最近极核评测区的评论区里，有条被顶上去的留言说得特别直白：“我只是想要一辆有ABS、能跑70码、续航100左右的车，其余什么智能我根本不需要”。极核像是真读了这条评论——10月15日AE4 SE+升级版开售，门店端给出的口径是"空车5899起"，配"双通道ABS"。哔哩哔哩小红书
可开售没几天，点赞最高的反馈却是另一句：“优点很多，价格缺点直接秒杀所有优点了”。哔哩哔哩
这车到底改了啥？ 清单很"刚需向"：动力从"初代额定 1600W → 新款 3500W"，还新增了5寸TFT彩屏仪表、驼峰坐垫、坐桶灯和3.5后轮J值宽胎。这版最硬的升级，是把"速度85有ABS"做成了原厂标配。上手评测给的说法更直接：“专治’看着猛、骑着散’”。小红书小红书哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩
那车主在等什么？三笔账。
第一笔：门店价。 5899是空车起步价，有做锂电的UP主点破，报出来的价"还是涵盖门店服务费200——300"，首发还不免服务费。车主替大家算完直接劝退：“6199空车还是算了”。哔哩哔哩哔哩哔哩
第二笔：电池和质保。 刚提车的车主在评论区抱怨"只要更换电池就自动失保，原厂电池又拉得没边"。也有人一句话点破打包价的压力：“加个电池都九千多了，可以买125骑了”。哔哩哔哩哔哩哔哩
第三笔：跟谁比。 自家AE4 MAX2+就够纠结：有锂电商家放话"se+新款 要是空车卖5500，那是爆锤2+"，也有人反着算——“降价后的m5 100空车只比这玩意贵100”。连老毛病都被拿来对照："25款AE4Pro 开机就是罚站，经常收起边撑还无法起步"的车主吐槽和"祖传老毛病依旧"的测评视频，已经在给新款排队打分了。哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩哔哩
我的看法：这车的升级点全部踩在"里程党"的刚需上——ABS、宽胎、动力、极速；观望的理由全部踩在价格上。 想要原厂安全配置、不追花活的人确实值得试驾，测评人给它的画像就是"适合跑外卖的兄弟姐妹"，还补了一句"消防小哥和我抢车骑"。但付款前请把三句话问清楚：服务费收不收？换第三方电池还保不保？空车加原厂电池的打包价，是不是比分开买划算？哔哩哔哩
至于只想要"ABS、能跑、续航踏实"的普通人，双11就在眼前——等一等免服务费再冲，不亏。
