新一代宝马M2（G87）带来了显著的底盘进化，驾驶感受更贴近跑车。这篇评测从驾驶者视角出发，深入剖析了它在动力、操控等方面的真实表现，揭示了它在传承与变革中的取舍与价值。
智能速览
底盘质感是最大亮点，硬度和整度可与911看齐。
8AT变速箱换挡平顺，但冲击感不及上代双离合。
内饰科技感增强，但牺牲了部分机械战斗氛围。
综合评价9分，是一款极其优秀的驾驶者之车。
精华内容
新一代G87 M2在保留驾驶乐趣核心的同时，也带来了诸多变化。它在哪些方面实现了超越，又在何处做出了妥协？
动力巅峰
G87 M2搭载的S58 3.0T发动机获得了满分评价。其低扭和高转表现都极为生猛，发力区间宽广，动力响应非常强劲。评测者认为，这台S58发动机的动力水平已经达到其潜力的极限，可以媲美保时捷991.2 Turbo S所搭载的3.8T水平对置双涡轮增压发动机，是这台车最令人满意的亮点之一。
底盘质变
底盘被认为是G87相较于前代F系列最大的进步。上一代M2的底盘虽然也扎实，但G87的底盘感觉更硬、更完整，如同“一块钢铁”。其硬度和整度已经可以和保时捷911看齐。此外，G87的底盘高度和驾驶坐姿都比F87更低，彻底摆脱了上一代开起来像SUV的视野高、坐姿高的问题，驾驶感受更贴近一台真正的跑车。
操控取舍
转向和变速箱获得了4分评价。转向手感比上一代F82 M4更轻，回正力度减弱，路感反馈与上代持平，整体手感不如保时捷911。变速箱方面，这台8AT是自动变速箱中的顶级水准，但与上代M4的7速双离合相比，换挡冲击感更弱，少了一些“赛车感”和顿挫的爽快。虽然换挡速度在AT中顶级，但整体体验略有退步。
内饰争议
内饰同样获得4分，主要源于风格上的取舍。评测者对双联屏设计带来的科技感提升并不感冒，认为其削弱了驾驶舱的机械质感和战斗氛围，车机系统也过于复杂。相比上一代F87大量物理按键带来的盲操便利性和机械美感，G87的内饰在“驾驶者之车”的氛围营造上有所欠缺。不过，新款碳纤维换挡拨片的质感得到了认可。
G87 M2无疑是一款出色的驾驶者之车，其底盘的巨大进步使其整体驾驶感受向更高水平迈进。尽管在变速箱和内饰风格上有所取舍，但它依然提供了9分的极致体验，是M系列纯粹精神的强力延续，值得车迷深度关注。
关键评论
有观点认为G87比F87更好开，动力响应更灵敏，改装潜力大。
网友指出后期改款版G87的转向手感得到了优化，更加真实自然。
市场反馈显示，目前M2仍处于加价状态，一车难求。
