长途自驾或极寒用车，纯电真不如油车？_新能源车

1. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

2. 前几天就去现场直击了比亚迪第二代刀片电池闪充技术实测，真的被这充电速度惊艳到了！硬核闪充技术树立行业新标杆，常温、低温双场景表现都超亮眼💯 ✅常温闪充超给力，5分钟充至70%，9分钟直接冲到97%； ✅-30℃极寒环境也丝毫不拉胯，仅多3分钟就能快速补能，冬季自驾再也不用愁补能慢～搭配超千公里续航，长途出行的续航焦虑直接烟消云散，再加上未来两万座闪充站的规划落地，新能源自驾的便捷度直接拉满，真的狠狠期待住了！

3. 刚刷到问界M7在汽车之家2025冬季大考里的成绩，直接被惊到了！在-25℃到-10℃的严寒环境下，它拿下纯电中大型SUV组雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB测试、雪地紧急变线安全四项第一，连冰雪越野的三个高难度科目也全通过了。要知道冬天开电车，续航缩水、充电慢、雪地操控差都是老大难问题，问界M7这波直接把这些痛点全解决了。能看出途灵平台的可靠性、电驱和能耗管理的实力是真的扎实，不是光靠噱头。#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#

4. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

5. 极寒赛场，豹驭凛冬 | 方程豹全家族冬测

6. #小米SU7Pro一充跑通京沪#纯电长途天花板，实测来了，小米SU7 Pro京沪高速实测，全程1173公里，一充跑完，彻底打破纯电长途焦虑。开小米SU7 Pro补能高效不耽误行程，依托低风阻设计与高效三电，高速电耗稳健，续航扎实不虚标。从北京到上海，一次充电直达，把纯电出行做到接近油车体验。长途自驾不用频繁找桩、不用龟速省电，通勤一周一充、跨省说走就走。这才是家用纯电该有的实用性，续航与快充双在线，长途出行自由真的来了。

7. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

8. 冬天不找桩，超级增程真的香

9. 比亚迪「闪充中国」战略正式落地！2026年底将建成2万座闪充站，高速与城区全覆盖，五一前1000座高速闪充站先行上线。充电速度赶超加油，5分钟充好、9分钟充饱，极寒天气表现依旧出色。更有重磅福利，第二代刀片电池车主专享1年免费充电，一路闪充，告别续航焦虑，全面升级新能源出行体验！#比亚迪宣布建设2万座闪充站##比亚迪第二代刀片电池#

10. 方程豹钛7EV闪充版｜闪充+续航实测

11. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

12. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

13. 8哥这个长测很有意义，居然为了模拟没有家充的情况，每一度电都是在理想超充上充的，跑长途也对比了续航更长加油更快的燃油车，通行效率并没有降低很多。这是对理想5C超充补能最大的认可，也证明了即便没条件安家充，有5C超充的支持日常用车体验跟油车已经相差无几了。（当然有家充更好，我每一度电都是家充哈哈）

14. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

15. 最近油价大涨，9元时代真的来了，加油站全是排队加油的车友，加满一箱50L油得多花上百元，油车车主的油价焦虑直接拉满！但大伙别慌，比亚迪闪充早就备好最优解，纯电出行压根不受油价波动影响，从根上摆脱加油烦恼。比亚迪闪充技术超给力，常温5分钟充至70%、9分钟充到97%，零下30℃极寒天也只多3分钟，补能速度和体验和加油没差，每年开2万公里电费不到4000元，比油费立省近万元，现在购车还能享1年免费闪充权益，直接实现快和省双自由…毕竟我国油少电多，用纯电替代燃油，也是把能源饭碗端在自己手里的关键，比亚迪这波技术突破真的找对了方向~

16. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

17. 燃油车销量回暖！新能源车高端突围

18. #比亚迪闪充站建设真的猛#充电比加油还快，迪子把吹出去的牛逼实现了！我跑去发布会现场，首创的滑轨悬吊式T型闪充，数据有点炸。第二代刀片电池配上闪充技术，单枪怼到1500千瓦，常温下从20%充到97%，零下30度的极寒天气，也不到12分钟，这速度直接把燃油车要干沉默了。以前都说迪子桩在哪里？这回直接回应，年底1.8万座闪充站，城区5公里范围内90%区域全覆盖。高速上更狠，五一前先搞定1000座，以后每隔100多公里就有一座。甭管城里还是高速，充电焦虑？不存在的！我已经在等五一出门实测了....比亚迪#大v聊车#

19. 冬季长途实测，岚图梦想家确实无焦虑！它就是国产豪华MPV标杆！

20. #比亚迪闪充站建设真的猛# 比亚迪发布了第二代刀片电池以及全新的闪充技术，同时仰望带来三款旗舰车型的升级。为了让这种补能效率真正落地，比亚迪还开发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，并计划在全国建设两万座闪充站。当补能效率开始接近燃油车时，电动车最大的使用门槛终于被打破了。 http://t.cn/AXV2z0lN

21. 别墅级的MPV长啥样？别克至境世家纯电版体验

22. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

23. 第二集：单人单车，5000公里！胖哥在路上！在第二集里，胖哥继续前进。深夜抵达额济纳旗，那这一次智己LS9的整体续航表现怎么样呢？接下来从额济纳旗到哈密，以及从哈密到乌鲁木齐，又是两个大长途。G7京新高速上的补给怎么样？这一路上都有什么样的美景呢？请继续收看胖哥单人单车，5000公里的第2集。#自驾游 #新疆 #单人单车

24. #问界M6西藏高原续航实测#问界M6在318国道的实测，充分展现了它在高原复杂路况下的续航硬实力。面对高海拔、低温以及无清晰标线、悬崖落石区等严苛环境，车辆依旧保持稳定能耗输出，续航表现扎实可靠。即便在连续爬坡、多变路况下，续航也没有明显衰减，彻底打消了纯电车型远行的续航顾虑，让长途自驾变得轻松又安心。#问界M6纯电进藏续航不打折#

25. 对于很多想开新能源车去北方或者进行冬季长途自驾的朋友来说，最担心的莫过于续航打折和冰雪路况的安全问题。看了于忠国驾驶全新问界M7在新疆的实测视频，这颗悬着的心基本可以放下了。在满载装备且使用雪地胎的苛刻条件下，从乌鲁木齐到霍尔果斯跑出了71%的续航达成率，这意味着我们在规划行程时可以更加从容。更重要的是，全新问界M7标配的四驱系统配合华为途灵平台，在应对冰雪覆盖的非铺装路面时表现出的通过性，确实为冬季出行提供了坚实的保障。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

26. 别家拼颜值，华为DriveONE直接秀“技术心脏”！已赋能超50款车型，下线突破200万套，获十余家品牌安装！#华为DriveONE##广州车展##选电车就认华为DriveONE#️充电快过喝咖啡？10.5分钟补能80%，续航直接干到1300km+！三电机加持，爆胎也能稳如泰山，极端路况照样拿捏~七合一电机体积瘦身13%，扭矩飙至4000N·m，响应速度百倍碾压燃油车！800V碳化硅平台，省电又暴走，高速巡航不掉电，长途焦虑彻底拜拜~无感增程2.0，实现图书馆级静谧，启停之间，仿佛按下静音键！华为DriveONE，不止是电驱，更是续航、操控、舒适与安全的全能王！智能电动新时代，就靠这颗“心脏”带飞！广州·广交会展馆草原900的微博视频

27. 比亚迪第5000座闪充站投入运营，更关键的是首批高速服务区闪充站已经同步上线了，看了一下我这周边也有些服务区闪充也有了，其实电车最大的痛点不只有续航，是节假日充电的找桩难、排队长、充电慢，比亚迪这次直接把高速服务区充电网络打通，让长途充电体验大幅提升了。

28. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

29. 加速淘汰燃油车？这次真的不是喊口号！比亚迪第5000座闪充站全国高速网落地运营，长途充电体验大幅提升，纯电长途彻底告别焦虑！26天狂建5000座闪充站，全国高速全覆盖！5分钟10%-70%、9分钟充饱，-30℃仅多3分钟，补能直接比肩加油！单手2公斤轻量枪、全品牌兼容，特斯拉6分钟也能充24%，彻底打破壁垒！兰州枢纽、南京、唐山、海口同步投运，中西部高速全面补强！98.8%高速覆盖率打底，2026年年底要建2万座，3公里一桩、百公里一站，这密集程度，简直离谱！补能网络碾压级完善，效率直逼加油，成本吊打燃油！燃油车最后的长途遮羞布被比亚迪直接撕碎，淘汰进入倒计时！五一前中西部闪充站再加密，这次真的是纯电时代彻底焊死车门了！

30. #零下40度千里春运你的车行吗#新能源车主都知道，冬季出行最担心的无非两件事，续航缩水和冰雪打滑，尤其是长途春运，更让许多人打消了自驾念头。但这俩痛点已经被领克10 EM-P用实测攻克。近日，领克与中汽中心在极寒环境完成两项严苛测试：1️⃣ 超长低温续航：在零下40℃的冰雪路况下，从哈尔滨至根河，实测综合续航达1074.1公里，全程四驱稳控，实现真实千里续航。2️⃣ 雪地紧急避障：以超80km/h速度飞坡落地，悬架迅速响应，稳稳变道成功避障，全程未出现打滑或失控。依托智能电混系统与智电四驱技术，领克10 EM-P不仅突破了极寒续航瓶颈，更保障了冰雪路面的操控稳定。今年春运，长途返乡路上估计会有很多10EM-P的身影哦。#大v聊车#

31. 如何看待5年减少9000座加油站？补能未来会不会反而成了油车的劣势？出现有车没地方加油的尴尬？

32. 2026年买油车还是买电车，一条视频告诉你！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

33. 固态电池到底淘汰的是谁？ #汽车知识 #固态电池 #用车知识

34. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

35. #新SU7北京开到上海仅充1次电# 全网沸腾！懂车帝全程直播实测，2026款新SU7 Pro后驱超长续航版，CLTC 902km硬核实力拉满，北京到上海1173km京沪高速，全程只充1次电，高速110-120km/h巡航、空调常开、3人满载，出发剩6%充，抵达仍剩6%，平均电耗仅15.2kWh/100km，纯电长途天花板实锤！ #雷军回应媒体北京上海高速续航实测# 雷军亲自参与多轮实测，直面争议不回避：此前言论被恶意剪辑，绝非“满电跑1300km”，而是满电+中途1次补能跑完长途。这次媒体实测全程公开透明，用数据打脸质疑，也让大家看到小米对续航、能耗、补能的极致打磨。从参数到实测，从实验室到真实高速，新SU7用一场跨城极限挑战，改写纯电轿车长途出行规则。告别续航焦虑，电车也能轻松跑遍全国，这波实测，真的赢麻了！

36. 不得不说，全新问界M7这次在新疆的冬季实测成绩确实有点东西。乌鲁木齐到霍尔果斯655公里的路程，在于忠国满载物资且使用雪地胎的情况下，依然达成了71%的续航率。这个数据含金量很高，因为懂车的朋友都知道，雪地胎和满载对电车续航影响很大。能在这个条件下保持高达成率，说明车辆的三电技术非常成熟。这种“反向虚标”的实力，让老于这次北极之行有了坚实的物质基础，也让我们对国产新能源车在极寒环境下的表现有了更多期待。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

37. 比亚迪第5000座闪充站在兰州投入运营，覆盖全国297座城市，完善高速充电网络，有效缓解新能源车主找桩难、充电慢的痛点。长途充电体验大幅提升，让跨区域出行更便捷舒适。未来计划建设20000座闪充站，搭载第二代刀片电池的车主可享1年免费闪充权益，结合5分钟充好、9分钟充饱的快速充电技术，彻底打消充电顾虑。此举体现比亚迪深耕新能源服务，助力绿色出行发展，推动交通能源转型。

38. #经济学家称新能源最重要的投资是品牌#改变印象这事儿，光说没用，得看用户怎么用。星光之夜上，来自不同领域的问界M9车主们分享的经历就很有趣。有人开它长途自驾，说续航扎实，充电规划智能；有人提到那些人性化细节，比如柔光镜和可自定义的灯语。这些真实的故事，正在一点点扭转人们对于新能源车“华而不实”或“焦虑重重”的过去的、落后的和成旧的看法。经济学家强调品系，或许正是因为，一个能汇聚如此多高共识度用户的品系，其产品力本身就已经通过了最严格的检验。#被问界M9改变的新能源印象#

39. 电车长途自驾新疆方便嘛？试驾比亚迪宋Ultra EV

40. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

41. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

42. 混动的最优解，被极氪找到了

43. 在上周冬季极寒续航实测中，极狐全新阿尔法T5增程版再次用实力证明自身的1215综合续航标的实实在在。从哈尔滨出发→漠河北极村（全程 1250km），全车4人、空调开至25℃、停留4次、均速61公里、配备雪地胎、- 30℃极寒，哈尔滨行驶至塔河县，最终完成 925.7公里续航测试。出发前纯电续航显示207km，燃油续航显示983km（加满），综合续航显示1190km，用纯电行驶至绥化市109km时，纯电剩余56KM左右，增程器开始工作，用燃油充电状态下行驶了816KM。最终纯电续航达成率72.18%，综合续航达成率77.78%👍👍👍#极狐阿尔法t5##极狐汽车#高寒#新车#

44. 如何看待有博主直播比亚迪闪充，磷酸铁锂电池单体电芯最高温达到 76℃？

45. 换个电池小卡扣竟然要13万？小损变大修、维修变全损，新能源车为何修不起？#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

46. 为啥现在没人说要淘汰燃油车啦？ #汽车知识 #用车知识 #淘汰燃油车 #新能源电动汽车

47. 买电车的人为啥不提换电池？磷酸铁锂VS三元锂，如何选择最适合自己电池？

48. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

49. 超级续航！57元暴力风扇升级15节21700锂电池！

50. 我自己古早的丰田不提，从16年的凯迪拉克ATSL，市区450km，高速900km轻轻松松，别克昂科旗，市区600km高速1000km，奔驰G63，市区400km，高速能跑600km，以上高速都是车速按照120+跑，纯电车，高速真的拉完了。

51. 谁说燃油车不行了？人家都在闷声发大财，想买燃油车的，一定要看南哥的直播！

52. 燃油车也可以很智能#新势力燃油车#天籁·鸿蒙座舱在燃油车智能化的赛道发力了，一起来看看体验到底如何吧～#天籁12.99起全系标配鸿蒙座舱5# 夹心妹妹的微博视频

53. #问界M7冬测纯电续航达成率第一#咱就说冬天开电车的痛点，续航、充电、安全，问界M7反手就在-25℃的冬测里拿下四项第一，雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB、紧急变线安全全给包圆了，冰雪越野测试还直接全通过，这波操作属实是“降维打击”了！能在极寒天气里把电驱、能耗管理玩得这么溜，途灵平台的技术实力是真藏不住了，看来问界M7不仅懂用户的冬季焦虑，更有硬技术把焦虑全给治了，属实是给电车冬季表现立标杆了～ #问界M7冬季实测四项第一#

54. @六叔咨询喜欢嘴硬？那我就来逐字逐句揭露一下“磷酸铁锂真的不着火？”：捏造谬论当靶子，正常人都知道这世界上不存在绝不着火的电池“以为针刺就可以掩盖一致性差”：偷换概念，凡事皆有利弊，说优就是掩盖弊？“内阻差异过大导致积温损毁或自燃”：以偏概全，当BMS热管理不存在？“只能说磷酸铁锂相对比三元安全些”：这是全行业的共识啊，什么叫“只能说”“磷酸铁锂一致性比三元差”：拿小作坊LFP比当然是，但这依赖的是工艺，当科技停滞不前吗？“很多磷酸铁锂的整组寿命甚至比不上三元锂”：胡言乱语，什么叫很多磷酸铁锂？是谁的磷酸铁锂？大厂LFP整组寿命不可能比三元差整段评论就是偷换概念、以偏概全、违背事实，还包装成真相以为大家都好忽悠呢？#动力电池##磷酸铁锂##新能源汽车#

55. 25万以上的纯电车型选用磷酸铁锂，就是变相的减配！

56. 不要以为比亚迪闪充离你还很远，三月底，比亚迪第5000座闪充站在兰州青兰高速接驾嘴服务区投运，全国首批闪充高速站也同步落地多省市。这是比亚迪3月5日发布“闪充中国”战略后的阶段性成果，目前其闪充站已覆盖全国297座城市。有效解决了新能源车主长途充电痛点。比亚迪计划在2026年底建成20000座闪充站，搭载第二代刀片电池的闪充车车主可享1年免费闪充权益。比亚迪未来还将持续完善闪充网络，助力新能源汽车普及与绿色出行发展

57. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

58. -25℃～-10℃，汽车之家“真冬测”成绩来了！牙克石测试最低温都达到了-25℃，真冬测而不是准冬测了！这种极寒状态下，只有两款车续航达成率超过50%：冠军小鹏新P7，续航达成率53.9%，实测续航366.7km；亚军仰望U7，续航达成率51.8%，实测续航372.9km。极氪001、特斯拉Model3和日产N7分列三、四和五名。此前准冬测表现优异的小米YU7，位列14位，续航达成率42.5%，实测续航319km。Model YL和Model Y长续四驱比较意外，一个倒数第四，一个倒数第二，续航达成率仅36.1%和35.2%。倒数第一理想i8，跨界车型还是双电机四驱，对于极寒太不友好。

59. 无里程焦虑燃油车也给你小蓝灯！第四代博越L入手9.29万起如何选

60. 终端优惠到位，24款可抄底！吉利牛仔建议直接买9.49万高配！

61. 三元锂对比磷酸铁锂到底有什么优势？很多人却说磷酸铁锂比三元锂好，便宜了还能好？

62. 为什么电车爱好者会因为比亚迪用低效率解决了一个燃油车的不存在问题，到处喊掀了燃油车桌子？

63. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

64. 大众“听劝”入局，它的首款增程车来了

65. AION i60入门10.98万起，增程纯电同价？为何建议买更高配？

66. 4月份乘用车销量前10名，只有一款燃油车——吉利缤越，其他9款车型全部是纯电动车型。这9款纯电车型，价格门槛低、主打性价比的占多数，也有小米SU7、理想i6、特斯拉Model Y适合宽裕预算的中产家庭的车型。这是“燃油更冷、新能源更热”的其中一个现象，从更详实的数据上来说：4月全国新能源乘用车销量84.9万辆，同比下降6.8%；同期燃油车53万辆，同比暴跌37%，新能源车渗透率首次超过60%。今年汽车市场整体销量大概率回回落，因为油价原因，燃油车“复苏”还会延后。#汽车销量#

67. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

68. 全新问界M7的冬季续航表现怎么样呢？科技博主于忠国的北极追光之旅可以给我们答案。在新疆冬季、雪地胎、满载的情况下，全新问界M7实测续航约655公里，综合续航达成率为71%。虽然老于目前刚刚抵达霍尔果斯，离北极还是有很长一段距离。但是这次北极追光之旅应该会是他最舒服的一次。毕竟零重力座椅加上华为乾崑智驾ADS 4.0，对于超长途自驾体验感的提升还是有着很大帮助的。同时，咱们也可以期待一下老于的极光大片了。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

69. #微博声浪计划##听见微博##4月汽车销量前10仅1款油车#4月汽车销量前10仅1款油车，吉利缤越排名第八，销量不足榜首新能源车型一半。新能源车渗透率达61.4%，燃油车销量同比下滑37%。燃油车正退守细分赛道，行业进入高渗透存量博弈期。 MJ车谈缪俊的微博音频

70. 4月份汽车整体市场零售138.4万辆，同比下降21.5%其中新能源市场零售84.9万辆，同比下降6.8%新能源零售渗透率约61.3%可是呢，4月份各家车企公布的销量数据却都很不错说明两个原因：1.传统燃油车市场大幅下滑，新能源市场虽然也有下滑，但比燃油车平稳太多；2.新能源市场分化加剧。#新能源汽车##汽场全开#

71. 国际原油价格大涨，油价近期波动会加速燃油车「退场」进程吗？新能源车电池技术不断迭代，燃油车优势剩多少？

72. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

73. 三大顶流增程SUV，哪款主销车型你最爱？

74. 小鹏GX纯电版最大电池容量来到了110度。270kW单电机+磷酸铁锂电池: 91.9度电池包，CLTC续航635/665km；270kW单电机+三元锂电池: 110度电池包，CLTC续航720/750km；160kW+270双电机+三元锂电池: 110度电池包，CLTC续航720/750km。#小鹏GX##新能源汽车#

75. 闪充站做得像加油站，比亚迪的阳谋，你看懂了吗？比亚迪闪充的口号：5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。闪充站已经建成超4000座，计划2026年前建站2万座，包含高速站2000座，今年五一前高速搞定1000座，覆盖1/4的服务区，可以说百公里内必有闪充站。并且为了让比亚迪的用户养成充电堪比加油的习惯，接下来搭载二代刀片电池的车型交付就能使用免费一年的闪充权益！#比亚迪颠覆性技术发布会# #比亚迪第二代刀片电池# #大v聊车# http://t.cn/AXV4dzzK

76. #比亚迪全球首创闪充桩来了#如果充电的速度，和加油的速度一样快。有一说一，充电站也不需要那么多了，如今加油站怎么覆盖，充电站就怎么覆盖。因为从目前的数据来看，电车的保有量远低于油车，但充电站的数量又远高于加油站，可大家的补能体验还是很糟糕，这么奇怪的矛盾，就是因为充电慢，充电站的“翻台率”太低。于是，比亚迪想彻底解决这件事，车上有闪充电池，车外普及闪充桩，真正终结“电动化上半场”的比赛。这就是“闪充”之核心命题了。

77. 我们为什么不拍油车，是不喜欢吗？

78. 一汽大众 3月购车指南 #大众严选放心买

79. 欧盟：我决定撤回2035年禁售燃油车的决定

80. 你觉得油车会被电车取代吗？ #电车 #油车 #买车避坑 #汽车文化

81. CLTC纯电续航超800km纯电车盘点

82. 心态真的崩了！明年燃油车会真正意义上变成小众了！

83. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

84. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 比亚迪第二代刀片电池实现-30℃极寒下12分钟闪充，引发充电效率革命。此举攻克了燃油车最后的极寒堡垒，打破“电车不过山海关”魔咒，实现南北“技术平权”。这一突破不仅扫清了北方市场普及障碍，更将补能效率提升至超越燃油车的高度。从此，用户告别漫长等待，重获时间支配权，新能源车真正实现全疆域无禁区通行。

85. 汽车之家组织的各个热门车型动力测试，这个测试有不合理的地方，也有合理之处，我来说说：✔冬天真是电池之殇，几十款车只有两款车续航达成率超过50%：小鹏P7和仰望U7，两轿车。这也给很多想买电车的一个参考，纯电在东北(-25℃- -10℃)这种地方，续航达成率最好也是打对折，最差的只有34%，缩水很严重。在东北买电车看着来买。夸一下表现好的小鹏P7和仰望U7，这么冷的地方续航还挺高；新款极氪001给自己摘高能耗的帽子了吧？比Model3还好呢！✔好的地方给想买电车的朋友提供一个参考，特别是那些北方的朋友，以及经常跑长途的朋友，一看就知道自己应该买多长续航的电车。-20℃这种地方不多，这个续航达成率比较极限，几乎是这个车最差的表现了。✔不合理的地方SUV，轿车，四驱，两驱都放在一起排名就不对了，甚至车型定位区别也很大。两驱会比四驱有优势，轿车会比SUV有优势，小车比大车有优势，应该分类型排名。不过瑕不掩瑜，你可以不用看排名，但是可以参考这个续航达成率，这总归是准确的。

86. 为什么有人开新能源车会焦虑，我想了想，冬季补能焦虑占大头，这不前几天汽车之家来了场冬测，岚图泰山在零下数十度的情况下，用17分钟完成30%-80%电量补能的成绩，位列同级榜第一，这意味着，即使在严寒的东北，开电车长途旅行也具备了现实可行性，利用每次进服务区休息的时间快速补能，行程节奏和燃油车相差无几。说到底，技术的进步可以化解大部分焦虑，岚图这次方向对了#最霸气的华系旗舰SUV ##岚图泰山冬测三冠王#

87. 面对油价再次上涨，燃油车车主叫苦不迭，但比亚迪插混车主却淡定得多。城区通勤时，直接用电，一周一充，每公里只需几分钱，一年能比燃油车省下近万元。跑长途也不用担心，亏电油耗低至2.6L，满油满电能跑两千多公里，跨省出行都无需中途补能。真正的底气来自“可油可电”的灵活选择——电价便宜就用电，赶时间就加油，哪样划算用哪样。插混从从容容游刃有余，不管油价怎么涨，出行成本始终稳稳可控。

88. 不亏是新能源老大哥，迪子这波真牛呀，#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#这次技术重点是解决快充后半段掉功率、低温慢充两大痛点。电池内阻更低、散热更均匀，实测充电全程保持高功率。续航与充电同步提升，兼容市面主流充电桩，对日常通勤、长途出行都有实际改善。#比亚迪##新能源车#

89. 比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

90. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

91. 新能源换代快，要抛弃燃油车的买车逻辑！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #燃油车

92. 我们的目标是！解放全燃油车！！

93. 买新能源汽车有地区偏好吗？要结合自身再选择 #超哥直播回放 #买车 #小米 #理想 #岚图

94. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

95. 哪个男人能拒绝一台大马力燃油车？ #福特新蒙迪欧活得精彩 #福特新蒙迪欧

96. 新能源汽车的电池一般能用几年？与其看原理，直接看质保政策，这代表厂家的信心！看清楚了，按照厂家的政策，6年内衰减不超过25%，就属于正常自然衰减，厂家都没有义务给你换电池。但是，很多人以为衰减25%只是续航少了25%吗？远远不是，内阻上升，发热提升，充放电功率下降，续航缩了朝着一半以上去了。做了严电动车电池衰减到80%报废？10C能行吗？三元铁锂如何续命？各家又是怎么做的？结论就是，衰减到80%，体验就会大打折扣了！

97. 自研第三代增程器，采用EOC主动降噪技术，实现启停、怠速、巡航全场景静音。原生超低油耗架构：WLTC油耗6.3升/100公里。 CLTC综合续航1650公里。定制超低粘度长效机油，行业首发增程器超长保养周期。#李想称增程汽车迎来纯电时代#

98. 车圈大咖 VS 燃油老司机千里能耗PK！深蓝 L06 直面行业虚标问题#北京车展看深蓝 #深蓝L06超长续航

99. 三元锂VS磷酸铁锂汽车电池保养指南三元锂电池（NCM）：怕“长期满充”，也怕“高温”。电量高（90%以上）会使电池处于高电压状态；磷酸铁锂电池（LFP）：怕“长期浅充”，也怕“低温”。当锂电池长期处于低电量（20%以下）时，会加剧负极材料表面的副反应，使得电量不可逆衰减。不同场景充电指南

100. 15万以内，计划开10年以上，纯燃油SUV推荐

101. 3月31日，比亚迪第5000座闪充站在青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营，是其 “闪充中国” 战略的重要里程碑，更是我国新能源汽车产业发展的生动缩影。这不仅体现了比亚迪在充电网络布局上的高效执行力，更精准破解了新能源车主长途出行的核心痛点，长途充电体验大幅提升。高速服务区闪充站的同步落地，尤其是中西部关键交通节点的布局，填补了区域充电网络空白，打通了跨区域出行的 “充电堵点”，让新能源长途出行更具可行性。而免费闪充权益与颠覆性闪充速度的结合，进一步降低了用户使用门槛，打消了充电焦虑，为新能源汽车普及奠定了基础。从战略层面看，比亚迪深耕充电服务，既是完善自身新能源生态的举措，也是践行绿色发展、助力交通能源转型的社会责任体现。随着2026年底20000座闪充站目标的推进，将持续推动我国新能源出行升级，为绿色低碳发展注入强劲动力。

102. 雨天跑高速测续航，这路况其实特别考验电车本事，路面潮湿加上高速行驶，耗电都会比平时高出不少，实际跑出来的里程自然会打折扣。这次实打实上路实测，就能看出不同车型真实续航水平各家的电池温控、动力调校还有车身设计不一样，最终续航差距也挺明显。像小米YU7 GT车型面对这种不算友好的路况，能耗依旧控制得很不错，续航达成表现让人满意，买车别只盯着官方标的续航数字看，日常通勤、长途自驾，真实路况跑出来的续航实力，才更有参考意义。#小米YU7GT高速续航达成率超特斯拉##懂车帝直播测试小米YU7GT#

103. 说到补能，可能大家都觉得这是燃油车的绝对优势但实际上，纯电车有一大优势是燃油车无法匹敌的那就是：充电的时候可以做任何事加油的三五分钟除了干等，你做不了任何事而充电的时候我可以选择去上厕所、吃饭、购物……所以，电车10分钟补能600km就能等于油车5分钟补能600km的效率，油电同速并非是简单的数字相等#大v聊车##新能源汽车##电动车#

104. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

105. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选新能源车，冬季续航、补能和操控是关键。智己超级增程技术通过废热回收、抗低温电池和低电量性能优化，解决北方冬季痛点，-20℃续航达成率超78%。结合通勤半径和充电条件，增程/插混车型更适配北方需求。好多车ANYCAR的微博音频

106. 插混车满大街，燃油车的长途优势还在吗？

107. 长途驾驶

108. 高频长途出行者必看！2026年2月油电对比，长途人群适配指南

109. 发现一个奇怪现象

110. 油车一夜“变身完美座驾”？揭秘众人争相购买的真相！

111. 新能源充电网络与燃油车加油站，谁更适配未来出行？

112. 十年后燃油车会被淘汰吗？市场趋势深度解析

113. 内蒙古新能源车冬季深度解析

114. 红旗半固态电池极寒实测登顶 -30℃稳充放续航衰减不足10%

115. 电车冬天续航打5折？北方车主含泪自述，后悔没听老司机的劝

116. 东北一场大雪，新能源车又闹出各种作妖，取代燃油车的路还有多远？

117. 东北一场大雪，新能源车又闹出各种妖，取代燃油车并不现实？

118. 燃油车无焦虑的真相

119. 发现一个奇怪现象

120. 燃油车补能优势被彻底追平，比亚迪闪充技术让新能源车开始反超

121. 比闪充更可怕

122. 长途开新能源车，这样规划充电最省钱

123. 新能源汽车长途出行体验为何迎来拐点？

124. 开新能源汽车长途出行的成本高吗

125. 新能源车跑长途靠谱吗？高速充电完全指南

126. 加油5分钟，续航700公里，我为什么最终还是选了燃油车

127. 为啥燃油车一箱油跑400公里能接受，电车充电跑500都说续航太短

128. 燃油车慌了！比亚迪官宣

129. 燃油车还能挺多久？国产固态电池量产，续航过千9分钟充600公里

130. 发现一个奇怪现象

131. 只用油也能跑近1000km，综合续航1605km，上汽超级增程，炸懵车圈

132. 发现了没？燃油车跑1千公里需要加油500元，纯电车跑1千公里呢？

133. 发现一个奇怪现象

134. 跑高速才明白，600km续航电车真不够用，买车前想清楚

135. 冬季冷启动预热对决

136. 春节电车跑高速续航一次比一次少是低温的锅？

137. 不玩纯电玩引擎！丰田造出1L油耗猛兽，燃油车迎来翻身仗

138. 燃油车会被彻底淘汰吗?

139. 燃油车会被淘汰吗？政策、技术与市场的三重博弈

140. 马路上这么多燃油车，为何网上总说燃油车要被淘汰了？

141. 低碳转型与场景深耕并行

142. 别再瞎猜了，燃油车的真正走向就这一个

143. 燃油车的未来走向

144. 南北差异+场景适配

145. 南北差异+场景适配

146. 零下40℃的北方买车

147. 选车建议。在北方和小城市还是优先推荐买油车或插混的SUV。

148. 北方冬天开皮卡，混动居然比柴油更香？

149. #混动车冬季出行有多香？❄️冬天选车太纠结？燃油车油耗高，纯电车续航崩，混动车才是真明智！

150. 增程车型冬天还是挺合适的

151. 狂跌33%！车市彻底遇冷，燃油车真要被时代抛弃了吗？

152. 燃油车未来趋势？

153. 2026燃油车未来真相

154. 新能源车渗透率破60%

155. 燃油车为何卖不动了

156. 极限测试1200公里！燃油+驾驶辅助，才是长途自驾的最终答案？

157. 长途自驾选油车还是电车?全面分析后,答案或许并不唯一!

158. 燃油车,真的没人买了?

159. 分享油车电车都开过的感受

160. 燃油车 vs 新能源车:选哪个,关键看你的“使用场景”

161. 燃油车新车魅力指数逆势上升,驾驶体验等获高评价

162. 跑长途实测！电车vs燃油车，差距真的比想象中大（真人无滤镜）

163. 油车还在算油费，比亚迪把桩装到家，补能规则彻底变了

164. 春运：寒冷+千里归途，哪款纯电车最能扛？

165. 五一自驾补能谁最焦虑？最省心的又是谁？

166. 新能源车续航低温衰减有多大？一组数据讲清楚！

167. 比亚迪9分钟快充落地！补能效率追平加油，燃油车迎来市场变化

168. 以后冬天用车不用慌，看了智己在东北的表现这增程能处

169. 北方冬季开车哪是代步，简直是场修行！选它，用车再无焦虑

170. ❄️ 东北特斯拉车主的冬季生存报告 ❄️。今日沈阳气温：-17℃ 我的小特能耗：360.6Wh/km 续航达成率：约等于“出门即打3折” 刚充满电时：我感觉能从沈阳干到哈尔滨！开了8.8公里后：我寻思能开到楼下菜市场就行… 开暖风5分钟后：要不我还是找个充电桩抱大腿吧！#电车 #特斯拉model3 #东北开电车

171. 买纯电车只看续航？宝益教你关注更重要的续航达成率

172. 长途自驾利器｜哈弗猛龙，续航无焦虑，舒适伴全程 - 哔哩哔哩

173. 2025天冷开车第一步就错！90%人直接打火毁车

174. 长途自驾实测阿维塔 12 增程版，续航超 1200km，全程不焦虑

175. 长安第三代 UNI-V 长途自驾实测：可靠稳定的远方探索伙伴

176. 冬天冷启动少等10分钟！车企藏的温控黑科技，升温快30%还护车

177. 零下40%续航缩水！25万以上电车选电池，90%人踩坑

178. 春运的时候，油车加油vs电车补电，谁更快？春运了到服务区看看热闹 #蔚来 #乐道L60 #换电 #新能源汽车

179. 零下20℃开电车，续航达成率能超50%？新一轮冬测给出答案

180. 三元锂与磷酸铁锂电池选购指南【核心性能对比】【能量密度与续航表现】 1 三元锂电池能量密度200-300Wh/kg，体积小却能跑更远，比磷酸铁锂多跑20%-30%路程就像特斯拉Model 3，三元锂版本续航675公里，磷酸铁锂版本只有556公里经常跑长途或对续航要求高的老铁，选它准没错 2 磷酸铁锂电池能量密度140-200Wh/kg，刀片电池技术让容量提升到180Wh/kg 城里代步完全够用，没必要为用不着的续航多花钱虽然技术进步让差距变小，但上限还是比三元锂低【低温环境表现】 1 三元锂电池 -20℃还能保持70%-80%电量，天越冷越显本事北方老铁实测冬天开暖风，续航大概掉25% 东北、西北这些冻掉下巴的地方，零下25℃照样扛得住 2 磷酸铁锂电池 -20℃电量可能掉到50%-60%，冬天缩水明显现在有些品牌加了加热系统，能把低温容量提到85% 南方朋友（冬天不低于5℃）用着没问题，北方老铁得掂量掂量【充电与放电特性】 1 三元锂电池支持3-5C常规放电，高性能的能到30C以上，提速给力 30%-80%快充15分钟左右，但老快充会折寿电量显示准，就像手机电量一样靠谱 2 磷酸铁锂电池常规放电1-3C，大电流放电时电压掉得快但发热小 30%-80%快充要25-30分钟，快充对寿命影响小电量显示容易跳闸，可能突然就没电了【安全与耐用性】【热稳定性与安全风险】 1 磷酸铁锂电池热失控温度500-800℃，扎钉子都只冒烟不起火分子结构特别稳，家用储能、老头乐这些放着最安全 2 三元锂电池热失控温度200-300℃，高温碰撞可能起火现在大厂防爆设计做得不错，日常用不用太担心记住别过充过放，挑大品牌电芯更靠谱【循环寿命与成本】 1 磷酸铁锂电池能用3000-5000次，理论寿命8-10年，年均成本120-140元材料便宜30%-40%，不含贵金属，换起来不肉疼出租车、网约车这些跑得多的最划算 2 三元锂电池循环寿命1000-2000次，理论用4-6年，年均成本250-300元虽然新技术让成本降了点，但还是比磷酸铁锂贵预算足又追求性能的可以考虑，就是衰减快些【适用场景建议】【地域气候适配性】 1 南方温暖地区冬天不低于10℃的地方，磷酸铁锂的短板不明显安全又长寿的优势能发挥出来，性价比之王特别适合买菜接娃这种日常代步 2 北方严寒地区零下20℃以下优先选三元锂，冬天不趴窝非要选磷酸铁锂得确认带加热系统，不然充电都费劲像漠河这种极寒地区，还是三元锂更稳妥【使用需求匹配】 1 城市日常通勤磷酸铁锂安全又省钱的特点正合适每天跑不到50公里的，没必要追高能量密度充电次数适中，能把长寿优

181. 比亚迪闪充5分钟补能400公里，能加速燃油车替代吗

182. 亲测零跑C11超级增程版冬季出行：温暖、省钱又安心

183. 为什么岚图车主冬季能这么安心？

184. 零下20度电车续航打对折？2026年买车认准这个指标，冬天不趴窝

185. 2026年800V高压平台普及，能让电动车补能速度赶上燃油车吗？

186. 宁德时代钠电加持！零下30℃性能翻3倍，增程车冬天再也不缩水

187. 别再死磕热车3分钟！我踩过的冷启动坑，告诉你正确做法

188. 比亚迪“5分钟闪充”真能终结排队焦虑？燃油车补能优势还剩多少？

189. 新能源车主如何应对长途旅行的挑战

190. 冬日电车续航 “打折”？这样做续航多跑 20%！

191. 新能源汽车冬季续航减少的真实原因新能源汽车冬季续航问题不是教育而是让拥有新能源的朋友知道，明白冬季续航问题到底是什么原因引起的 1.新能源电池包工作温度 ·三元锂电池：工作温度范围一般为-20℃至60℃，最佳工作温度区间为25℃至40℃。低温下限可达-20℃，但在-20℃环境下容量衰减相对较小（约15％-20％），适合低温环境使用。 ·磷酸铁锂电池：工作温度范围通常为0℃至60℃，最佳工作温度区间为20℃至40℃。低温性能相对较差，在-10℃时容量衰减约30％-50％，-20℃时常规电池容量可能仅剩40％-55％。 2．什么是热失控温度 ·三元锂电池：热失控温度约为200℃至300℃，一旦触发热失控，正极释放的氧气会助燃电解液，火势容易快速扩散，需依赖可靠的热管理系统保障安全。 ·磷酸铁锂电池：热失控温度高于500℃，部分优质产品可达到800℃以下，热稳定性更好，热失控风险相对较低。 3．温度对电池包性能的影响 ·三元锂电池：高温环境下，电池内部化学反应加速，可能导致容量衰减加快、循环寿命缩短；低温环境下，锂离子迁移速率降低，电池内阻增大，续航里程会有所减少，但通过优化热管理系统可缓解部分影响。 ·磷酸铁锂电池：高温时，电池内部结构相对稳定，但长期高温可能影响循环寿命；低温时，电解液粘度上升，锂离子迁移受阻，性能衰减明显，需通过加热等措施改善低温性能。温馨提示：在实际使用中，建议根据电池类型和环境温度合理使用，避免极端温度条件下的充放电，以延长电池寿命并确保安全。#新能源 #新能源冬季 #新能源续航 #新能源汽车 #新能源面包车

192. 春节返乡补能效率真相：换电3分钟胜过加油，但仅限特定路线与车型

193. 长途自驾的续航无忧伙伴

194. 发动机好坏看冷启动就懂老司机实操判断法零失误

195. 冬天续航不崩，暖风秒来，零跑C11车主深度体验报告！

196. 实测揭秘：高温低温下新能源电池衰减究竟啥样？

197. 极寒的北方开电车到底能不能行？

198. 长途自驾实测，风云X3L用实力告别续航焦虑

199. 冬季新能源电车电量 “跳水”？宝益支招：这样应对超管用！

200. 磷酸铁锂电池低温性能优化：破解电动车“怕冷”困局

201. 冬季新能源车续航挑战实测：那些被“腰斩”的里程背后

202. 别等上了高速才后悔！新能源车长途准备，这几点燃油车主都想不到

203. 零下30摄氏度冰面单手漂移领克10 EM-P果然好车

204. 春运长途新能源汽车出行总结与实用建议

205. 开新能源车自驾游，续航够不够？实测630公里告诉你 - 哔哩哔哩

206. Model Y长续航实测：家用通勤+长途自驾，它真的全能？

207. 新能源汽车长途出行充电规划全攻略

208. 磷酸铁锂 vs 三元锂：选电车到底该怎么挑？一篇讲透

209. 为什么冬季冷启动更困难？

210. 燃油车冷天油耗升高正常吗冬季油耗增加真实原因解析

211. 长途自驾实测：埃安UT的冬季续航与温暖

212. 燃油车“冻僵”了？冷启动困难户的救命指南

213. 看完再买电车！磷酸铁锂vs三元锂，没有绝对好坏，只有适不适合你

214. 电车电池怎么选？磷酸铁锂vs三元锂，一篇讲透不纠结

215. 宝马i5自驾海滩实测 567公里续航遇海风续航缩水8%出行需规划

216. 长途自驾党实测：星海 S7 续航真的抗打

217. 磷酸铁锂 vs 三元锂：你的电车怎么选电池？

218. 长途自驾实测，1300公里续航真香

219. 4月新能源渗透率首次突破60% 燃油车零售销量同比暴跌37%

长途自驾或极寒用车，纯电真不如油车？

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