5米大块头一把掉头！这车后轮转向真有那么神？30万级纯电SUV实测
07-08 17:03
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13. 说出来你可能不信，我今儿个在商场地下车库，眼睁睁看着一台五米多长的大块头，一把方向盘就扎进了个我高尔夫都得揉两把的车位里，行云流水，一点不拖泥带水。走近了才发现，车屁股上写着奥迪E7X。销售小伙在旁边乐呵呵地递了瓶水，说哥你来得正好，上车遛一圈。这一遛，真给我遛出不少想法。 上车先不急着开。副驾那个座椅，我老婆往上一坐就不想下来了。调到零重力模式，腿托升起来，靠背往后一仰，整个人跟躺在沙滩椅上似的。她那边通风加热按摩全开，我这边方向盘还没摸热乎，她已经开始研究后排那块吸顶大屏能放什么动画片了。后备箱边上那个小冰箱，销售特意给我演示了，能制冷也能制热，零下几度到零上五六十度都能调。我当时脑子里就一个画面：大夏天带娃出门，老婆孩子在后面喝着冰镇养乐多看着动画片，从前排后视镜一看，娃不哭不闹，那叫一个岁月静好。家里有孩子的人对这东西真的没抵抗力，比什么零百加速都管用。 说回正事，车这玩意儿说到底还得开起来。我特意找了条烂路，那种常年被渣土车碾压、到处鼓包开裂的水泥路面。放在平时，这种路我都是绕着走的，颠得五脏六腑直叫苦。E7X压上去，底下传来的是那种闷闷的声响，像隔着一床厚棉被。屁股几乎没察觉到什么细碎的震动，整个车子像在路面上方飘着滑过去一样。这跟一般车子硬邦邦碾过去的体感完全两码事。销售说底盘是全铝空气悬架加CDC减震，我也不懂那些术语，我就认屁股的感受——舒服就是舒服，装不出来。 大车开起来最烦的就是掉头。结果这车让我挺意外，路口调头一把方向，车头就顺顺当当掰过去了，根本没有大车那种笨重感，像是有什么东西在脚底偷偷帮着你拐弯。后来才知道是后轮能跟着一块转，我理解的解释就是，相当于这车拐弯的时候比普通车多长了一副关节，灵活得不太像话。 路上堵了一段，智驾系统我顺便试了一把。说实话我本来没抱什么期望的，现在大部分车的自动驾驶，开起来就跟驾校第一天摸车的学员似的，坐车里心一直悬着。但这台车的智驾处理加塞的时候把我惊着了。旁边有一辆网约车，毫无征兆地突然就往我前面挤，通常情况下，机器要么愣住要么急刹，把你和车里的人猛地拽一下。它没有，它就像个开了二三十年的老师傅，自然地带了一脚刹车，车身轻轻顿了一下，那个力道掌握得刚刚好，既拉开了距离，又没让你难受。真正的高科技，我算明白了，就是你压根儿感觉不到它的存在。 充电速度这块我没亲眼盯着数据看全程，但是我把车还回去之前，趁着在停车场坐着聊天的十来分钟，瞥了一眼屏幕，补能进去的里程，够我从市区跑一趟郊区老家再回来。这个速度，意味着以后跑长途，停车上厕所买咖啡的那一丁点工夫，电就够用好一阵子了。那种插着充电枪蹲路边干等的焦灼日子，在这台车上可能真画上句号了。 最后下车的时候，看到了奥迪祖传的灯光手艺，这回又玩出了花。大灯不止是亮，还能往地上打图案。跟车太近了，地上会出现提示的纹路。倒车的时候，地面上也跟着亮起来轨迹指引。看着那些清晰的图案在粗糙的水泥地上铺开，那个瞬间，你内心会突然浮出一种感觉——这钱花得不亏。 一圈体验下来，我心里大概有个数了。这台车不是那种纯靠彩电冰箱大沙发堆配置的选手，它把能让开车的人和坐车的人都舒服的东西，悄无声息地揉在每一次过弯、每一次刹车、每一次行驶中。你问我它是不是完美的？不一定，但如果你最近正好在看这个级别的车，拿它跟其他几款热门车比来比去拿不定主意，那听我一句劝，去开一圈。车子这东西，网上看再多参数也没有用，带着家里人，坐进去，开起来，身体自然会告诉你答案。
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