海南拟于2026年出台全国首个L4级无人驾驶常态化运营省级规范_新能源车

1. 中国自动驾驶“真上路”，打响全球AI时代新战役

2. 官宣里程碑时刻！国内首批L3自动驾驶汽车启动试点，你敢大胆乘坐吗？

3. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#近期，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工业和信息化部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，工业和信息化部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。前期，工业和信息化部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，研究制定工作方案，编制指引文件，组织专家团队，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作。两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。#老张聊车#

4. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可##L3自动驾驶将在京渝上路试点# L3:有条件的自动驾驶。工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。试点车能实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。北京试点车可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。#极狐##长安汽车#

5. 见证 | 中国L3级自动驾驶真来了，长安和极狐拿到“入场券”

6. #L3#工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

7. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

8. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#今天，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。重庆和北京的两款电动轿车上路测试，L3距离商用又进了一步。#L3自动驾驶将在京渝上路试点#

9. 我国首批L3级自动驾驶车型，获得准入许可！

10. 【突然加速！中国首批L3自动驾驶上路在即，真的能放开手脚开车了？】L3自动驾驶终于要在中国落地了？几天前工信部正式公布了我国首批L3级别有条件自动驾驶车型准入许可，入选的两款车型分别是：深蓝SL03纯电版以及极狐阿尔法S6。很多人可能觉得奇怪，就在一个多月以前，不少厂商才宣布自己获得了L3自动驾驶的测试牌照，为什么这么快L3就能上路了呢？这期视频我们就来详细聊一下这个事儿！01、发生了什么？02、意味着什么？03、前景会如何？#l3自动驾驶将在京渝上路试点##微博新知##大v聊车# 汪港智车观的微博视频

11. #零关税进口车不适用于个人消费# 确实:120多万卡宴海南封关后卖60万，60万宝马X5封关后35万……已经有人欢呼：“现在就订机票去海南买零关税进口车！”但普通消费者想去海南买“零关税”进口车不可行——“零关税”进口汽车不适用于个人消费。《办法》规定，海南进口车免税政策仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业，车辆必须是用于营运，并且须安装车辆自主卫星定位终端，并与监管系统实行联网联控。同时，车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内，且每年在中国内地停留时间累计不超过120天（按日计算，不计次数）。企业购买也有条件：公司要么有 15 辆以上营运满 3 年的车，要么一次性进口不少于 15 辆零关税车。如果有商家宣称 “能代购零关税车”，大家请一定要警惕！这种行为基本上都是骗局，车辆不仅没法上牌，还可能被海关查封，到时候钱财两空。

12. 【#何为L3级自动驾驶#】#L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶#12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 按照《汽车驾驶自动化分级》规定，L3级自动驾驶属于有条件自动驾驶。简单来说，在特定条件和场景下，L3级自动驾驶允许驾驶员完全脱手，但驾驶员仍需随时准备重新接管车辆控制权。对普通车主而言，L2与L3 级自动驾驶的区别，绝不是“2”和“3”这一个数字的差距，而是从“车辆帮你开车”到“车辆自己开车”的关键跨越，是从“驾驶辅助”到“责任转换”的革命性跨越。@白鹿视频何为L3级自动驾驶？

13. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#该来的一定会来，L3首批看到了北汽和长安，北汽是极狐阿尔法S，长安是深蓝SL03。注意，这次所说的变成了自动驾驶：#L3自动驾驶将在京渝上路试点# L3是有条件的自动驾驶，只能在指定区域开展上路试点，这标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。极狐阿尔法S（L3版）可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。深蓝 SL03 可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。#新能源大牛说#

14. 长安汽车和北汽集团旗下车型获工信部L3级自动驾驶功能上路许可！#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 日前，我们从工信部获悉，长安和北汽汽车提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请。根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，工信部于第400批《公告》附条件许可了这两款车型。长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。北汽集团旗下极狐阿尔法S（L3版），可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。值得一提的是，长安官方表示，虽然国家颁布了L3级正式牌照，但L3级车型目前还不能面对普通消费者，待后续示范运营验证绝对安全可靠，政策法规完善后，才会逐步进入普通消费市场。预计2026年，长安汽车将在阿维塔、启源等系列产品上逐步实现L3功能落地。目前，长安和极狐汽车已按要求完成并通过了产品测试与安全评估，接下来两家车企将使用车辆主体在上述区域内开展上路通行试点。工信部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

15. 祝贺长安和极狐两款车型获工信部批准成为全国首批L3级自动驾驶车型产品！@长安朱华荣 @乔心昱注意：主要程序是自己要申请、通过工信部严格审查后公示！以下是工信部全文：近期，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向我部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，我部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。前期，我部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，研究制定工作方案，编制指引文件，组织专家团队，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作。两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。我部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

16. 【#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 】#L3自动驾驶将在京渝上路试点# L3是有条件的自动驾驶，今天，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京（极狐阿尔法S6）、重庆（深蓝SL03）指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

17. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#两款车型获得L3自动驾驶准入许可生产企业分别是长安和北汽L3级为有条件自动驾驶车型，在特定场景下（如高速、城市快速路）可完全由系统控制车辆，驾驶员无需持续监控，但需保持随时接管能力目前还处于小范围、限定路段的内部测试验证阶段，自动驾驶时代，真的离我们越来越近了#L3自动驾驶将在京渝上路试点#

18. 长安的L4级Robotaxi辅助驾驶已经获批上路测试。此次获批的L4级自动驾驶属于高度自动驾驶范畴，车辆可在限定区域和场景下实现完全无人驾驶，无需人类驾驶员干预。目前有L4级商业化辅助驾驶测试资格的，主要是百度、小马智行这种专门做商业化Robotaxi的科技公司，车企比较少。

19. #警惕不法商家宣称代购零关税车# 【#360多万宾利海南免税落地200万# 但是个人不能购买】有不少网友好奇，个人在海南能买到“零关税”的进口车吗？12月19日，海南三亚一家宾利汽车经销商工作人员告诉记者，目前个人无法购买“零关税”进口车，只有在海南登记注册的享惠企业才能购买。18日晚，记者在位于三亚市的国药中服免税店附近看到，一辆露天展示的进口宾利豪车引得不少市民驻足围观。宣传展板上写道：“宾利添越V8，自贸港免税落地价2073515元。”记者搜索购车平台发现，宾利添越系列的厂商指导价为291万元到428万元不等。有市民在围观车辆时好奇询问销售人员“个人能不能买”，才得知原来个人无法购买，只有相关企业才能享受优惠政策。19日上午，上述宾利汽车经销商工作人员告诉记者，实际上，早在海南封关之前，2024年1月海南省人民政府就印发了《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）》（下称《办法》），2025年1月《办法》又进行了一次修订。《办法》规定，全岛封关运作前，在海南自由贸易港登记注册并具有独立法人资格，从事交通运输、旅游业的企业，符合相关条件的，可以按政策规定进口“零关税”交通工具及游艇，用于交通运输、旅游业。通俗地说，也就是只有符合条件的享惠企业可以购买“零关税”车，个人是不可以购买的。（极目新闻）#官方辟谣海南封关后不能寄快递# 大众新闻-半岛都市报的微博视频

20. 深蓝汽车拿下L3自动驾驶“通行证”了！#深蓝汽车获批L3级自动驾驶准入许可# 长安汽车旗下的深蓝汽车成功获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可。这次获批可不是小事，既是智能网联汽车从“纸上政策”到“上路实践”的关键一步，也藏着长安汽车四十多年造车经验与智能化转型的满满心血。

21. 据第一财经获悉，小鹏汽车已在广州市获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的 L3 道路测试。该牌照主要用于在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶的测试认证为小鹏汽车副总裁的微博用户托马斯电火车今日发微博透露：“期待明年第一季度的惊喜，全量上车。其实，部分人可以更早就正式体验这个版本。”

22. 海南封关，对海南和中国有什么影响？

23. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

24. 长安汽车拿下国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌！渝A·D0001Z的亮相，标志着高阶自动驾驶从测试走向合规上路的关键一步~从深蓝L06到长安启源A06、阿维塔12，长安旗下多款车型搭载天枢智能系统，将L3级自动驾驶技术落地实操

25. #海南封关120多万卡宴只要60万# 从出台的《海南自由贸易港 "零关税" 进口交通工具及游艇管理办法 (试行)》政策看，海南封关后对于进口豪车的个人购买是严防死守的，排除了各种漏洞，就是为了限制死个人消费者购买。1️、主体资格红线：仅限企业，个人无资格《海南自由贸易港 "零关税" 进口交通工具及游艇管理办法 (试行)》第三条明确规定：只有在海南注册的交通运输、旅游、租赁类企业（具有独立法人资格）才能申请购买海南省人民政府网个人 "三大不可行"：直接购买不可行（无资质）；代购挂靠不可行（违规风险高）；短期过户不可行（15 年使用限制无法规避）2、企业准入门槛：双重高标准企业必须满足以下条件之一：规模门槛：拥有15 辆以上且营运满 3 年的车辆采购量门槛：一次性进口不少于 15 辆零关税车辆3、政策设计初衷：产业导向而非个人消费政策旨在支持海南旅游、交通等产业发展，而非为个人提供购车优惠若全面向个人开放，将导致全国消费者涌向海南购车，严重冲击国内汽车产业和现有税收体系这是 "精密设计的产业政策工具，而非普惠福利 "但是对于汽车行业上下游倒是能催生不少新的模式，直接可以看到的高端豪车短租价格下降：汽车租赁，旅游用车，商务用车，大型活动用车都可以更加上档次有牌面。海南汽车改装+海外销售：采购国内二手车在海南改装增值 30% 后出口，或进口海外事故车维修后再出口高端二手车定制中心：针对零关税豪车资源，提供个性化改装、内饰升级等增值服务以上还都只是汽车行业，其他交通工具如游艇、航空器、娱乐或运动类交通工具及船艇等等也有同样的空间。#大v聊车#

26. #小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照#小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的L3道路测试。该牌照主要用于在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶的测试。#秒懂热点就用智搜# 小鹏获l3级自动驾驶道路测试牌照

27. 【#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#】#L3自动驾驶将在京渝上路试点# L3是有条件的自动驾驶，今天，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。记者了解到，这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家。重庆这家汽车企业生产的纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。而北京的这家汽车企业生产的这款纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。据工业和信息化部信息，下一步，两款车型将由重庆及北京两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。相关部门将加强车辆运行监测和安全保障，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。（央视新闻）网页链接 #2025幸福宜宾#

28. 12月16日，第一财经报道称，小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的L3道路测试。该牌照主要用于在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶的测试。2025年科技日上，小鹏汽车正式发布具备L4级能力的第二代VLA，该软件预计将在2026年一季度量产上车。2026年，小鹏汽车计划推出量产的软硬件都达到L4级自动驾驶水平的车型。

29. #理想获得L3级道路测试牌照# 据每日经济新闻报道，近日，理想汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。该牌照主要用于在北京市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶的测试。12 月 15 日，工信部公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝 SL03、极狐阿尔法 S6 两款纯电动轿车获批。其中长安车型适配重庆指定路段，拥堵场景下最高时速 50km/h；极狐车型适配北京指定高速路段，最高时速 80km/h。今日又有消息称鸿蒙智行、小鹏汽车等也已开启相关的L3级自动驾驶测试。

30. 工信部许可两款L3级自动驾驶车型产品。分别为搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车、极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在指定区域内开展上路通行试点。http://t.cn/AXUckFQ9

31. 小米汽车已在北京市获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化 L3 级道路测试。小米拿到L3测试牌照，挺有意思的。这说明它不只是想造车，更在认真布局自动驾驶的未来。不过话说回来，测试和真正上路还是两回事。技术成熟度、法规落地，还有咱们用户敢不敢放心用，都是需要时间验证的。可以期待，但也得保持理性观察。#小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照#

32. 海南省加速车路云一体化发展条例立法进程

33. 智能网联汽车车路云一体化内地五部门开展应用试点

34. 海南封关|海南省智能网联汽车“车路云一体化”应用试点项目介绍

35. 海南丨支持燃料电池汽车等技术示范应用项目，最高奖励2000万元

36. 海南第二批燃料电池汽车等技术示范项目遴选结果公示

37. 海南省发展和改革委员会关于批复海南省级智能网联汽车“车路云一体化”应用试点项目可行性研究报告的函

38. 超2.3亿！10辆L4智驾汽车、60辆智能网联公交车招标

39. 7058 亿背后：智能网联汽车的政策红利与技术突破

40. 20251222海南开启第二批燃料电池汽车等技术示范应用项目申报工作

41. 海南省智能网联汽车“车路云一体化”系列指南及规范项目结题评审会顺利召开

42. 60辆公交车招标！亿级“车路云一体化”项目启动！

43. 关于海南省智能网联汽车“车路云一体化”应用试点中期评估项目的比选公告

44. L3自动驾驶上路测试，距离量产落地还有多远？

45. 海南交通集团:深耕“车路云一体化” 种好智能交通“试验田”

46. 标准解读 | 强制性国家标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（征求意见稿）

47. 五项汽车强制性国家标准征求意见筑牢智能网联汽车安全底线

48. 《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准开始征求意见

49. 中国汽研出席海南自贸港全球供应链大会助力汽车产业出海新征程

50. 海南经验亮相中国智能交通大会

51. 海南高速：公司车路云项目处于前期研究策划阶段

52. 海南加强车联网网络安全监管扩大车联网平台备案覆盖范围

53. 新时代智能交通发展海口倡议发布

54. “十五五”智能网联新能源车规划启动：海南如何把新能源汽车推广应用变成产业落地

55. 海南省新能源汽车保有量首次突破50万辆

56. 两款车型获准上路、多款车型拿到测试牌照，L3级自动驾驶商业化探索又进一步

57. 与会嘉宾聚焦“人工智能+交通运输”，为海南自贸港交通发展提质升级建言献策

58. 海马汽车：未参与海南自贸港封关运作相关活动，持续关注自动驾驶与优惠政策

59. 我省规范智能网联汽车道路测试与示范

海南拟于2026年出台全国首个L4级无人驾驶常态化运营省级规范

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