6. 十一首日蔚来换电刷新历史纪录,平均0.47秒完成一次换电
十一国庆自驾大潮来袭,新能源长途出行的补能需求迎来集中爆发,蔚来官方最新公布的数据显示,10月1日当天换电总量达到183469单,创下历史单日最高纪录,换算下来平均每0.47秒,就有一台蔚来、乐道或者萤火虫车型完成换电操作。这份亮眼的数据,直观印证了长假期间电车车主长途出行的火热程度,也展现出换电模式在大流量出行场景下独特的优势。
很多人好奇,假期里面哪些站点最忙,本次公布的单日单量前三站点很有代表性,乌兰察布益生国际换电站、秦皇岛新世纪公园换电站单日都是146单并列第一,承德磬锤峰国家森林公园站点紧随其后为142单。不难发现,排名靠前的站点大多集中在热门旅游目的地,去往草原、海滨、山林景区的车流巨大,大量车主选择在目的地附近补能,和以往大家印象里只有高速服务区站点繁忙不一样,景区周边换电站成为本次假期补能新的热点区域,也给后续节假日出行补能规划提供了参考。
支撑起这么大换电吞吐量的,是蔚来多年持续铺开的全国充换电网络。到目前为止,国内累计建成9515座充换电站,累计充换电服务已经突破2.2亿次,其中专门的换电站数量4160座,累计换电次数超过1.26亿次。高速路网更是布局了1073座高速换电站,搭建起“9纵11横16大城市群”的高速换电网络,覆盖国内超过550座城市,车主从国内任意一座换电站出发,依靠换电路线就可以抵达大陆全部省级行政区,跨省长距离出行的通道已经全面打通。
对比充电模式,换电最大的优势就是耗时短,不用长时间排队等待电池充电。在节假日高速车流暴增的时候,充电桩经常出现排队数小时的情况,而换电整套流程几分钟就能完成,车辆不用长时间滞留在站点,单位时间内能够服务更多车辆,在大客流场景下吞吐能力优势就充分体现出来。这次单日破纪录的数据,也算是一次实战检验,证明这套换电体系扛得住长假出行高峰的压力。
当然也要客观看待,换电想要持续发挥价值,站点的合理布局非常关键,不光是主干高速,通往各个景区、县域的支线道路,后续依旧需要持续补建站体。现在蔚来和吉利达成充换电战略合作,双方共享换电技术、共建服务,未来换电不再只是单一品牌独享,不同品牌车型如果能够互通换电,整个行业补能效率还会再上一个台阶。
对于准备在国庆剩下时间自驾出行的电车车主,出发前可以提前查看沿途换电站实时状态,避开高峰时段。这次创下的新纪录,只是长假第一天的数据,后续几天依旧有大量返程车流,补能压力还会持续。新能源长途出行的配套设施这些年进步很快,换电作为一条重要的补能路线,后续的发展变化值得持续关注。
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