老车主必看：FSD权益缩水真相与应对策略_新能源车

1. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶#特斯拉FSD正式改名为“特斯拉辅助驾驶”，定价6.4万不变，而且监督版确认可以在国内使用了！简单划个重点：包含基础+增强辅助驾驶全部功能，未来会逐步开放更多场景；官方明确标注“需驾驶员主动监控，并非全自动驾驶”；定价6.4万，比国内多数高阶智驾选装包都贵。如果监督版FSD顺利落地，将直接对标国内城市NOA方案，凭借全球数据积累和算法优势，可能对现有格局造成影响。但也要注意，国内道路环境复杂，本土化适配和法规审批仍需时间，最终体验如何还得看落地表现。

2. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

3. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

4. 作为特斯拉车主，尤其是中国车主，我很难相信关于特斯拉对于FSD的任何承诺了。马斯克最近说AI4芯片的特斯拉，可以做到“无人监督的FSD”。但是呢，就在前年的特斯拉财报电话会上，马斯克还承认过他之前的说法是错误的——他曾经说，HW3 硬件的特斯拉车辆足够安全，可以运行“无人监督的全自动驾驶”功能。再结合国内大批AI4芯片车主仍然没有收到FSD的事实（我前段时间还听说HW3.0硬件的车主就压根不要指望了），我选择不相信任何期货和口嗨。

5. 📅【#特斯拉在华建AI训练中心#】一张图看懂FSD入华时间表 2026年5月21日，特斯拉官宣监督版FSD将在中国应用。但真正的重磅新闻在细节里：特斯拉已在中国建立本地AI训练中心！让我们捋一捋时间线： ▶ 2026年初：特斯拉中国发布多个智驾测试招聘岗位 → 引发FSD加速落地猜测 ▶ 2月：陶琳表态数据无需出境，严格遵守中国合规要求 → 扫清数据安全疑虑 ▶ 一季度财报会：CFO公开希望FSD在Q3获得中国批准 → 给出明确时间预期 ▶ 5月21日：官宣监督版FSD将应用 + AI训练中心建成 → 本土化训练就位 ▶ 预计2026年Q3：等待监管部门审批结果 ▶ 获批后：监督版FSD面向中国用户推送关键看点： 1️⃣ “监督版”意味着L2+级别，驾驶员仍需监控，但城市NOA能力完整 2️⃣ 本地AI训练中心解决数据出境合规问题，也为后续无监督版铺路 3️⃣ 马斯克多次“催更”，特斯拉在华战略优先级极高所以，别只盯着“官宣”两个字。真正的里程碑是AI训练中心——有了它，FSD才能真正适应中国路况。Q3获批概率很大，年底前用上监督版FSD不是梦。持续关注，坐等推送。📱 #ai创造营##大V聊车#

6. 特斯拉官方社交媒体账号今日发布重磅公告，宣布监督版FSD功能正式在中国市场上线。特斯拉尚未公布该功能在中国的具体收费标准及推送时间表。据了解，搭载HW4.0硬件的特斯拉车型将优先获得更新，后续将逐步向符合条件的用户开放。#新能源汽车 ##大v聊车# 北京

7. #特斯拉FSD停售# 马斯克称特斯拉将在2月14日后停止销售FSD。此后，FSD将仅以按月订阅的形式提供。目前FSD美国买断费用是8000美元，月度订阅费用为199美元。中国FSD买断费用是6.4万元，前段时间就刷到好多老外晒特斯拉FSD牛逼了。这次改月度订阅肯定是冲着捞金来的

8. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉监督版FSD入华，需监管审批且为L2级，HW4.0车型可用，6.4万元买断价较高。国内智驾如华为ADS、小鹏XNGP覆盖广，激光雷达方案更适配中国路况，价格更普惠，数据迭代快。FSD入华将促进行业竞争，国内厂商凭本土化优势有望应对。乖乖Show的微博音频

9. Elon Musk 重申：特斯拉将为所有选装了 FSD 的 HW3.0 车主提供 FSD 完全自动驾驶功能，如果硬件无法支持，特斯拉将进行免费的硬件升级以提供这一功能。具体的执行是，特斯拉先基于 HW4.0 平台实现 FSD，然后回头解决 HW3.0 的问题。特斯拉 AI 副总裁 Ashok 去年的承诺是，在 FSD v14 推送完成后（目前还有 FSD v14.3 子版本尚未推送），特斯拉将基于 HW3.0 平台开发 FSD v14 Lite，计划于今年 Q2 推送。这个时机比较有趣，这番表态实际上是在 2025 年 Q3 的特斯拉财报会议，具体时间是去年 10 月，首次公开的。最近 Elon 宣布特斯拉将于 2 月 14 日下架 FSD 买断，仅提供订阅，许多用户怀疑特斯拉试图借此彻底摆脱和抛弃 HW 3.0 用户，Elon 这个回复对很多老车主来说，非常重要。回到国内，2019 年特斯拉 Model 3 进入中国不久，就全线切换了 HW3.0，可以说中国两百多万特斯拉车主中，95% 以上是 HW3.0 和 4.0 车主。于情于理，FSD 叫 Full Self-Driving，用户花钱买了这个选装包，迟来的解决是亡羊补牢，好过假装无事回避掉。很多老用户当年都出于信任花钱买了这个选装包，比如著名 Model 3 车主@来去之间话说回来 HW3.0 到 4.0 的计算平台、传感器、供电、执行器、布置完完全全不同，很难想象这种硬件升级如何操作，距离 Q2 也就两个月了，看特斯拉接下来的方案。

10. 特斯拉Q1财报电话会上，马斯克回应了HW3无法升级无监督FSD的问题：遗憾的是，HW3——我本希望情况并非如此——但HW3 确实不具备实现无监督 FSD 的能力。我们曾一度认为它能够做到，但相较于HW4，它的内存带宽仅为HW4 的八分之一。而内存带宽正是实现无监督 FSD 所需的关键要素之一。通常这也是 AI 所需的要素，如果你正在运行一个自回归变换器，内存带宽就是瓶颈所在。对于已购买 FSD 的客户，我们提供的方案本质上是置换服务——即以折扣价将搭载 AI4 硬件的车辆置换给客户，同时我们也将提供升级服务，更换车辆电脑，但遗憾的是，要升级至 HW4 还需更换摄像头。为高效推进这项工作，我们计划在主要大都市区域设立微型工厂或小型工厂，因为若在服务中心进行，效率将极其低下。因此，我们需要部署多条生产线来完成改造。我坚信，从长远来看，将所有 HW3 车辆升级至 HW4 是明智之举，因为这将使它们能够加入 Robotaxi 车队并实现无监督 FSD 功能。外媒Electrek报道：这种情况在从 HW2 升级到 HW3 时已经发生过。当特斯拉认定 HW2 无法实现完全自动驾驶后，它允许 FSD 车主将车辆送回免费升级至 HW3 计算机。但只有买断FSD软件用户可以免费升级硬件，订阅用户需要额外支付1500美元来更换硬件。这个背景是：特斯拉官方承诺过提供HW2/2.5升级至HW3。

11. 一分钟看懂｜特斯拉Model 3怎么选

12. 特斯拉监督版FSD入华定位L2级辅助驾驶，需驾驶员全程负责。目前正推进监管审批与本土化适配，目标2026年Q3商用，HW4.0车型为主适配对象。商业模式转向订阅，国内预计月费499-699元。纯视觉方案将与本土多传感器融合路线竞争，或成行业鲶鱼。蓝绿那点事的微博音频

13. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

14. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

15. #特斯拉监督版FSD入华#据悉，特斯拉监督版FSD即将进入中国市场，定位L2级驾驶辅助，需驾驶员全程监控。目前还未公布全量推送时间表，力争2026年Q3获批，硬件主要依赖HW4.0，对此国内400万辆HW3.0车型此功能可能将会受到限制。此外，全球已取消买断制转向订阅，国内后续可能也会跟进，FSD进入中国市场将倒逼行业价格体系调整，推动智驾发展，总的来说也是一件美事！值言说的微博音频

16. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉满血版FSD国内正处内部灰度测试与监管冲刺，目标2026年Q3全量推送。基于FSD v14端到端神经网络，HW4.0车型可完整体验，HW3.0仅能推送精简版。FSD v14具时空记忆与预判能力，复杂场景应对更拟人，但极端环境下识别准确率或波动。其定位L2级，未来或推订阅制，将成行业鲶鱼推动国产智驾升级。#车轮上的小梦听你说# 车轮上的小梦的微博音频

17. 定了！特斯拉宣布监督版FSD登陆中国

18. 特斯拉首次在财报中披露 FSD 销售数据：截至 2025 年 Q4 累计 110 万用户购买，其中订阅占比为 33 万。单看 2025 年，在 160 万辆的年销量中新增 30 万 FSD 用户，占比为 18.75%。但实际上，特斯拉主要在北美提供 FSD 能力和对应的订阅服务，2025 年北美销量 58.9 万辆，FSD 占比为 30/58.9≈51%。 2026 年 2 月 14 日后，特斯拉将下架 FSD 买断，转向 100% FSD 订阅。

19. 【降级为L1？北美特斯拉“逼氪”FSD】1 月底，特斯拉 Model 3 和 Model Y 悄然变更配置，新车不再标配 Autosteer【图1】。配置条款的注释中，依旧写着那句熟悉的 “Features subject to change”（功能如有变更，恕不另行通知）。(功能如有变更，恕不另行通知)。特斯拉的Autopilot，本质上由两项核心功能组成：- Autosteer：负责横向控制，比如车道居中、识别车道线。- TACC：负责纵向控制，比如跟车、加减速。何为L2级辅助驾驶？业内一个直观的理解是：横向1级、纵向1级，横+纵都辅助就是L2级。没了Autosteer，只有TACC的特斯拉更接近L1级水平。让我没想到的是，即将停产、且定位更高的 Model S，也同样适用这一策略【图2】。不少新势力车主其实都有一个共识：高速场景自己开确实累，但只要车道居中足够稳定，NOA 反而没那么刚需。换个角度也就是：车道居中太好用了，NOA岂不是不好卖？我们无法揣测马斯克的真实动机，但考虑到 2 月 14 日即将停售 8000 美元买断制 FSD，把这些事件连在一起，很难不让人想起一个在中国互联网语境里很熟悉的词：逼氪。打开tesla.com主页，首页已不再是车，而是FSD【图3】。好消息，目前只有北美地区（美国、加拿大）发生了以上变更；已购买的车应该也不受影响，所以二手价可能会更保值。如果中国地区的特斯拉也不再标配Autosteer，那么你会？- 依然买Model 3/Y，不使用AP。- 依然买Model 3/Y，仅使用TACC巡航跟车。- 依然买Model 3/Y，再买断/订阅FSD。- 不想为 Autosteer 额外付费，转而考虑其它品牌。#特斯拉#

20. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

21. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

22. 特斯拉把FSD从一次性买断改成仅月度订阅，主要是从营收、用户、技术迭代三个维度做的商业考量。月度订阅能给特斯拉带来持续的现金流，这是一次性买断比不了的。FSD不是定型的产品，还在不断更新功能，订阅制下用户只要用就会持续付费，不像买断制只有一次收入，长期来看能让特斯拉从智驾服务里拿到更稳定的收益，这也是现在车企往“软件服务赚钱”转型的通用思路。一次性买断FSD的价格不低，很多用户会因为高门槛犹豫要不要购买。改成月度订阅后，用户花少量钱就能体验，不想用了还能随时取消，灵活性高了不少，能吸引更多原本观望的用户尝试FSD，慢慢扩大智驾服务的用户基数。另外，订阅制也能倒逼特斯拉把FSD的迭代做得更到位。用户持续付费的前提是功能一直在升级、体验在变好，要是更新慢了、体验差了，用户可能就取消订阅了，这会让特斯拉更注重FSD的技术更新速度和实际使用效果，而不是卖完买断版就不管后续优化了。#特斯拉FSD停售#

23. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗？特斯拉监督版FSD入华定位L2级，需等审批，硬件仅限HW4.0，定价6.4万。国内智驾如华为ADS、小鹏XNGP覆盖广、本土化优、价格低，激光雷达方案更稳。FSD入华将成鲶鱼，推动行业发展，双轨竞争格局显现。好多车ANYCAR的微博音频

24. 在今天的财报电话会议上，马斯克谈到了给 HW3.0 硬件的用户升级 HW4.0 的事情。“很遗憾，关于 HW3，我希望情况并非如此，但 HW3 确实不具备实现无监督 FSD（完全自动驾驶）的能力。我们曾经一度认为它可以做到，但与 HW4 相比——它的内存带宽只有 HW4 的八分之一。内存带宽是实现无监督 FSD 的关键要素之一，通常也是人工智能（AI）所必需的。如果你在运行自回归 Transformer，内存带宽就是瓶颈所在。对于已经购买了 FSD 的客户，我们提供的方案本质上是：在折价置换搭载 AI4 硬件的车辆时给予一定的折扣。同时，我们也将提供车辆升级服务来更换车载计算机——遗憾的是，要升级到 HW4，您还需要一并更换摄像头。为了高效地完成这项工作，我们将不得不在主要大都市地区建立微型工厂或小型工厂，以确保升级效率。我确实认为，随着时间的推移，将所有 HW3 车辆升级为 HW4 是合理的（也是势在必行的），因为只有这样它们才能加入 Robotaxi（无人驾驶出租车）车队，并具备无监督 FSD 的能力。” 常岩CY的微博视频

25. 好消息，HW3.0 的 FSD 又要行了。特斯拉可能找到了一种“只靠软件/算法”，就能让老款 HW3（也叫 AI3）车继续运行更先进 FSD 神经网络的方法，从而延长 HW3 车辆的技术寿命、减少硬件淘汰压力。 1）背景：HW3 车主最大的担忧是“硬件过时”很多特斯拉车在销售时宣传具备 FSD 能力，但随着 HW4、未来 AI5 等算力更强的新硬件出现，HW3 车主担心自己的车无法继续获得更先进的自动驾驶能力。文章指出，这种担忧一直存在。 2）突破来源：一项新公开的特斯拉专利文章引用了特斯拉在 2026 年 1 月 15 日公开的专利 US20260017503A1，标题为“Bit-Augmented Arithmetic Convolution”。其目标是：让现代高精度 AI 模型可以在低精度旧硬件上运行。 3）技术问题：新模型需要更高精度（16-bit/32-bit），HW3更适合8-bitHW3 时代大量神经网络适配 8-bit 计算，但如今更先进的模型倾向于 16-bit 甚至 32-bit 精度，精度更高会带来更稳定、更准确的输出（文章用“安全裕度”作类比）。传统办法是把模型“缩水”以适配硬件，但会损失性能。 4）专利思路：把高精度数据拆成“多段低精度”去算，再合并文章解释的核心机制是： • 把 16-bit 数拆成两段 8-bit（“大部分 + 细节部分”） • HW3 的神经网络加速器分别处理这些片段 • 最后把结果拼回去，近似得到高精度计算效果本质就是让 8-bit 芯片通过“多做几次轻量运算”表现得像 16/32-bit。 5）意义：HW3 或许不用换电脑，也能继续跑更先进的FSD如果这条路可行，特斯拉就不必在“放弃老车”与“新模型被迫降级”之间二选一，而是让同一套 FSD 软件在 AI3/AI4/未来 AI5 上按效率不同运行。 6）限制与代价：延迟、更高功耗、摄像头硬件瓶颈仍在文章也强调这不是“免费午餐”：会带来更高延迟和更多功耗，而且 HW3 车辆的摄像头等硬件限制依然存在。

26. BigBite解析，Tesla FSD就是一个端到端大模型

27. 特斯拉已开始通知美国客户，免费 FSD 转移服务将于 2026 年 3 月 31 日结束。特斯拉此前曾表示，免费的FSD转移服务将在“本季度”结束，但这是他们多年来首次公布具体的结束日期。最终是否真的是最后一个季度，时间会给出答案。现在只剩下 28 天可以一次性购买 FSD 功能了。之后，特斯拉将只提供订阅服务。

28. 听说欧洲版FSD最守规矩，一起来看一下FSD在欧洲立陶宛的表现（详尽解析版）1. 即将变灯时提前减速至停止，有预判能力2. 紧接着精准识别旁车轨迹，有防御性驾驶策略因此缓慢减速从左边通过3. 礼让行人通过4. 进入逆向车道绕行施工队，确认安全前提下轨迹丝滑流畅，没有明显横纵向卡顿5. 路口精准识别临停车，没有认成是排队车辆造成系统卡死情况6. 路边出现行人，瞬间减速确认安全后再通过，没有盲目抢行或绕行总体：符合法规，丝滑流畅，有场景理解能力，感知能力强，符合FSD一贯特点你觉得欧洲版FSD最守规矩的原因是什么呢？#特斯拉fsd# 刘智驾的微博视频

29. 特斯拉史上最酷送礼方案：送礼就送FSD特斯拉推出了一项新的赠送计划，美国车主可以送给亲朋好友一个月的FSD体验。这个计划最初是网友们的提议，现在特斯拉将它落实了。车主可以选择支付112美元，赠送其他车主一个月的FSD体验服务。当然这112元的礼品卡不仅能购买FSD服务，也能在特斯拉商城选购其他产品或服务。这一招挺妙的，能够为特斯拉增加FSD订阅量，肯定会有人体验后直接订购完整的FSD服务。#特斯拉#

30. 特斯拉1月大降价！一条视频让你看清！ #超哥直播回放 #买车 #特斯拉 #理想消费 #买个der

31. FSD跟车不跟人，取消买断制也能算是间接降低了FSD与车辆的绑定。但我觉得，这次FSD各位订阅制是因为马斯克想赚更多的钱，每个月支付几百元和单次支付6.4万元的心态是完全不一样的。原本就想着购买永久FSD的用户是基本盘，订阅制可以让他们的现金流更充裕，他们会果断订阅，除此之外的其他所有FSD用户都是新增客户。#特斯拉FSD停售#

32. #特斯拉监督版FSD入华# 特斯拉监督版FSD可以在中国使用了，目前无一次性买断方案，只能采用订阅制，海外订阅费用99欧元/月，不知道国内什么收费标准~智能辅助驾驶收费太高用的人就不多了，对于消费者而言肯定是免费最香了~#热点##科技数码#汽车

33. 根据特斯拉 AI 副总裁 Ashok 透露：特斯拉 FSD 将会在今年六月给 HW3 硬件的老款特斯拉车型推送 FSD V14 Lite。FSD Lite 将会包含 FSD V14 几乎所有的功能，包括从停车位起步、到达选项等等。#42mark##特斯拉#

34. 马斯克在2026年第一季度财报电话会议上谈到为购买了搭载HW3的特斯拉车辆的FSD用户升级硬件：“不幸的是，我也希望情况不是这样，但HW3确实不具备实现无监督FSD的能力。我们曾一度认为它可以做到，但与HW4相比，它的内存带宽只有后者的八分之一，而内存带宽是实现无监督FSD的关键要素之一，这也是人工智能普遍需要的基础条件。如果你在运行一个高度激进的Transformer模型，内存带宽会成为瓶颈。对于已经购买了FSD的客户，我们提供的方案本质上是：针对配备AI4硬件的车辆提供折扣置换，同时我们也会提供升级车辆、更换计算机的选项——不过很遗憾，如果要升级到HW4，还需要同时更换摄像头。为了高效完成这些工作，我们需要在主要大都市地区建立微型工厂或小型工厂来执行升级。我认为从长期来看，把所有HW3车辆都升级为HW4是合理的，因为这将使它们能够进入Robotaxi车队，并实现无监督FSD。”#人工智能##马斯克##无人驾驶##特斯拉#

35. 电车更新换代快淘汰快，普通家庭买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车 #FSD

36. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉监督版FSD入华，属L2级需驾驶员监控，力争2026年Q3获批。全球转向订阅制，国内或跟进；HW3.0车型功能受限。设本地AI中心适配路况，将倒逼国产智驾价格调整，推动行业升级。#车轮上的小梦听你说# 车轮上的小梦的微博音频

37. 最近刷到特斯拉的 FSD V14 在国内可以通过破解的方式实现满血版本了，必须要买 FSD，看到国外车主的内容，这玩意真香啊！车型：适用于特斯拉全系S3xy车型（如Model S、Model 3、Model X、Model Y）。自动驾驶硬件：需要HW3.0或更高版本；如果您的车辆是HW2.5，但已购买FSD功能，官方可提供免费升级至HW3.0的服务。娱乐系统芯片：支持阿童木（Atom）和AMD芯片，两者均可兼容。当然也有限制。第一是不支持国内的公交车车道识别。第二是2026.8.3.6及更高版本默认无法使用激活功能，建议停留在2026.2.11 以下可以第三就是也不能去升级了，4G联网功能基本不可用了。

38. #特斯拉监督版FSD入华#老马来一次中国就能办一件大事！FSD喊了好久一直进不来，现在会先批准监督版 FSD 进来中国，不过还没最终落地，还在招聘智驾测试员，但最起码是有明确准入了。价格方面现在欧洲地区的监督版 FSD 目前仅支持订阅制，没有一次性买断方案了。立陶宛车主每月订阅费用 99 欧元（约合 782.9 元人民币），这个价格中国消费者能接受吗？国内目前主要是一次性买断，像鸿蒙的比一般版本贵个3万块钱，momenta了地平线了这些稍微便宜点。如果特斯拉FSD能在国内用了你接受月租还是买断？价格多少能接受？免费是不可能的哈哈！

39. 一个不幸的消息：FSD 还会涨价。马斯克补充了一个消息：随着 FSD 能力的不断提升，当前每月 99 美元的“监督版 FSD”订阅价格也会随之上涨。而真正的价值飞跃，将出现在你可以在整个行程中玩手机、甚至睡觉的那一刻——也就是实现无人监督 FSD 的时候。 ——我想追问一句，那中国区是不是应该先打个折？

40. 何小鹏这么快兑现承诺，去美国试驾了特斯拉最新的FSD V14.2，更加坚定了小鹏现在的VLA路线。1. 试驾4小时后他认为，2024年FSD还只是不错的L2辅助驾驶，最新版本让L4无人驾驶近在眼前。2. 他预判，2026年中美将迎来从L2直接到L4的全自动驾驶，跳过L3，城市NOA会成智能汽车低配，高配是全自动驾驶；未来3年，具备全自动驾驶能力的汽车才是下一代智能汽车。3. 考虑到中美环境差异，和本土训练的优势，小鹏的VLA 2.0将在2026年底计划与特斯拉“满血版”系统在欧洲市场硬碰硬对决。 #何小鹏试驾特斯拉FSD#

41. 特斯拉销量再创新高，要擦亮眼睛，买得起再买！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #特斯拉 #国产新能源

42. #特斯拉FSD停售# 改成月度订阅模式之后，对于短期用车、轻度用户而言其实更友好了，按月付费的模式前期投入低，用的时候开不用的时候可以关，比较灵活。但对于长期用户而言，其实一次性买断更划算。你们觉得改成这样是成本更高还是更低？

43. 我买了2个FSD其中一台还无法推送我自己开车多感觉买断还是挺划算因为确实好用，基本等于有了一个专属司机的感觉不过无法推送的情况下FSD还是不建议买断没啥意义说是今年2-3月可能全面推送但只要没推送就是期货大家还是冷静一点，别冲动

44. 马斯克宣布特斯拉 FSD 在 2 月 14 日之后将停止一次性买断销售，改为只有月度订阅的销售方式国内啥时候能开始订阅啊？从 2019 年到现在我买过四辆特斯拉，一共买断过三份 FSD，一次订阅也没享受过不知道国内订阅价格会是多少大家的特斯拉都买 FSD 了吗？如果改成订阅制会让你想尝试一下 FSD 吗？

45. 马斯克宣布，特斯拉将于 2 月 14 日之后正式停止销售 FSD。从那时起，FSD 将仅以月度订阅的形式提供。订阅模式的话，灵活性就很大了，特斯拉可能会推出一些策略，例如赠送免费月份、提供限时折扣或在购车时提供捆绑价格。目前欧美是99美金，不知道国内订阅价格是多少，699？899？999？#特斯拉FSD停售#

46. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

47. #特斯拉FSD入华国内智驾扛得住吗#目前国内的几家智驾做的也不算差了，就算特斯拉fsd入华，影响也不大。智驾目前不是用户选择车辆的核心因素，有了fsd，特斯拉也不会多卖多少车，看看特斯拉在已经开通fsd的几个地方的销量变化就知道了。#老张聊科技# 特斯拉fsd入华国内智驾扛得住吗

48. HW3.0内存带宽仅HW4.0八分之一，为何老款特斯拉无缘FSD完整版？

49. 特斯拉FSD变“期货”？老车主6.4万打了水漂

50. 特斯拉FSD月租699，买断版直接砍掉：这事没那么简单

51. 特斯拉停售FSD买断版全面转向订阅制行业格局将改写？

老车主必看：FSD权益缩水真相与应对策略

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