1挡蠕行被吐槽！春风首款自动挡巡航真实表现如何？
06-30 20:18
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6. 450clcamt一大槽点。城区低速驾驶体验不好\n客观说这车大多数方面在同级别同价位是可以的，因为原型车手动版450clc底子不差。\n但是450clcamt有一个方面真让有点后悔购买，那就是低速状态的骑行体验。\n竞品的amt车型，如cu250amt、cu625amt、aqs250amt，甚至扣鸡的26款的amt都是选择把蠕行模式放在2档，唯独450clcamt的蠕行模式是1档。\n不要小看这一点点细节差别，这个差别对于城区骑行体验影响是非常非常非常大的。 \n下面讲原理和具体的场景，假设都是在城区高峰期或拥堵路段骑行。\n1档蠕行情景:1档起步→升2档（同时感受顿挫）→拥堵降速→降1档（同时感受顿挫）→提速→挂2档（同时感受顿挫）→拥堵降速→降1档（同时感受顿挫）…………只要没走出拥堵路段就是无限循环，频繁体验1升2或2降1的顿挫感，除了顿挫之外还有一个很恶心的就是1档行驶时那个拖！拽！感！真！的！很！大！\n2档蠕行情景:1起步→升2档（同时感受顿挫）→拥堵降速→保持2档→保持2档→保持2档→拥堵缓解正常行驶…………也就是说2档蠕行只要不是把车停下来，就会一直保证最低2档，那个顿挫只会感受1次！而且2档的拖拽感比1档要小很多！\n总结就是如果你是用amt车型上下班通勤，开春风450clcamt体验相比其他竞品要差很多很多。别人竞品回家路上可能也就几个红绿灯升2或降1顿挫一下。你开450clcamt只要速度慢下来一点就要频繁顿挫，甚至你路口拐个弯都要降到1档体验顿挫！ \n所以虽然春风450clcamt可能是几个自动挡巡航车里顿挫强度比较小的，但理论上他绝对是顿挫次数和频率最高的。 \n这个问题除了春风官方更新程序标定，没有任何解决办法。眼看着春风马上要出550clc和250clc-v，可以断定这些车型一定也会有自动挡版本。\n但如果这个问题一直不解决，我真觉得在自动挡巡航车的市场竞争中哈基春堪忧了。 #巡航摩托车 #450clc
抖音 2026-05-19 00:00:00
7. 春风450clcamt买前必看，我只说缺点
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微信公众号 2026-02-06 00:00:00
17. 周天试驾记录。周天的身高是 173cm 体重是 78kg 图一：550 clc 整体比 450clc 大了一圈，油箱漆水质感非常好，油箱变宽了加持感也强了，棕绿配色很喜欢，坐垫软坐姿舒适，可惜还没有试驾，等有试驾了再说骑行感受 图二：450clc 样子精致，坐垫稍微有点小但是时间短没有感觉出很硬，我坐上略微骑狗，店里有手动挡试驾车，只在门口骑了几圈，总体感觉挂挡很清晰，作为新手空挡很好找，只试了 123 档，动力输出很顺不会窜，后刹车有点软，离合很轻，感觉适合在市区骑行 图三：cu 625 车子外观更有肌肉感，漆水不如春风，车重比春风的两家重，坐姿更像大沙发.试驾的是 amt 版本，左手可以控制加减档，自动挡调教的非常好，动力随叫随到而且不会出现顿挫感，骑起来也不会感觉到 V 缸烫腿但是等红绿灯会有略微感觉烫，减震做的软硬合适，掉头转弯比想象中灵活，声音好听但是太炸了，如果能接受它的声音非常建议入手 图四：cu 530 样子喜欢的很喜欢不喜欢的就很难评，车身包裹塑料感重，实车不如图片上好看，坐姿比较舒服，油箱加持感好，试驾的是手动挡版本，动力很猛，因为新手油门控制不好比较窜但是老司机会喜欢，换挡的时候空挡不如春风好找，可变气门效果非常明显，低频可以降低 50%以上，但是声音不如 625 好听，无极家的声音都太大了，我有点接受不了 #叛逆中年 #巡航 #cu625 #450clc #记录真实生活
抖音 2026-06-02 00:00:00
18. （2万级自动挡巡航）怎么选？多款热门摩托来PK
网易 2026-06-30 00:00:00
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又学到了，暑期旅行的15个隐藏妙招，学会可太省心了！365 97 -
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