10月13日晚，比亚迪王朝“9系”旗舰纯电轿车大汉EV正式上市，三款车型售价23.59万—27.59万元。版本名单里，入门版就叫“1008KM后驱激光雷达尊享型”，激光雷达与1008公里CLTC续航从最低价格档开始就是标配。把时间拨回8月21日的成都车展，这台车当时公布的预售区间是24.99万—29.99万元，正式上市价比预售低了1.4万元起。微博微博知乎
入门不是“丐版”，加钱主要买后排
大汉EV的长宽高为5256mm/1999mm/1510mm，轴距3130mm，全系标配后轮转向，最小转弯半径只有4.95米，这台5.2米的大型轿车在地库和窄路里并不需要额外小心翼翼。官宣口径还提到，后轮带主动转向、并配有智能蟹行模式，大车的灵活性被进一步放大。微博知乎
配置上，云辇-A空气悬架、17.3英寸3K中控屏、Nappa真皮座椅、前排双零重力座椅、帝瓦雷音响、电吸门、后排小桌板全系标配，核心体验没有留给选装包。智驾部分，天神之眼-B辅助驾驶系统（激光雷达版）支持城区与高速导航辅助及智能泊车，入门版同样是满配起点。微博知乎
往上一档，多出来的主要是后排与四驱：贵1.4万元的后驱旗舰版增加了吸顶屏、冷暖冰箱、后排通风加热按摩与右后“总裁座位”，顶配四驱版再补上调光隐私玻璃和ADB智慧大灯。换句话说，车上常年只有一两个人的话，入门版已经撑得起“旗舰”的门楣；后排经常载人待客的，再为舒适配置掏这笔差价才有意义。微博
低于预售的定价，底气来自规模
三款车型搭载同一块102.3kWh第二代刀片电池，后驱版续航1008km，四驱版880km。从23.59万元的入门版开始，“1008km续航+闪充”就已经给到位。0.197的超低风阻拿下行业认证，是长续航能落在一台大型轿车上的物理前提。微博微博微博
按第三方统计口径，后驱版大汉已是比亚迪旗下第三款续航里程破千的车型。 敢把正式价定在预售之下，另一半原因写在销量表里：9月底，比亚迪王朝网第1000万辆汽车下线，定格这一节点的正是大汉。知乎微博
汉系列累计销量已突破100万辆，千万辆的王朝网与百万辆的汉家族一起，为旗舰往下定价提供了规模基础。上市权益同步给出18个月免费闪充与双拼车身免费选装，把补能成本也纳进了这轮定价的补偿项。知乎微博
上探D级之后，家族内部和二手市场先重新排队
大汉EV的加入，把汉家族推成汉、汉L、大汉分层错位竞争的格局，产品矩阵从C级覆盖到D级，“大汉”从此是一个独立的车名，而不是老车主对汉系列的昵称。知乎
上市当晚，讨论区里“100度电标1000公里”的质疑已经出现。1008公里是CLTC工况口径，真实路况下的续航达成率，才是这台新旗舰口碑的第一道关。微博
持币观望的用户还有一条官方阶段的披露可以留意：预售时已说明插混版本将在后续推出，搭载1.5T发动机与电机组合，WLTC纯电续航370km，介意纯电补能节奏的不妨多看一步。知乎
而对老汉车主，影响已经开始在行情里体现。第三方成交数据显示，二手汉的卖出均价从7月的7.8万元一路降到9月的6.78万元，成交平均车龄从3.8年拉长到4.6年；大汉上市叠加年末促销，老款价格大概率继续承压，有置换打算的车主最好把二手行情和新车的免费闪充权益放进同一张表里算。知乎
