通勤超5公里、雨天骑行或新手上路？没ABS的电摩别碰
04-21 09:50
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新浪微博 2026-03-30
新浪微博 2026-01-15
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1. #张雪机车夺冠估值超10亿#张雪机车这两场比赛最大的影响就是让大家看到了希望！不仅是国产机车逆袭进口机车的希望也有对未来中国摩托车行业发展的希望摩托车13年报废大多数大城市禁行一些地区甚至禁止摩托车上高速根本原因在于过去我们摩托车产业还不发达产品质量一般，安全性能一般，一些摩友们的素质也跟不上。如今张雪证明了本土摩托车产业越来越强也会倒推政策的进步希望国内摩托车能早点取消报废年限能早点享有平等路权当然，咱也爱骑摩托车也希望一些摩友们别再不守规矩少嘚瑟，少出事儿也是对摩托车行业最大的帮助
新浪微博 2026-03-30 00:00:00
2. #吕俭的汽车科普圈# 紧急情况下一脚刹死最安全吗？ 一脚刹死是为了最快获得最大制动力。在高速公路上，缩短几米的制动距离可能避免致命事故。 当然，如果汽车没有ABS防抱死制动系统，一脚刹死可能导致车轮抱死。尤其是在湿滑路面上，冒然处理会使车辆失去转向能力，甚至发生侧滑或翻车。而有ABS就不一样了，它能通过传感器监测车轮转速，在制动时自动调节制动力，防止车轮抱死。 既然ABS这么重要，那就有必要看看汽车会不会配备了。目前最关键的一项法规是强制性国标 GB 21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。这项标准是去年5月30日发布，今年1月1日正式实施的。标准明确提到，必须强制安装ABS。 那是不是说，有了ABS，就可以无脑一脚刹死呢？ 这个思路也是不对的。因为ABS 解决的是车轮抱死的问题，它能让你在大力制动的同时，尽量保留方向控制能力，但它并不能改变物理极限。 第一，刹车踏法对，但方向盘更重要 紧急制动时，正确的动作是持续、用力踩住刹车，同时稳住方向盘，避让风险源。很多事故不是刹不住的问题，而是人在慌乱中乱打方向，哪怕 ABS 正在工作，车辆姿态也会被瞬间破坏。 第二，路面条件极其关键 在干燥柏油路上，一脚踩死刹车，ABS 高频介入，确实是最有效的减速方式。但在湿滑路面、积雪、碎石路，ABS 会频繁释放制动力，制动距离反而可能变长。这时候能转向不等于一定能躲开。 第三，车况差异也会有影响 轮胎抓地力、胎压、悬架状态，都会直接影响紧急制动效果。哪怕同样有ABS，新胎和磨平胎的刹停距离，差的不是一两米的问题了。如果对自己的车不了解，认定踩刹车就能解决问题也不对。 综合这些，我们可以得出这样的结论。如果你是新车主，那车子必然会有ABS，它能给你很大保障。但如果是老车，需要先了解车况。 再来了，在紧急情况下，全力踩下刹车是对的；但前提是，你要踩得住、踩得稳，同时保持清醒的方向控制。ABS不是刹车保命符，它只是给驾驶员多留了一点操作空间。 这也是为什么我一直强调，安全配置很重要，但它永远替代不了人的判断。
新浪微博 2026-01-15 00:00:00
3. 315曝光租赁电动自行车乱象，点名哈啰租电动车等违反新国标，暴露了哪些问题？如果出了事故责任算谁的？
知乎 2026-03-15 00:00:00
4. 爱玛旗下高端电摩品牌#零际品牌全球发布会##零际#X7发布，设计灵感源自猎豹，1850mm车身搭配未来感造型，和市面常见电摩画风完全不同。核心配置很能打：3000W博世电机撑得起90km/h时速，CLTC续航 200km满足通勤，4小时就能充满；前后博世双通道ABS+前单摇臂中置避震，安全和舒适性都在线，还有三段可调鞍座超贴心。今年12月开启试驾，明年一季度交付，希望价格美丽点！#把世界甩在身后#
新浪微博 2025-10-28 00:00:00
5. 在大城市通勤骑行，如何平衡效率与安全？有哪些技巧？
知乎 2025-12-24 00:00:00
6. 快十年没用过“联合制动”这项古典技术了吧，一个是现在的车制动力分配已经很好了，再就是赛车也都自动挡了，本以为非物质文化遗产再也用不上了…结果这次用上了，我在雪地（封闭场地）上开一个老旧五菱宏光手动挡，因为冬季胎（俗称雪地胎）不够了，只给这车后轮装了两条冬季胎，前轮是夏季胎，导致的结果就是一脚刹车就弹abs，只弹脚没啥减速的感觉，感觉后轮没有拖拽力（二手老旧小破车前碟后鼓磨久了都容易有这个问题，摩擦力好的路面感知不强，冰雪湿滑泥地还有水的环氧地坪感知很明显），我顿时想起这玩意是后驱啊，还是手动挡，一边轻踩刹车控制abs要弹不弹，控制前轮制动，一边432或者321降挡通过发动机制动反拖后轮（不用跟趾补油了，直接缓释一下离合就行）结果就是减速效果猛增！！！原本刹车应该分配给后轮的制动效果回来了！不同档位的反拖效果就相当于不同的动能回收强度嘛，玩的非常开心，以至过颠簸太快，最后四条轮胎全部开爆了…竟然没有一条是好的…等着看节目吧
新浪微博 2025-12-04 00:00:00
7. 电动车新国标新规下，日常通勤是买新国标还是买摩托车？
知乎 2025-12-19 00:00:00
8. 关键是摩托车的需求就是真实存在的，但是摩托车属于机动车，进了机动车道就和汽车抢道，碍了老爷们的眼。搞出一个名义上是电动自行车但实际上是轻便摩托车的怪胎。但又带来了安全问题。说实话，中国道路总比欧洲老城好一点。欧洲老城也不禁摩托车。拧巴政策带来拧巴后果。//@钟鸿钧:👍//@王晔Ken:这方面我是觉得台湾的机车模式不错：明确机车属于机动车，驾驶员持照驾车，这样道路上都是同速车辆(机动车)，车道和路口的冲突就少很多。而大陆城市道路名义上是机非两种车，实际上是汽车、电动车、自行车三种速度完全不同的车辆，车道和路口的冲突自然就复杂很多。以现在的经济技术水平，应该朝电动摩托车方向发展才对//@钟鸿钧:转发微博
新浪微博 2025-12-08 00:00:00
9. #张雪机车爆火禁限摩是否应适度放开# 【#张雪机车狂欢背后冷思考# ，“禁限摩”40年是否应该适度放开？】一边是张雪机车在国际赛场夺冠带来的全民狂欢，一边是国内依然有100多个城市禁限摩，当中国制造的摩托车已具备问鼎世界之巅的技术实力，与产业崛起配套的相关政策何时能够解绑？近日，包括经济学家李稻葵等在内的多位学者专家纷纷发文表示，当前执行的禁限摩政策以及摩托车13年强制报废的规定，不仅抑制了万亿消费市场的发展潜力，还造成了城市出行的需求错配，早已不合时宜，应该尽快调整。与此同时，坊间甚至传出了“摩托车取消13年强制报废，4月1日起全国实施以检定寿新规”等说法，对此，多地车管所纷纷回应，以上说法均为不实信息，目前尚无政策调整。在专家看来，面对产业发展红利及城市管理水平提升，目前基于20世纪90年代管理思维的一刀切式禁摩与强制报废措施，其合法性与必要性亟待重估。当前产能利用率不足四成，专家表示一旦解禁将撬动万亿市场一次夺冠能否掩盖产业发展隐忧？冷静下来看，答案恐怕是否定的。张雪机车的成功值得尊敬，但中国摩托车产业还有大量企业困于低价竞争的泥潭。数据显示，2025年行业产能利用率仅为39.85%，大量工厂处于半停工状态。当头部企业开始技术突围时，中小企业的生存困境并未缓解。产业的整体跃升，需要的不是一两家明星企业，而是全产业链的协同进化。事实上，与产业内卷竞争相比，现实的政策困境更让企业感到“进退失据”。“咱们能造出拿世界冠军的摩托车，但是很难让它在国内市场自由的驰骋，直到今天全国依然有100多个城市禁限摩，不允许摩托车合法上路。”经济学家、清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵日前表示，现在国内不少城市一刀切的禁限摩政策，看似简化了城市管理，实质上是切断了摩托车产业发展壮大的根基，也和现在扩大内需、提升消费的导向是背道而驰的。要知道，摩托车产业不仅涉及到制造业本身，更能带动零部件生产、维修、保养、摩旅、赛事俱乐部等一系列相关的产业。李稻葵的发声，再次把实施了近40年的“禁限摩”政策，推上了全民讨论的风口浪尖。从1985年北京出台国内首张禁摩令至今，全国已有100多个城市加入了禁限摩的阵营，覆盖了全国绝大多数大中型城市。近年来，随着消费和产业的双重承压，摩托车行业急切地期盼着自己的第二春。在这背后，不仅有中国居民的多元化出行需求，还蕴含着庞大的消费市场。统计数据显示，2021年摩托车销量为2019.48万辆，到2024年为1992.28万辆，销量逐年下降。对比2007年产销3000多万辆的高点，已经减少了三分之一以上。按照中国每年5000万辆的产能计算，产能利用率尚不到40%。行业估计，如果取消禁限令，国内摩托车销售每年能增长300到500万辆，电摩与轻型电摩能达到4000万辆，再结合摩旅、外设、改装等上下游产业，估计能达到近万亿的市场规模。“我们做过一个测算，如果这些产业能放开的话，中国的消费能一年增加1万亿，这是不得了的一个数字。所以。我再次郑重的呼吁，全国更多的城市要逐步解除禁限摩，没有摩托车声响的城市就不是一个充满活力的城市，就不是一个年轻人喜欢的城市。”李稻葵表示，当年禁限摩政策出台的初衷，比如摩托车制造水平太差，影响社会治安，制造交通拥堵、尾气排放污染等问题，如今已经发生了根本性的改变，有些已经消失了，有些已经有了更好的解决方法。实际上，近年来，摩托车精细化管理方面，不乏较为成功的案例。作为西部的特大型城市，2017年，西安开始解除摩托车禁令。《2024年度西安市摩托车发展评估与政策研究报告》显示，西安摩托车通勤高峰期均速达26km/h，高于全市路况均速18.2km/h，可以有效减少短途汽车使用，相当于为城市腾出约152万平方米停车空间。另外，河南信阳的统计显示，解除摩托车禁限令后，当地外卖骑手日均节省充电时间40分钟，单程配送距离从5公里范围扩展到8公里，高峰期接单量提升约20%。13年强制报废让消费者“望而却步”，因城施策亟须打破“一刀切”“禁限摩”政策之外，13年强制报废规定，则让更多消费者望而却步。近期，“摩托车报废新规4月1日起实施”“摩托车不用13年强制报废”“全国取消13年报废”等消息在社交平台广泛传播，引发大量车主关注。对此，多地车管所纷纷发文表示，以上说法均为谣言，国家层面并未取消摩托车13年强制报废规定，现行法规与全国统一标准依然有效。车管所相关负责人表示，依据现行有效《机动车强制报废标准规定》（商务部令2012年第12号），摩托车强制报废标准全国统一、未作调整。普通两轮/边三轮摩托车：使用满13年，或累计行驶12万公里，满足任一条件即强制报废；正三轮摩托车：使用满12年，或累计行驶10万公里，满足任一条件即强制报废。“很多人考虑到这些限制，买车的念头就大大削减了，尤其是买高端摩托车，所有的成本都要在13年内来消耗掉，这个兴趣爱好的成本太高了，算下来比开个汽车可贵多了，这不仅抑制了摩托车产业本身的发展，也拖累了摩托车旅游等相关的衍生的消费。”李稻葵认为， 2025年中国摩托车出口1336万辆，占总销售的六成，这意味着大多数国产摩托车只能墙内开花墙外香，被迫依赖海外市场。更让人惋惜的是，国内高端摩托车市场的份额大部分到目前为止被外资品牌所占据，进口国外高端摩托车的均价，是出口摩托车均价的好几倍。此外，摩托车250ml以上排量需征收10%的消费税，这一税负远高于汽车。排量1.0升至1.5升的汽车消费税税率为3%，1.5升至2.0升为5%。专家表示，这种税制设计有其历史背景，但如今，高额消费税客观上抑制了中大排量摩托车的消费需求，也增加了企业产品升级的成本。当摩托车在海外赛场上展现技术实力时，国内市场的高税负却成为消费端的一堵墙。面对上述种种现实政策难题，有业内人士分析，摩托车相关政策具有代表性、典型性。千城千面，既提升城市治理水平又促进产业发展，就不能搞“一刀切”，还是要因城施策。有的城市地形特殊，摩托车是重要交通工具，政策不妨宽一些。而有的城市本身就面临空气污染、交通拥堵、机动车数量膨胀等难题，政策过宽可能会让压力更大。还要考虑，如今，许多城市在道路设计上，主要考虑的就是以汽车为主的快行道、以自行车为主的慢行道和人行道，并没有给摩托车留出足够道路空间。倘若放开，对交通安全和秩序都是巨大挑战。另有专家建议，具体操作层面，在安全管理上可以考虑推行摩托车驾照的分级制度，“英国、德国等欧洲国家就这么做了，不同的驾照等级对应不同的排量和功率的车型，确保驾驶者具有相应的驾驶的技能，从源头规避安全的隐患。”厂家还可以在摩托车出厂的时候设置不同的动力模式、低功率模式面对简易驾照持有者，高功率的是留给经验更丰富的骑手。等你通过进阶考试，驾照升级了再解锁高功率的模式。张雪夺冠后说：“做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱，可能结果真的不一样。”冠军不是终点。热度终将退去，留下的应该是产业向上突围的持久动力，是政策环境持续优化的改革推力，是消费者对国产品牌的真实信任。这些，才是中国摩托车产业需要冷静思考、踏实走好的下一程。（@新黄河 记者：苏冉）
新浪微博 2026-04-03 00:00:00
10. 为什么突然实行电动车新国标，电动车以后还有什么用呢？
知乎 2025-12-05 00:00:00
11. 刹车捏到底，车轮却不抱死！摩托车的ABS真的值得你多花几千块吗
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12. 摩托车必须有ABS吗？
今日头条 2025-11-08 00:00:00
13. 摩托车CBS与ABS怎么选？一文读懂制动安全核心，通勤代步到长途摩旅全适配
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14. ABS工作原理，常见故障，及解决办法。
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15. 摩托车ABS和TCS都是提升车辆安全性的重要技术
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16. 买摩托车别瞎选！CBS与ABS到底有什么区别？选错关乎骑行安全。
今日头条 2026-04-06 00:00:00
17. ABS7年整，坏了，了胜于无，坏就坏吧，这样走泥巴路就不怕ABS瞎几把介入了……
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18. 人能踩出来比ABS更短的制动距离吗？
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19. 刹车系统哪家强？ 2025电摩安全横评，九号ABS竟有毫秒响应
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20. 双通道 ABS 加持！3款 6000 元档新春通勤电摩，高能推荐！
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21. 雅迪造了一款“赛博”电摩！3000W 电机，双碟刹+ABS，不到5000块
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22. 摩托车科普，ABS系统是如何工作的？ABS这三大真相，90%都不知道
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27. 摩托车有新情况！工信部最新公告，2027 年 1 月 1 日起施行！
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28. 出口创新高 · 豪爵电摩公告在途 · ABS新国标过渡期 · 北京摩博会定档 · 极核电动加速扩张 | 二轮摩托行业观察每周精选20260309
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46. 电机、车架、配置，怎样选适合自己的电摩？
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47. 冬季湿滑路面风险辨识和防御性驾驶方法
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48. 8000元档的高端新品电摩，九号、零际、极核，各有什么亮点？
知乎 2026-03-23 00:00:00
49. 19988元 星舰Z智能电摩亮相 配置拉满的越级体验 2万内市场要变天
今日头条 2025-10-25 00:00:00
50. 2万级电摩实测：OMO 03 125km续航+ABS，160cm女生适配性如何？
今日头条 2025-12-06 00:00:00
51. 3000多的价格，4000多的配置，2款诚意满满的电摩，续航能上120！
今日头条 2025-10-24 00:00:00
52. 小牛NX风速ABS版初次到店性价比超高。小牛NX风速ABS空车5799，增加了赛福ABS和毫米波雷达，性价比非常高。配上定制线束和模块可以完美使用NXPRO的原厂72V42Ah锂电池和原厂8A充电器。自制无损取电线束点亮仪表下方NIU标灯，无损升级5寸原厂彩屏仪表（美中不足没法更换个性壁纸一换就花屏）。这车在上海来说最大问题可能就是只能上摩托车黄牌，成本比较高，上外牌又到处限行。#小牛nx #小牛nx风速 #小牛nx风速ABS #小牛改装 #小牛电动
抖音 2026-03-05 00:00:00
53. 大贸：24年10月上牌宝马CE-04电动摩托车，粤户，2000多公里准新车 宝马CE-04是一款极具未来感，科幻感的纯电动踏板摩托车，配备无匙启动，TCS，ABS，动能回收，电池容量8.9千瓦时 ，续航里程130公里，0-100Km加速仅需3秒多，最高时速120公里/小时，注重舒适性和性能的一款车#机车 #电动摩托车
抖音 2025-12-07 00:00:00
54. 冠军底蕴，守护骑行：瑞立科密摩托车液压MABS系统
微信公众号 2025-12-11 00:00:00
55. 每日精品电摩推荐 | 小牛 NS citi：3 千价位通勤代步首选
今日头条 2026-04-13 00:00:00
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