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张大妈

小鹏VLA 2.0背后的逻辑：技术驱动与需求导向的博弈

源自新浪微博：AD超智能

03-19 13:24

精选参考来源

昨天何小鹏和刘先明的直播，直接说小鹏的 VLA 2.0 是技术向的驱动，而不是面对项目或者面对用户翻译下人话就是：干这个事的时候，不去想用户要什么，也不去想项目进度怎么样，而是把 AI 模型的技术能力做好，只要 AI 够强，用户需求和项目进度都不是问题这实际上是一件非常冒险的事，也是跟现在车上面其他的零部件或者功能完全相背的方向因为我们都说了，智能电车绝大多数的功能都必须是用户需求导向，用户要什么，你就给什么；否则厂家按照自己拍脑袋决策，很容易暴毙但是辅助驾驶……即使你投入再多的产品经理和工程师，把地图导航和开启方式或者可视化打磨的再精细，AI 模型能力不行，过不了复杂的路线，避让不了别人危险的行为……消费者就是不买账，底层能力决定了一切，这是跟其他汽车功能很大的不同在某种程度上，这也跟现在的 AI 大模型产品差不多大家都说豆包产品能力超强，但是在字节的基础模型能力起来之前，豆包不也一直蹉跎？AI 产品，基础的模型能力几乎决定了 90%，产品能力是上面的 10%；模型不好用，一切都不好使 AD超智能的微博视频

AD超智能 2026-03-17

来自新浪微博
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