前后ABS+TCS+原厂记录仪，三阳这次是要把同行逼疯吗？

兄弟们，今天不恰饭，纯纯自来水。刷到三阳悄咪咪上了26款巡弋150智驾版，看完配置表我人直接愣住了——降了600块不说，还给你塞了原厂行车记录仪和手机互联，13380，保价半年。我寻思这是什么操作？年底冲KPI还是三阳良心发现了？

这车在全球卖了超过30万台，不是靠营销吹出来的，是靠屁股坐出来的口碑。台湾那边叫它"大脚羊"，在东南亚也是热门车型。能卖这么久还一直有人买，说明什么？说明这车的底盘调校和整体品质确实经得住时间考验。

26款智驾版的核心三大件没变，还是那台149cc水冷四气门单缸发动机，最大功率10.5kW，换算过来大概14.3匹马力，最大扭矩13.5牛米。你说这动力猛不猛？我跟你讲大实话，谈不上猛，但是够用，而且很线性。起步轻快，不会有那种拉扯感，红绿灯起步基本上不会被旁边的车落下。0到80码这个区间提速很舒服，城市通勤你想超个车、并个道，油门一拧就有，不用等、不用犹豫。表显极速大概在105到110左右，高速跑个100巡航也不会觉得发动机在嘶吼，水冷的优势就在这儿，长时间骑行热衰减控制得住。

前后14寸轮毂，前轮100/90-14、后轮120/80-14，这个轮胎规格在150踏板里算大脚了。跑起来稳，过弯有信心。三阳那个ALEH零后仰悬吊系统，说人话就是你后座带人刹车的时候，车尾不会猛地翘起来，整车姿态很稳。官方说下压倾角能到45度，我虽然没去赛道验证，但日常压个弯，车身跟你的动作很同步，不会拖泥带水，也不会突然给你来个惊喜，属于那种让你越骑越有信心的底盘。

前260mm碟刹配后碟刹，前后双通道ABS加TCS牵引力控制。一万三的车给你把电子安全拉满了，雨天湿滑路面你不用提心吊胆，ABS帮你兜底，TCS防止后轮打滑。这个配置在同价位里，你去找找看，真找不到第二家这么舍得给的。

座高785mm，这个高度对大部分人来说都很友好，一米六几的朋友也能双脚踏实落地。整车重量137公斤，不重不轻，女骑士推车也不会太吃力。平踏板的设计，脚下空间很大，放个背包、搁个外卖箱都没问题，实用性拉满。

26款智驾版到底"智"在哪了？第一，原厂行车记录仪。注意，是原厂，不是后期自己接线那种，走线整洁，跟车辆电源系统联动，不存在什么接触不良、线乱飞的问题。现在路上开车骑车的，谁还没个记录仪？以前买巡弋150还得自己花几百块加装，现在直接标配，省心。

第二，手机互联功能。车机可以跟手机连接，导航信息能投到仪表上。你别小看这个功能，跑陌生路线的时候不用再低头看手机支架，眼睛盯着仪表就能看到转弯提示，安全性提升不是一星半点。

第三，无钥匙启动这个老款就有，但值得再夸一次。钥匙揣兜里，走到车边旋一下开关就着车了，下车自动锁，不用掏钥匙、不用插拔，特别是冬天戴着手套，这个功能真的会让你觉得"这钱花得值"。

关于油箱，标准版7.2升，说实话不算大。但150的排量本身就省油，百公里大概2.5到3升的水平，算下来一箱油跑个250公里左右问题不大。城市通勤一周加一次油，不算太频繁。要是你跑长途多、嫌油箱小，那GT版本12升大油箱可以考虑，但价格就上去了。

配色方面这次给了四个颜色：梦幻白、消光黑、消光铁灰、曼巴绿。我个人比较种草那个曼巴绿，骚气但不张扬，停在那儿有辨识度。消光黑是万金油，啥风格都能hold住。

储物空间够放一顶半盔，但如果你是全盔党，那可能就得看看具体盔型了，不是所有全盔都能塞进去。

13380，保价到今年9月30号，也就是说半年内不会降价，你不用担心刚买完就被背刺。比上一款降了600块，配置反而多了记录仪和互联，这波操作确实良心。

一万三能买到的水冷ABS平踏板里，巡弋150智驾版是那个让你"挑不出不买的理由"的选择。通勤、买菜、接娃、周末跑跑山，一台车全搞定。骑就完了，想那么多干嘛。