售价3870元起，极核发布EZ1i，外观很有质感锂电续航70km

2026 年 3 月 9 日，电动两轮车品牌极核（ZEEHO）正式发布了一款符合新国标的电动自行车——EZ1i。这款車主打年轻群体和城市通勤，首发权益价 3879 元起。对于很多生活在禁摩区域、需要靠谱代步工具的朋友来说，这台车凭借扎实的用料和不错的续航，成为了近期关注的焦点。

一、价格与版本：怎么选更划算？

极核 EZ1i 这次主要提供了两个版本，区别主要在电池和续航上：

1. 铅酸电池版： 首发权益价3879 元。配备 48V 12Ah 电池，官方标称续航30 公里。整车重量约 63kg。这个版本适合预算有限，或者只是用来买菜、接娃、短距离代步的用户。

2. 锂电池版： 首发权益价4479 元。配备 48V 24Ah 电池，官方标称续航70 公里。整车重量降至 55kg。这个版本虽然贵了 600 块钱，但续航翻了一倍多，车身反而更轻，对于需要跨区通勤、不想频繁充电的朋友来说，性价比更高。

注：首发优惠通常有一定期限，感兴趣的朋友建议关注官方最新政策。

二、外观与做工：不像普通的“塑料车”

很多新国标电动车为了合规，大量使用塑料件，质感一般。但极核 EZ1i 在这方面下了本钱：

* 金属车身： 车身大面积采用了5 系航空级铝合金材质，经过冲压和多层烤漆工艺，官方宣称能保持 10 年抗 UV 色牢度。简单来说，就是骑几年不容易褪色、显旧，金属光泽感比塑料件强很多。

* 防火安全： 车上必要的塑料件也用了 V-0 级防火阻燃材质，比国家标准的 V-1 级更高，安全性更有保障。

* 配色丰富： 一共推出了四款颜色，分别是星河银、凝脂白、亚麻灰和碳素黑，都是比较低饱和、耐看的色调。

* 储物空间： 采用了悬浮式座椅设计，坐垫下方空间很大。平时放个滑板、买菜或者加个网兜都很方便，改装潜力不错。

三、电池与续航：耐寒又安全

对于电动车来说，电池是关键。极核 EZ1i 的锂电版本有一些亮点：

* 外壳坚固： 电池外壳用了航空级镁合金，抗压能力强（官方称 5000 公斤级），不容易因挤压起火爆炸。

* 防水防尘： 具备 IP67 级防护，下雨天骑行基本不用担心进水问题。

* 抗低温： 这点对于北方用户很友好。它在零下 20 度还能稳定运行，零下 15 度能正常充电。冬天不用把电池拆下来抱上楼取暖，省心不少。

四、骑行体验：稳当、好刹、舒服

虽然新国标限制最高时速为 25km/h，但骑行的舒适性和安全性很重要：

* 刹车配置高： 这个价位的车，很多后轮会用鼓刹降低成本，但 EZ1i 全系标配前后碟刹。刹车手感更线性，紧急情况下制动更可靠。

* 减震可调： 前轮是液压减震，后轮是五级可调的双减震。如果你经常带人或者走烂路，可以调硬一点；喜欢软一点就调松些，适应性很强。

* 车架结实： 采用了高强钢双管车架，带有三角增强结构。经过了不少于 3 万公里的耐久测试，过减速带或井盖时，车身刚性较好，不容易松散。

* 座高友好： 座高 730mm，离地间隙 135mm。大部分成年人都能双脚着地，对个子不大的女生也比较友好。

五、智能功能：不用带钥匙

极核 EZ1i 在智能化方面也没含糊，配了一块6.2 英寸的 LCD 仪表屏，比同级车大不少，大太阳底下也能看清。

* 解锁方式多： 支持蓝牙感应、APP、小程序、NFC 卡片、密码，甚至智能手表/手环都能解锁。出门真的可以不带物理钥匙。

* APP 功能全： 通过手机 APP 可以查看车辆定位、骑行轨迹、电池电量，还能远程控车。

* 实用小功能： 支持推车助力、倒车助力（挪车省力）、坡道驻车（防止溜车）、坐垫感应（离开自动锁车）等。

六、总结：适合谁买？

极核 EZ1i 这台车，明显是冲着“品质通勤”来的。

* 适合人群： 生活在禁摩城市，需要合法上牌电动车的上班族；对车辆颜值、质感有要求，不想骑“公模车”的年轻人；以及需要较长续航（锂电版）但不想充电太频繁的用户。

* 购买建议： 如果预算允许，强烈建议上 4479 元的锂电版。多花几百块，续航从 30km 提升到 70km，车身还更轻，电池性能更好，长期使用的体验会好很多。

在 3000-4000 元这个价位段，极核 EZ1i 把用料和配置都堆得比较足，尤其是金属车身和前后碟刹，确实比很多同价位的“塑料壳”电动车要有质感。如果你正打算换一台靠谱的新国标电动车，这台车值得去线下门店试一试。