10月23日，firefly萤火虫正式发布60kWh长续航电池包，采用三元锂方案，CLTC综合续航达到560公里。 新购口径上，搭载该电池的车型整车售价13.68万元起，选BaaS电池租用的购车价7.98万元起，电池月服务费599元，并限时赠送20000积分。 现款42.1kWh版本CLTC续航420km，将继续与长续航版本并行销售。 对已经提车的老车主来说，核心是三件事：升级花多少钱、几时开放、有哪些前提条件。知乎微博知乎
1.7万元差价，是两块电池的残值差
差价口径可以对上账：60kWh版本整车价与BaaS购车价之差约5.7万元，即这块电池的定价水平；而42kWh版本2025年6月随BaaS推出时立减4万元，电池残值按4万元计，两者差额正好约1.7万元。官方的口径是，2026年10月22日前已购车的用户，交付后可通过电池永久升级方式换成60kWh电池；落到操作层面，老车主可以选择升级BaaS方案，或是补1.7万元差价直接升级。微博
两条付费路径：买断一次付清，租电付2000元再按月加钱
买断路线的老车主记住三个节点：开票须满一年、补差价1.7万元，并在2027年12月31日前完成升级，可获20000积分。 买断用户升级后不支持永久降级，这一点要先想清楚。小红书
BaaS路线的前置花费低，但月费会抬高：升级服务费券后2000元（原价3000元），月租从399元涨到599元，并可享4年付4赠1、最高减免9期；代价是原来42kWh方案的付四赠一失效，按新方案重新执行。 作为参照，42kWh租用的现行月租基准为399元。 换句话说，买断是一次性拿出1.7万元并把电池变成自己的资产；BaaS是2000元门槛加每月200元增量，电池产权不发生转移，且付4赠1只覆盖升级后前四年，之后是纯月租差价。小红书知乎
流程与门槛：12月15日开放，依托五代换电站，仅限首任车主
永久升级将于12月15日正式开放，升级必须依托第五代换电站，且因电池资源紧张需要排队等候，60kWh电池与42kWh共用蔚来电池安全体系、支持平行换电。 动手前先核对两个版本号：车机Aster紫菀需更新至2.1.5及以上，蔚来App更新至2.9.5以上；同时升级权益仅限首任车主，未变更备案的二手车不享受。小红书微博
续航为什么"只"多140km，不是锁电
60kWh电容量比42.1kWh多出约四成，续航却只增加140km，这是发布前后争议最集中的点。萤火虫总裁金舸给出的解释是，两种电芯的放电深度不同：磷酸铁锂可以有98%左右的放电深度，三元锂为了电池健康安全，放电深度在94%左右。微博
改用三元锂的另一考量是控制车重：若沿用磷酸铁锂，整车重量会显著增加并影响操控。据现场口径，长短续航版本的整备质量同为1,492kg，百公里电耗均为10.9kWh。 官方信息亦显示，换装60kWh电池后，车辆的加速性能以及能耗水平和现有版本保持一致。微博知乎
要不要升：有家充、只跑市区的可以缓一缓
升级价值的分水岭在使用半径和充电条件。已有车主在社区里的盘算颇具代表性：作为家庭第二辆车、几乎没有长途需求、又有家充的，420km续航本就够用，花1.7万元升级并不划算。 相反，常跑跨城、没有家充条件的用户，140km的续航增量直接转化为更少补能次数和更大出行半径。需要提前纠正的预期是"灵活升级"：发布前有观点认为，老车主跑长途时可以通过换电来临时升级，平时在城区就换回42度，按需选择。 但官方顾问口径明确：目前暂不开放灵活升级，买断用户升级后不支持永久降级，BaaS用户降级则需等待额度并支付3000元服务费。 权益窗口到2027年底才关闭，首批开放后的排队时长、五代站密度与电池供给都还在观察期，不急于第一批动手的车主，可以关注首批实测反馈后再做决定。小红书微博小红书
