10月的工信部第412批公示里，五羊本田又报了一台150踏板，叫NWS150。这已经是五羊本田150家族的第五款车：前面是城市SUV风格的NWG150、复古的NWF150、平踏的NWT150，还有9月刚上市的NWZ150。而这次NWS150用的还是平踏设计，明摆着对标新大洲本田的NS150ES。但真正值得琢磨的不是"NWS150"这三个字，是它站的位置。知乎知乎知乎
五羊本田把150平踏做成了一把尺子
按这批申报信息，NWS150的轴距是1353mm，前后轮换成了12寸，整备质量133-143kg。动力是eW15单缸水冷四气门，实际排量150cc，最大功率11.4kW、最大扭矩14.4N·m，前后双通道ABS和TCS都保留。小红书知乎
和同门摆在一起就清楚了：
NWT150：轴距1398mm，2025年7月上市，2026款指导价14,980-17,980元
NWS150：轴距1353mm，刚进公示，价格未定
NWT150这套价格带跑了一年多，入门版14,980元、顶配17,980元，梯度很清楚。1-9月它卖出69223辆。上市累计已经破十万台。知乎哔哩哔哩知乎
再加新大洲本田那台NS150ES，轴距1360mm，起售价13380元。往上还有NWZ150，燃油版17580元、轻混版19990元。1398、1360、1353——三台平踏，三个尺寸，价格带从1.3万铺到2万。 大平踏、中段、小车钻街，格子基本填满了。小红书知乎知乎
另一边，豪爵的位子还空着
今年1-9月的150踏板销量榜上，豪爵UFR150卖了65135辆，排在第二。同门的UHR150也在前五，29119辆。但这两台都不是平踏。 它们是要跨过中间那道梁的龙骨结构。脚踏位置被占住，买菜袋子、快递箱子，想往里一塞就走，做不到。哔哩哔哩知乎
豪爵到今天为止，没有一台150平踏在售。出不出、什么时候出，官方一个字没说。知乎
局面很清楚：两本把货架铺满，豪爵站在旁边。
那现在想买150平踏的人，怎么挑？
要能装、要跑得远、不想当小白鼠——NWT150。14980元的入门版就够，平顺省油是它跑了一年多攒下的口碑，代价是不便宜、车身也大。十万台在路上跑，eW15是本田eSP+技术下放机型。知乎
只在市区代步、要好停好钻、预算紧——等NWS150。1353mm轴距、前后12寸、133kg起，就是冲着窄路和停车位去的。
现在就要平踏、还想再省——NS150ES，13380元起，同样是11.4kW加双通道ABS+TCS。
要配置、要长途舒服、预算够——NWZ150，17580元起，电动风挡、7寸TFT、整车域控制器，轻混版19990元。
三句实话
第一，NWS150现在的价格，一个都不是真的。 官方没公布过任何数字，网上传的10800、11980、12480、12980，全是车友按配置倒推的猜测。拿猜测价做决策，等于赌。哔哩哔哩
第二，前后12寸不是减配，是取舍。 轮径小，座高更低、掉头更灵、市区更轻松；代价是过坑过坎的滤震和高速稳定性不如大轮。它换来的是"好骑"，不是"便宜"。
第三，销量榜是自媒体口径，不是官方上牌数。 看趋势可以，别当成精确到个位的市场真相。
至于"要不要等豪爵的平踏"：没有任何时间表的东西，不值得你推迟买车。
NWS150不是那种"必须等"的车。它只是往150平踏的货架上，又添了一个格子——而这个货架，五羊本田自己已经占了三格。
