台蔚来旗舰。像车门这种铝镁合金覆盖件,一旦发生刮蹭难以修复,往往只能直接更换,费用不低。 它到底适合谁?如果你手里攥着20-25万的预算,追求的是大空间、强气场和换电的便利性,并且能接受它相对较高的电耗和后续养护成本,那么二手蔚来ES8绝对是值得重点考虑的选择。它给你的那种越级的底盘质感和排面 ,是这个价位任何一台全新合资家轿都给不了的。但如果你追求的是极致的省心、省油,对智能化要求很高,那还是老老实实去看新车吧。 买二手ES8,宁可多花一两万买个车况精品、记录完整的,也别去碰那些价格低得离谱的,新能源车的坑,可能比油车还深。【来自懂车帝车友圈】

23. 二手蔚来ES8早年初代和新款换代车,完全不是一类车!蔚来ES8主打大空间、换电补能,全铝车身底子看着很香,但二手市场水特别深。2018-2022年初代 NT1.0老款和2024年之后NT2.0换代ES8,里外硬件开起来的感受差出整整一代,贪便宜入手老款,最后只会越开越闹心。 先说老款ES8千万别碰。初代用老旧车机芯片,日常切导航、开软件频繁卡顿,跑高速电耗轻轻松松二十多度,冬天高速续航直接砍半,满电跑三百公里都费劲。底盘是单腔空悬,调校偏软,刹车点头、过弯车身晃动感严重,容易晕车。早年车型还有不少通病:电动门把手失灵底盘悬挂异响、空调出风口破损,后期维修花销不小。更扎心的是残值,当年落地五十多万,现在二手十五六万就能拿下,再开两年出手,折价能过半,完全不保值。而且过户后首任车主专属福利全部清零,换电、维保都要自费,长期用车成本直线上涨。 2024年后新款ES8提升肉眼可见。升级全新车机硬件,操作丝滑不卡顿;换成双腔空悬搭配减震控制系统,过减速带、烂路滤震干脆,车身晃动控制得很好。加大容量电池,日常市区电耗稳定十八度上下,冬季续航缩水幅度大幅降低。轴距加长,第三排坐垫加厚,成年人短途乘坐不会憋屈,六座版本第二排带腿托,家用舒适度提升一大截。 全车统一通病是低速刹车有轻微异响,收油滑行时电机存在细微啸叫,试驾一定要低速、颠簸路段多开一会儿,确认自己能接受。好在有全国换电站兜底,出门不用死守充电桩,日常通勤家充一晚,出行成本很低。 我的选购建议只看 2024 年之后 NT2.0 换代 ES8,优先买断 100kWh 及以上电池六座版,二手行情 23-30 万。能不选 BaaS 租电车型就不选,每月固定租金长期算下来不划算。老款再便宜也别动心,硬件落后、毛病多、转手难,纯属花钱买麻烦。 适合家里多孩、经常全家长途出行、经常跨城跑高速、习惯换电补能的用户。身边有开蔚来的朋友,也欢迎聊聊你们老款用车踩过哪些糟心问题!【来自懂车帝车友圈】

24. 9万落地二手蔚来ES8,捡漏还是踩坑?看完再决定

25. 二手蔚来ES8别急着出手,等它跌到这个价再买,99%的人不知道

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27. 2026年这蔚来ES8 6座签名版,开6年跑15万,13.9万就能拿?

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30. 初代蔚来ES8入藏北京汽车博物馆,国产电动汽车进入国家记忆

31. 你还敢买新能源车吗? 我想这些车企真是没完没了了,价格战天天打个没完,完全不顾及老车主的感受。 就拿2024年买丰田bz3的车主来说,当时落地价差不多得14万出头,但是今年刚出的新款只有9万出头,差了整整4万多块钱。 类似的事儿在国产车里更是层出不穷。像蔚来ES8上市狂降10万,二手车贬值超30%;

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34. 66万ET9到40万ES9,蔚来价格战怎么打? 蔚来ES9的定价藏着精准卡位的小心思。李斌开年就定调,ES9租电起售价不超45万,直接卡在ET9和ES8之间。这步棋打得妙,既避开了问界M9 50万+的价格带,又用3分钟换电+600kW超充,把补能效率拉满。 更关键的是,BaaS方案让用户不用一次

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44. 二手蔚来ES8早年初代和新款换代车,完全不是一类车!蔚来ES8主打大空间、换电补能,全铝车身底子看着很香,但二手市场水特别深。2018-2022年初代 NT1.0老款和2024年之后NT2.0换代ES8,里外硬件开起来的感受差出整整一代,贪便宜入手老款,最后只会越开越闹心。 先说老款ES8千万别碰。初代用老旧车机芯片,日常切导航、开软件频繁卡顿,跑高速电耗轻轻松松二十多度,冬天高速续航直接砍半,满电跑三百公里都费劲。底盘是单腔空悬,调校偏软,刹车点头、过弯车身晃动感严重,容易晕车。早年车型还有不少通病:电动门把手失灵底盘悬挂异响、空调出风口破损,后期维修花销不小。更扎心的是残值,当年落地五十多万,现在二手十五六万就能拿下,再开两年出手,折价能过半,完全不保值。而且过户后首任车主专属福利全部清零,换电、维保都要自费,长期用车成本直线上涨。 2024年后新款ES8提升肉眼可见。升级全新车机硬件,操作丝滑不卡顿;换成双腔空悬搭配减震控制系统,过减速带、烂路滤震干脆,车身晃动控制得很好。加大容量电池,日常市区电耗稳定十八度上下,冬季续航缩水幅度大幅降低。轴距加长,第三排坐垫加厚,成年人短途乘坐不会憋屈,六座版本第二排带腿托,家用舒适度提升一大截。 全车统一通病是低速刹车有轻微异响,收油滑行时电机存在细微啸叫,试驾一定要低速、颠簸路段多开一会儿,确认自己能接受。好在有全国换电站兜底,出门不用死守充电桩,日常通勤家充一晚,出行成本很低。 我的选购建议只看 2024 年之后 NT2.0 换代 ES8,优先买断 100kWh 及以上电池六座版,二手行情 23-30 万。能不选 BaaS 租电车型就不选,每月固定租金长期算下来不划算。老款再便宜也别动心,硬件落后、毛病多、转手难,纯属花钱买麻烦。 适合家里多孩、经常全家长途出行、经常跨城跑高速、习惯换电补能的用户。身边有开蔚来的朋友,也欢迎聊聊你们老款用车踩过哪些糟心问题!【来自懂车帝车友圈】

45. 蔚来全新ES8提车132天,开了快2万公里,真实感受 ▫️【外观气场拉满】 外观原创设计真的在线,尤其是投影大灯组点亮的瞬间,迎宾效果自带的豪华气场,真的太戳我了! ▫️【座舱比家里芝华仕还舒服】 坐进车里的第一感觉就是舒服!三把零重力座椅真的是久坐神器,一键躺平不要太爽!180的朋友坐三排也不顶腿,加热按摩吹风一个不少,不要太香! ▫️【储物空间真的大大大】 全家6口人,本来以为6座SUV会很挤,结果完全不会!前备舱+后备厢就算6个人满载出行,行李、露营装备全都塞得下,不信看我以前拍的视频。 ▫️【智能座舱太懂享受了】 天琴音响的音质真的绝了;NOMI也特别懂我,路上跟它聊聊天、调个空调都很方便,情绪价值拉满!后排的娱乐屏看电影也超爽,朋友坐我车都说像在移动影院。 ▫️【换电+服务=出行零焦虑】 换电真的是用过就回不去的体验!我132天18950公里换电81次,不管你信不信,其实我一次都没充过电,换完电可以跑400到500公里,你算算我平均234公里换一次电,三分钟就满电出发,长途出行完全没压力。加上蔚来的服务,不管是保养还是用车问题,都不用自己操心,太省心了! 难怪全新ES8用215天完成第十万台交付,且连续四个月斩获大型SUV和40万元以上车型销量冠军,刷新了中国40万元以上高端车型交付十万台最快纪录。 相信我,选蔚来选ES8,你绝对不后悔!! #蔚来 #蔚来全新es8 #十万零一个选择ES8的理由 #蔚来ES8

46. 二手蔚来ES8:40多个版本背后的价值迷局,买断还是租电,看完你心里有数

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