阿斯顿·马丁DBX家族两款新车的国内起配价已经见光：DBX S为278.8万元，DBX GT为256.8万元。 两台车机盖下是同一台4.0升双涡轮增压V8，可输出727马力与900牛·米扭矩，零百加速3.3秒。 两车之间恰好差出22万元，阿斯顿·马丁由此在超豪华SUV市场第一次把“性格”卖成了价格档位：更贵的S买到的不是更多马力，更便宜的GT也不是性能缩水版。更值得注意的是，新旗舰S的起配价比已退役的DBX707当年324.8万元的上市价低了约46万元——整个DBX的价格阶梯正在被改写。小红书小红书微博
价格的公布分了三步。9月22日，阿斯顿·马丁在上海举办S系列私享品鉴会，DBX S与DB12 S、Vantage S三款高性能车正式在华发布，并已开启客户交付。 十天后DBX GT全球首发，首批交付定在今年第四季度，发布时点还挂着“售价未公布”。 国内价格率先由经销渠道确认，截至发稿未见品牌方统一公告，因此更准确的理解是：这是一组已经见光的起配价。微博微博微博
22万差价：买走的不是马力，是重量和安静
DBX S的溢价写在减重和赛道硬件的账上：23寸镁合金轮圈减重19公斤，碳纤维车顶再减18公斤。 经销端的口径是整车最多减重47公斤，并搭载了与Valhalla超跑同源的涡轮技术。 这些钱全部花在把车变得更轻、赛道上更硬的地方。微博小红书
GT则把同一台发动机往反方向用。车评人对GT的判断很直接——硬件底子仍是727马力、碳陶刹车齐全，性能一点没缩水，省下的钱全部换成了安静与触感。 阿斯顿·马丁披露，每个前座要走过691米缝线、打3297个孔、耗时超过四个半小时手工，座舱“清晰度指数”提升13%，座椅加了10毫米记忆泡棉，减振器重新设定阀系专门过滤细碎颠簸，S的竖置四出排气换成横置布局并增加GT静音模式。 所以22万的差价不是马力差价，是“战袍”与“西装”的选装差价。微博小红书
顺带拆掉网传信息里的一处杂音：“3.1秒”与“3.3秒”并不冲突，前者是媒体口径的0-96km/h，后者是官方0-100km/h；727马力换算成美制单位即部分标题里的717匹——同一份数据，两套口径。微博
新旗舰起配价低于707上市价：阶梯在回撤
先看历史账：2021年DBX 2022款在国内的指导价229.80万元起，2022年3月707以324.8万元上市，比当时的普通版贵了80多万元。 如今动力更强的新旗舰DBX S，起配价定在278.8万元，比707的上市价低了约46万元。微博微博小红书
市场其实早就把价格压到了成交端：车商渠道持续放出707含豪车税的250万级现车，去年12月更有全网流传的707库存车优惠超200万元、接近五折；二手车商的说法是DBX四年行情腰斩。微博微博微博
在这样的行情里，278.8万元的起配价与其说在宣告车有多贵，不如说品牌想把指导价重新拉回成交价区间：指导价守住体系，利润空间交给上方的定制选装——英国市场一台2026款DBX S仅选装就加了68,500英镑，整车总价达到286,700英镑。微博
707的退役是这套新阶梯的前奏。2024年4月，阿斯顿·马丁以“压倒性地受欢迎”为由让707成为DBX车系唯一的动力配置，550马力的V8版本和中国市场专供的3.0T直列六缸版一并退出。 当时产品线只剩“最猛”一档，如今把“最猛”和“最从容”拆成了两个明码标价的入口。小红书
一台发动机、两张价签：超豪华SUV的定价本质
霍马克曾把DBX在华销量不及预期归因于产品定位，称6缸版本虽然符合税费政策，却“未能传递阿斯顿·马丁的性能灵魂”。 两年后的解法不是堆马力，而是把一个平台切成两个客群：想要赛道的买S，要长途巡航的买GT，价差由配置性格决定，而非由动力增量决定。经销端销售顾问的总结更直接：两台车马力都是727匹，坐进去却是两种人生。小红书小红书
跨市场口径同样透露了这层逻辑的边界。据英国Autocar报道，DBX GT的海外起价约20.7万英镑；美国Car and Driver的预计起售价约29万美元，官方发布时同样没有给价。 超豪华品牌用相近的全球定位撑起各国指导价的地基，真正的成交弹性藏在税费、汇率与选装表里；对品牌来说，全球统一的不该是价格，而是“这台车值多少谈资”。小红书小红书
定价账本背后还有品牌的处境：纯电计划推迟到2030年、年初完成一轮裁员、经销商网络仍在修复，而迈凯伦已官宣将推出直接对标DBX的高性能SUV。 DBX是这个英国品牌最重要的销量支柱，S/GT双车定价，本质是把V8时代最后的现金牛做最精细的一次分配：性能溢价交给硬件，安静溢价交给手艺，市场波动交给选装，品牌只守住指导价这根线。微博微博
对买家和观望者来说，真正的考验要到第四季度GT首批交付才开始：256.8万元和278.8万元这两个起配地板价，能否挡住库存折扣和选装加价的双向拉扯；把定位错误改成两道选择题之后，DBX在中国的销量能否回升——答案要看成交数据，而不是发布会。
